markus196

Servus, kann mir jemand sagen wie bei einer J50 der Kettenspanner richtig eingestellt wird? Gruß und danke Markus

Der Lui hat andere Befestigungslaschen. Mengenrabatt hatte ich noch nicht gefragt. Dachte man könnte sich den Versand teilen. Mal was anderes: Hat jemand schonmal mit dem vorderen Ritzel gespielt? Original sind ja 11 Zähne. Packt der 75er Satz die 15 Zähne oder doch besser 13 Zähne? Und welche Höchstgeschwindigkeiten kann man jeweils erwarten? Gruß Markus

Ah, Stehbolzen! Tatsache, tief vergraben unter Gammel kann ich Gewindegänge in den Rohren erkennen. Danke! Gruß Markus

Hallo Zusammen, ich habe mir bei Jockeys einen Kupplungskompressor für die J50 gekauft. http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/kupplungskompressor-serie-1-3-dl-gp-lui50-75-j50-125.html Ich hätte erwartet daß das Ding an den beiden äußeren Ende irgendwie mit 2 oder 4 Schrauben des Motordeckels am Motor befestigt wird. Da ist aber nix zum festmachen. Kann mir jemand sagen wie das Ding funktioniert? Gruß und danke Markus

Hab jetzt mal bei beiden eine Anfrage gestellt. Scooterthefero hat schon geantwortet. Auspuff kommt von Tutto und ist bei ihnen nicht vorrätig, wird extra bestellt und innerhalb 7 Tage bei ihnen angeliefert. Preis für den J50 Auspuff, inkl. Versand nach D: Euro 112,40 payment via paypal. If payment by bank transfer, total balance: euro 107,00.

Tutto

...vielleicht besteht ja Interesse an einer Sammelbestellung....

Sieht vernünftig aus. Vertreibt die auch jemand in D oder geht das nur über Direktbestellung bei Tutto Lambretta? Gruß Markus

Der sieht aus wie der bei Jockeys und der ist glaub auch von Casa. Mein Casa hat oben glaub ich auch Innocenti stehen (seitlich zusätzlich noch Casa Lambretta). Gruß Markus

Gibts da Bezugsquellen? Finde überall nur das Casa-Zeug... Gruß Markus

Danke. Sind beide Casa-Anlagen so laut, also auch die kleine? Hab mir den großen Auspuff für den 75er Satz gekauft, der ist mir aber zu laut (wäre zu verkaufen falls wer Interesse hat). Edit sagt: Meine originaler 50er Auspuff hatte ein gebohrtes 3mm Loch im Krümmer, kurz vor dem Topf. Hat es damit was auf sich? Irgendein alter Tuning-Tip? Lautstärke hat es auf jeden Fall nicht gebracht, hab das Loch verschlossen, aber leiser ist der Auspuff deswegen nicht. Außerdem hat der Topf eine Schweißnaht einmal komplett quer. Lustigerweise habe ich das auf der Suche nach einem gebrauchten Auspuff auch noch an anderen Anlagen gesehen. Gruß Markus

Echt jetzt? Schlimm genug daß man in den gängigen Shops kaum vernünftige Teile für die J-Serie findet, aber daß hier auch noch mit Infos geheizt wird...sei's drum, für's Protokoll und nachfolgende Generationen: Ich möchte ein paar A kaufen und lösen: Aaaalso, prinzipiell ist es schon so daß man die Stecker/Kabel anpassen muß. Wer allerdings keine zwei linke Hände hat der kann die Lampenfassung aus dem alten und neuen Reflektor herausoperieren und tauschen. Ist beidesmal nur verpresst. Ist natürlich nicht ganz so P&P wie beim Konkurrenzprodukt mit den Flugzeuganlasser-Motor, aber auch kein Ding der Unmöglichkeit. Gruß Markus

Hallo Zusammen, hat von euch schonmal jemand den Reflektor von Casa Lambretta bei der J50 verbaut? Wie ist das mit dem originalen Sockel, der passt ja dann nimmer, scheint aber eine Art kleine Elektronikzentrale zu sein. Baumelt der dann lose im Lenkkopf rum nachdem ich die Kabel für die Glühbirnen umgeklemmt habe? Gruß Markus

