Phill_Walker

Ist Geschmackssache... mir gefällts net, rein von den Dimensionen... LF und SF .... naja... über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten... Gruß Phill

Servus, ich bin gerade daran meine Sprint Lackierfertig zu machen... Zum Zustand... sie wurde sandgestrahlt und entrostet... alle unnötigen Löcher wurden zugeschweisst und verschliffen und größere Dellen ausgebeult... leider hat sie dadurch an manchen stellen eine gewisse Orangenhaut bekommen... Um das ganze wieder glatt zu ziehen, stellt sich mir die Frage wie mache ich es richtig bzw. was verspachtelt ihr so? Habe bis jetzt nur erfahrungen mit 2K Epoxy Spachtel... Gruß Phill

Hi ist die Fuffi noch da?

So bin jetzt gerade daei meinen DS-Einlass zu überarbeiten da stellt sich mir die frage was das mit dieser komischen Bohrung ufsichhat die die Italiener da rein gemacht haben ist es nicht sinnvoll den Drehschieber einlass dahingehend zu begradiegen und dieses hässliche Loch anzugleichen? Sieht find ich wie gewollt un nicht gekonnt aus. Und wenn ich schon am Ovalisieren des vergasers bin sollte doch das DS-Loch im Gehäuse auch Strömungsgünstig sein oder? Gruß Phill

Hi... wie läuft der NSR-Touring für die T5 auf dem 152 ??? Bin am überlegen ob ich ihn mir für den 162 Pinasco zulege... Gruß Phill

Wäre auch dabei... Gruß Phill

Jo kann ich verstehen Falls du du aber einen kennst... suche noch ne schöne füffi für mein frauchen...

Steht die gelbe 50ger auch zum verkauf? Gruß Phill

servus... iss das net sowas was du machen willst... folge dem Link: folge mir... Gruß Phill

hab jetzt halt erstmal alles mit fertran gespühlt und werde jetzt zum wachs greifen... muss sagen das fertran bestimmt keine endlösung ist aber für den ersten schritt der konservierung iss er auf jedenfall gut... denke das sollte ausreichen... Gruß Phill

versteh ich nicht Na ja muss ja nicht alles verstehen... Gruß Phill

wassn hier los ?

Also die "schwarzen" Bilder sind direkt nach der Fertran behandlung ohne Spühlen entstanden... nach 48 stunden und mit einmal wasserspülung sieht das ganze jetzt so aus... demnächst kommt die versiegelung mit HT wachs... Viele Grüße, Phill

Sind pro zylinder 1 mal groß und 2mal klein glaub ich

da haste recht... wenn ich keinen Kolben finde werde ich mich mit Phantomias zusammenschliessen und bei wössner ersatzkolben anfertigen lassen... falls du interesse hast sag bescheid... Gruß MPhill

suche paralell immer noch...

erster

Jup das hört sich super an.. bin aber ab nächste woche für zwei wochen im Geschäftlich unterwegs... wird also KW41 wo wir das ganze dan voran treiben können... könnten theoretisch auch ne größere bestellung machen für die die sowas noch zu hause haben... Viele Grüße,Phill

Is ein fetisch wollte den schon immer haben... und natürlich ums basteln...

hört sich besser an... ich werd mal kontakt aufnehmen... was wäre aus deiner sicht verbesserungswürdig...? Wenn ich schon nen Rohling umarbeiten lasse kann der auch gleich ein paar nette details haben... z.B. wiseco Ringe... Gruß Phill

so jetzt hab ich mal das ganze in ein Fass fertran getunkt Gruß Phill

Hi, hab gerade ein T5 gehäuse ausgepackt... (angeblich nicht verbastelt und alles top in ordnung ) und da wollte mal eure Meinung zur Dichtfläche des Drehsschiebers hören... Original sieht die nimmer aus... hab leider keine Kuwelle da zum Dichtigkeitstest... was meint ihr noch fahrbar oder kann ich mich gleich an kobold wenden??? Gruß Phill

wir reden hier von einem Pinasco für die T5... der hat 30mm Kompresionshöhe das passt nicht ausserdem müsste das kolbenbolzenlager auch überarbeitet werden... Gruß Phill

hab jetzt mal nachgefragt... also ein klein serie von 5 Stück würde die Fa. Wahl 300 Euro+ wollen pro Stück... das isses net wirklich wert... hm mal weiter forschen... Gruß Phill

der zylinder is nagelneu wenn ich einen anderen kekomme werde ich das vielleicht ins auge fassen... ist aber 65 nicht zu viel aufgebohrt für den pinasco? Oder fährt da schon jemand mit rum... ? Gruß Phill