Brannos_86

*Ganzweitnachobenschieb* Niemand? ich meine das oberste teil auf der Kupplung, dies trichterförmige Blech ????

Bitte schaut doch einmal nach bei euch, ich will endlich wieder roller Fahrn bei piaggio is das ding zur Zeit nicht auf Lager!!!!! :veryangry:

Suche dringend eine Ölrückhalteplatte für ne Xl2 Kupplung (6-Federn) Die Scheibe bei der normalen Kupplung mit einer Feder passt leider nicht, zu klein!!

JA danke für die vielen Antworten, hab nun nen sehr flachen Meißel genommen, druntergepackt und gleichmäßig hoch geschlagen bis der Abzieher drunter passte!!

Ja, ganz normales Kugellager aber wenn wird die welel auch warm oder nich? hmm Probs mal grad

Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich das Lager von der Kurbelwelle bekommen Konus, bzw. Lima Seite! is ja kein platz zwischen lager u. Ku...welle das man da ka n scheibenabzieher ansetzen könte?!! Bitte Helft mir , will doch morgen wieder roller fahrn

Hab sehnsüchtig auf den Postboten gewartet, nachdem ich heut morgen dies Topic gelesen habe Und auch ich habe soebent die OFFIZIELLEN TEILNAHME DOKUMENTE erhalten, wahrscheinlich der einzige im Postleitraum 49 Och wie Porno is das denn!!!*hust* weiter so GÜnnI da einen drauf ( wie traurig das doch ist

Also ich kann da nur Zustimmen, bin froh wenn meine Xl2 mal n halbes jahr OHNE Probleme Läuft aber wa solls, ab und zu n bissl schrauben :love: wenns nich zuviel wird ist das denn Allgemein so das die Karre so viele Probleme hat?

so weit ich das verstanden habe, bracuht man ne Kurbelwelle mit dickem Konus, ne andere Zündgrundplatte mit Spule und angehänge.... und dazu das pasende Lüfterrad. Dann noch den Kabelbaum irgendwie MOdifizieren, Zündung einstellen und so in die Richtung glaube ich ? Frohe ostern

Der Trennpilz ist unterschiedlich zwischen der V50 der Pk 50 und der Pk XL 2, hab ich im Sip-Katalog gelesen s.78 aber was dass bringt, Ka! @Kaskade: Was heisst denn gelagerte Andruckplatte, was bringt das denn genau :haeh: ?

Ich jetzt so gemacht: hab die Teile von der Kupplung alle runter genommen, Scheiben.....Federn und so, dass nur noch dieses Dinds auf der Primär mit der Scheiben Feder sitzt. Dann 2 Zangen an diesen Kupplungs ding einer hebt hoch und mit nem aludorn auf die Nebenwelle WEMsen Und RAUs isses! sehr schÖn schon Klar , aber Poro+ Nachnahmegebür und noch mind. 5 Tage warten auf son klein Teil, Naja ne........ Frohe Ostern

Halloo, hab die suche benutzt, bin hier gelandet, wo ja nun steht, dass man die Kupplung NUR mit dem Kupplungsabzieher los bekommt!! gibts denn keine andere Möglichkeit??? denn son KupplungsdingsaabziehgerÄt hab ich nicht, was nu??? Geht das nich irgendwie mit n bissl Pfuschen oder so?? Ich weiss auch gar nimmer wie ich das das letzte mal hinbekommen hab ohne son Special eQuipment Besten Dank schonmal EggHunter

Hab das Öl nu abgelassen und dran geschnuppert, aber.nÖ, ganz normal richt halt nach nix, bzw. nach Öl nech?!

Na denn is das problem ja nun Gelöst, auch wenn ich überhaupt keine Ahnung habe, wo ich diese kleine feder gelassen habe oder nix zu finden aber auf jeden fall Besten dank für eure so schnelle Hilfe!!!!!