Hallo Zusammen, ich hab eine J50 mit der meine Holde nicht klar kommt weil zugegebenermaßen die Kupplung und Schaltung sehr schwer zu betätigen sind. Was ich bisher gemacht habe: - Kupplung eingestellt - Schalt-/Gasrolle ausgebaut, gereinigt und gerettet - Neue Seilzüge mit Hüllen verbaut Gibts da sonst noch was das man kontrollieren kann oder was bei einer Lamy typisch ist wenn Schaltung/Kupplung schwergängig sind? Oder ist das dann irgendwas im Inneren wofür ich den Motor spalten muß? Die Wellen für Schaltung/Kupplung gehen ja von oben ins Gehäuse rein. Sammelt sich da evtl. Dreck/Rost um die Wellen und in der Führung? Gruß Markus

Servus! Wer von euch hat den 75er Casa verbaut, idealerweise auf 3 Gang? Wie schnell wird die J50 damit? Hab eine J50 deluxe die auf der Ebene mit etwas Anlauf echte 50km/h läuft. Irgendwas kann da nicht original sein. Wenn der Casa nur ca. 10km/h mehr bringt überlege ich mir das nochmal ob er wirklich montiert wird, außer er bringt untenrum nochmal deutlich mehr Power damit man am Berg nicht verhungert Gruß Markus

Super danke!

Danke euch. Die Würth-Schraube hat halt am Kopf den normalen Durchmesser von 16mm. Die von mir nur knapp 10mm. Die muß aber auch so schmal sein, sonst sitzt sie am Rand vom Lenker auf. Gruß Markus

Servus, ich bräuche für die Staubschutzbleche die bei meiner MV 160 GT auf der Lenkerunterseite montiert waren neue Schrauben in M8 mit sehr schmalem Kopf, siehe Bilder. Jemand eine Idee wo es die geben könnte? Gruß Markus

Dichtfläche Zylinderfuß

Marcs Kiste ist echt ein feuchter Traum. Aber Tuning im Sinne dieses Topic ist das eigentlich auch nicht wenn man einen modernen PX-Motor steckt und den ordentlich aufbohrt. Gruß Markus

Ich war mir nicht sicher ob es komplett drauf war wegen der Lücke überm Emblem. Und mit biegen geht da normal nicht viel, die Dinger (zumindest das originale) ist ziemlich störrisch. Da wird dann immer auch gleich der Schlitz schmaler wenn du das biegen anfängst. Gruß Markus

Bitte Rückmeldung nach der Montage des SC-Schlitzrohrs bezüglich Passform. Sonst passt keins von einem anderen Vespa-Modell, korrekt? Gruß Markus

Ich kenne Konstantin und ich kenne auch den Thread. Das ist kein Grund von ihm nichts zu kaufen. Anzeige habe ich noch keine aufgegeben weil ich nicht aktiv suche und mir das Ding zufällig über den Weg gelaufen ist. Hatte mir schon vor einem halben Jahr eine Lambretta angesehen weil ich sowas noch nie hatte, den Gedanken eine besitzen zu wollen dann aber wieder verworfen. Bei der obigen war ich eigentlich auf der Suche nach einer hellblauen VNB, die aber schon verkauft war und daneben stand wieder eine Lambretta. Diesmal ist der Gedanke hartnäckig und hellblau ist meine Archilles-Ferse... Gruß Markus

Kann auf italienisch nur Espresso bestellen und böse fluchen, keine Ahnung was da alles gemacht wurde. War eine handgeschriebene Liste und Rechnung eines lokalen italienischen Betriebs. Denke mal die Rechnung reisst es auch nicht raus. Ich weiß nicht ob er die auf den Preis aufgeschlagen hat, ich denke das ist nur ein zusätzliches Verkaufsargument. Man kann erkennen daß bißchen was getan wurde und das Ding keinen groben Reparaturstau hat. Für 2500€ eine in dem Zustand und fertig zum anmelden muß man denke ich erstmal finden, auch wenn es nur eine LI 3.Serie ist, und als Händler kommt wie erwähnt halt noch ne Marge drauf. Hätte persönlich bis 3k als OK getippt. Ist ja auch kein J50 die deutlich unter Vespa gehandelt wird. Gruß Markus