takuya

Bei unter 20,- € würde ich auch einen Platz nehmen.

Hier nochmal ein Video zum Sound mit gewickelter 2in2 Twinpipe.

Heute hab ich endlich mal Zeit gefunden meine frisch gewickelte 2in2 Twinpipe wieder zurück an meine Targa Twin 275 DL zu schrauben.

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Heute hab ich meine 2in2 Twinpipe Auspuffanlage noch gewickelt um auch hier die Geräuschkulisse noch zu verbessern.

Hier nochmal der Sound Targa Twin 275R mit 24er Vergasern und 2in2 Twin Pipe

Heute wurde noch die 2in2 Twinpipe auf dem Targa Twin 275R mit 24er Vergasern getestet. Hier nochmal die 3 Auspuffanlagen im Vergleich 2in1 Clubman VS 2in1 Jolly Moto VS 2in2 Twinpipe Und nochmal die Drehzahl orientierte 2in2 Twinpipe VS SSR265

Die Bodenfreiheit bei Rechtskurven ist schon eingeschränkt, ich habe meinen 2in2 schon fast durchheschliffen an einer Stelle. Ach und zum Thema Bürostuhl sag ich nur Sperrmüll Rettung machts möglich.

Heute habe ich den TT275R mit 24ern schonmal auf die 2in2 Auspuffanlage umgebaut. Leistungsmessungen folgen.

Heute habe ich Zeit gefunden den 2in1 Clubman auf dem Targa Twin 275R mit 24 Vergasern zu testen und eine Kurve Clubman VS Jolly Moto. Aus Gründen der Lautstärke sollte der 2in1 Clubman auf jedenfall gewickelt werden.

Gestern hab ich das Mela Verde Targa Twin 275R Projekt mit 24er Vergasern fertiggestellt und hab mal ein paar Läufe auf dem Prüfstand gemacht. Testfahrt ist momentan immer noch nicht, mal schauen wie lange wir hier in Bayern noch so rumsödern.

Bei Serie 3 wirst du da Probleme haben, durch den Motorversatz ist das so schon knapp zur Floorboardstrebe und dann geht's ja los mit der Kickstarterwelle usw. Wer möchte kann das ja tun ich brauch sowas nicht. Ich schwöre im allgemeinen auf die Lidolsheim Kupplung, einmal einbauen und Ruhe haben.

Nur hat der Twin Motordeckel im Frontsprocket Bereich eine andere Form und hat andere Punkte zum verschrauben als alle anderen Motordeckel und somit ist das nicht kompatibel.

Targa Twin 275 Reed Valve mit 28er Vergasern 2in1 Jolly Moto Auspuff

Das Mela Verde Targa Twin 275R Projekt nimmt Form an.

Heute ist wieder Hochzeit, der 2te Targa Twin 275 Reed Valve mit 24er Dellorto Vergasern ist in den Rahmen der Mela Verde SX150 Orginallack gewandert.

Dann kauf dir doch mal einen und mach das, ich bin mit den Sachen von der Stange zufrieden. Werde das aber gerne verfolgen wenn du das machst.

Das hab ich schon verstanden, aber wann und bei wem ist das so? Ich kenne keinen mit Twin der Schäden durch die Kühlung hat oder hatte. Ich mache mich da nicht verrückt, weil ich bin mit meinen Twins sorgenfrei unterwegs und bisher überall angekommen und wieder heimgekommen ohne zu schrauben. Regelmäßig mal die Luftfilter reinigen und gut isses.

Welches Kühlproblem? Ich habe keines und kann mich auch nicht dran erinnern damit es mal ein Kühlproblem gegeben hätte. Wir sind ja hier nicht in der Raumfahrttechnik unterwegs wo man für alles nen Fühler braucht. Aus meiner Sicht ist der Targa Twin ein gelungener haltbarer Tourenmotor, mit Leistung, Drehmoment, geilem Sound und der Spritverbrauch von 6,5 Litern im Normalbetrieb kann sich auch sehen lassen. Logisch wenn ich immer auf der Suche nach dem letzten PS bin und immer den längsten haben möchte dann sollte man sich da vielleicht anders orientieren.

Die Zylinderhaube ist sehr eng geformt und nein es gibt kein Leitblech.

Neues Projekt, neue Teile Targa Twin 275R mit 2in1 Jolly Moto Auspuffanlage und 24er Dellorto Vergasern

verstärkte Federn vom LTH funktionieren bei mir ohne Probleme egal welche Leistungsklasse und wieviel Kilometer bei verschiedenen Motoren. Standard Federn im Twin fahre ich auch ohne Probleme diese ist definitiv weicher als die LTH Feder. Kann mich aber dran erinnern das mir mal eine Feder untergekommen ist die sich komisch anfühlte und die ich lieber dem örtlichen Schrotthändler überlassen habe. Grundlegend machen aber die AF Getriebe wovon ich 4 Stück im Einsatz habe keine Probleme das muss dann wohl doch eher an der Federqualität liegen.