Was heisst klein, also Scheibenfedern sind ja da zwischen Nebenwelle u. Kupplung und zw. Kurbelwelle und kleinem Primärritzel! Diese haben bei mir die Maße 12,5mm Durchmesser 4,9 - 5,0 mm Hoch 3 mm Breit

Die "NASEN" von der Kupplung liegn parallel-gut bündig, also passt alles WUNDERBAR ohne diese )(//&)(/!**+%( :puke: )=?)(&/(= Scheibenfeder ! Ich probier das morgen mal indem ich n kleine Schräge wie son anschnitt beim Gewindebohrer anFEILE damits vielleicht leichter führung bekommt.....Flutscht!! Eine Frage noch nebenbei, die Sicherungsscheibe mit Lappen auf dem Kleinen Ritzel auf der Kurbelwelle, mus dass sein oder reicht Loc-tiTe?? :wasntme:

Das mit dem Getriebeöl runter lassen, dass werd ich mal die nächsten Tage machen, aber was mich viel mehr beunruight ist der weisse qualm!!!! Da kann ja nicht die Ursache Falschluft sein, son bissl Falschluft zieht mein Roller eh immer irgendwo wech! Na also wenn ich das Öl runter hab mach ich ein "Bescheid" danke nochmals

Hab ich ja alles schon durchgehend ausprobiert, der Halbmond sitzt auf der welle, packt auch in die Nut der Kupplung aber das Ganze geht einfach nicht ganz drauf, sodas die Mutter auf die Welle geht oder man kann auch sagen das die Kupplung mit dem Korb bündig ist, ich krieg das nich hin das macht voll aggro :plemplem: (

Hallo, kann mir jemand diese wahrscheinlich einfache Frage beantworten, WIe ich die Kupplung MIT DER SCHeibenFEDER (Halbmond) in den Kupplungskorb oder halt in die Üersetztung bekomme WIE GEHTS DAS????????? gints da nen TRick??? :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Ich komm hier nich weiter! DAnke für eure Hilfe!!

wie? was soll ich nu machen, Gummihandschuh...... :haeh:

Mein Roller is ne XL2 und ich vermute jetzt, das der simmering auf der Kulu-Seite puttegangen is und GetriebeÖl is Kurbelwellengehäuse kommt, wie siehts aus, kann das wohl sein?? Bin son toller Glückspilz :veryangry: , dem sein Roller bei bestem Wetter in Arsch geht, das der Motor gespaltet werden muss!! :puke: :uargh: Munter bleiben!!!!

Hallo erstmal, Ich war heute anner Tanke und hab da an soner vorgemischten dings meinen Roller getankt, nur 2 Lieter, damit ich morgen zur Arbeit komme ,da ich kein Öl mehr hatte zum selber mischen. :uargh: Dann bin ich anschließend nicht mal 800m gefahren da fing sie an zu stottern wie hulle und zu hause vorm Schuppen aufeinmal extrem Hochgedreht, als ob ich 100% Startpilot getankt hätte! Hab den Zündschlüssel umgedreht (aus!) aber drehte noch ordentlich weiter n Paar sekunden und weisser Qualm Ohne ende, ging gar nicht mehr Klar, totaler Bullshit! jetzt wollt ich mal fragen ob das an dem Sprit, Öl, bzw falsches Mischverhältniss liegen kann??? Hab eebnt den Sprit abgelassen und vergaser sauber gemacht aber noch kein neuen Sprit geholt.

Habt ihr während eurer wahrscheinlich zurückliegenden Ausbildung immer regelmässig Berichtsheft geschrieben? Denn ich bin so ebent!!! fertig geworden mit 10 Monaten nachtragen :puke: kein Spass mehr hier jetzt erstmal

Wenn du nen 75er Racing oder den 102er Polini fährst, was hast du denn and eine Kupplung gemacht? überhaupt was geändert oder geht das so ohne durchrutschen?

WENN es denn so wäre das der Dichtring klemmt, dann kann man den auf Kulu seite aber ausschliessen wegen stumpf....ODER? wollt mich nur noch mal vergewissern, denn der auf der Lima Seite is noch nicht drin