code_48

in meinen motoren steckt keine bosch-kerze, NGK, DENSO und Beru....

manchmal sind es kleinigkeiten die einen lange bschäftigen

egal, einfach eine andere die du kennst und gut mit der gefahren bist. ich habe vor kurzem einen motor aufgebaut, nur der wollte nicht richtig laufen (fast so wie bei dir). es lag an der neuen kerze, kann ja vorkommen.... es gibt auch andere ursachen

welche ist das, die bosch kerze. weil die habe ich tauschen müssen wegen oben genannten problem.

is sie zickig beim warmstart, so als würde sie fast absaufen? dann wechsle mal die kerze!

heute habe ich es versucht das röhrchen zu schließen, siehe da sie rennt und das gasloch ist zur hälfte weg. gemischschraube nachgestellt und weg is es

die starterdüse sitzt wo anders

das problem habe ich auch bei einer vespa. ich werde auch dieses ENTLÜFTUNGSROHR zu machen (wie andere meinen das der SI ohne rohr nicht leben kann ), ist ein originale 200er motor. auf das wäre ich nicht gekommen. was ich schon alles probiert habe

deine entlüftung ist im tankdeckel

sicher kannst eine schraube reindrehen. sauber ein gewinde mit dichtfläche machen wennst platz hast und rein damit

so habe ich es mit der feder am benzinhahn verbaut

fehler gefunden?? kannst ihn dir behalten

ein wenig besser, muss erst die vespa betanken um nochmal zu messen

so reden nur polini fahrer

wie goof schon meinte, musst eben selbst ein wenig probieren was deine vespa braucht. sip road hat mich überzeugt, bis auf die lautstärke (es geht no).

die habe ich leider vergessen zu ablichten. ganz einfach, dort bohren wo die stehbolzen vom zylinder sind

das ganze paket, es gibt ix topics dazu. ÜS anpassen, 24er oder höher vergaser, MMW kopf, schmierbohrungen im kolben setzten (angstbohrung ), zylinderflextuning , auslass erweitern (je nach wunsch) und und und... es gibt wo ein topic, "olipv" hat es erstellt, sind sehr gute tips deine frau soll damit fahren *wuaaaa* ich hoffe ohne rap . nöööö.....es ist alles möglich

jaein. mein 207er ist bis zu den stehbolzen links und rechts lenks vom auslass aufgeschitten. seit dem klemmt er nicht mir an der auslassseite. meine erfahrung dazu.

das weis ich auch, wollte nur (senf dazu geben) sagen das mit 3mm unten sehr knapp ist und froh darüber bin das es solche ASS heute zu kaufen gibt. bis jetzt habe ich sie mir selber zuschneiden müssen . lass ma des sonst kann i a ned aufhören zum klugscheissen

da gebe ich dir recht. wo der zylinder aufliegt und der zylinderkopf aufsitzt habe ich nicht geschlitzt. der 208er zylinder fährt mit original kolbenspiel vom werk. ob er vollgasfest ist, werde ich erst testen mit sip road.

ne, wollt nur mein senf dazu geben ich war erstaund wie gut sich das ausgeht, natürlich baue ich keine membranmotoren und klugscheissen will ich nicht. wollte nur damit meinen das mit 3mm alles gut ausgeht. offtopic off

besser fetter anfangen als gleich verreiben

ich habe jetzt auch einen delo verbaut in einer PX. unterm vergaser(wo die HD sitzt) habe ich ca. 1-3mm. genau die gleiche position wie oben. und oben steht er nur dann an wenn du mit 150kilo über eine bodenwelle fährst .

fang mit 125 an und gehe runter bis es passt. ich habe bis jetzt bei solche setups(wie deine) ne 120er oder 118er verbaut.

hier ein paar fotos wie ich meine polinis bearbeite bekommst du frei