Bertolino

gattung frau: zwo-zylinder! des is gut. Quasi zweikolbenspiel, hubraumbomber. könnt ma bei gelegenheit machen mit dem si. wobei ich gar nich glauben kann das du di weniger auskennst wie ich!

@ schänder: das halt ich für gerüchte mit dem tunen! den si kenn i ganz gut, wie gesagt und lernfreudig bin ich natürlich auch aber spaß bei seite, spiel echt nich rumm mit der entzündung!!! (gut gemeint!) den six-pack tauschst du gegen nen feier-six-pack wenn der arzt dir was positives sagt! cousine is mal knapp ner hirnhautentzündung entgangen! da machst schon einiges durch! gute genesung!

also, anschlussgeschichte sollte jetzt gelöst sein. gehäuse is morgen fertig, DANN kommt der gasereinbau. es gibt scheinbar DOCH noch außer der görße unterschiede bei phbh und phbe, die mir aber fremd sind. man findet nämlich auch phbe 32 und 34. ich suche auch noch eine explosionszeichnung vom phbh(e) mit beschreibung (da mir noch nicht alle einzelteile mit genauem namen bekannt sind)! hat jmd was? also zum si sind das schon merkbare unterschieden (einstell- und arbeitstechnisch)

danke BOB, hinbekommen werd ich das schon irgendwie! beschreibung is gut aber die erfahrung sorry Cosa (falls i gmeint war) mit den phb hab i's noch net so! beim SI bin i gut dabei! da wär ein vergleich gut! meine einstellung mit jmd der sich richtig guad auskennt! das lern i auch noch! es heißt immer so nett, wenn man's kann, dann kann man auch nen dell'orto gut einstellen. mikuni is sicher technisch a bissl besser, aber der (2stück) dell'o flackt nur rumm bei mir, und besser als der 25,4 SI is er sicher

hat jmd vielleicht ne GUTE adresse um nen gaser (phbe) abzustimmen/einzustellen? für normales geld!

thema polossi: hoch lebe meister-polossihauggosi *verbeug-verbeug-verbeug* ein motor (polini) wie er sein soll um laaaange und viiieel spaß zu machen (bin schon gespannt was bei mir rauskommen wird ) @ vergangensweausfahrer: sieht nach nem tollen we/ rollertreff/ ausritt/ wetter/ tag aus wollt auch :( @arthur: sorry kann dir nur 260 anbieten. hab da 2 von und hab gar keine ahnung was ich überhaupt brauch! ahnung von phb 0,23%

wie/ mit welchem verbindungsgummi hast du den gaser mit welchem ansaugstutzen angeschloßen. ich bring meinen 36er gaser nicht mit dem 30 malle-ass zusammen! hilfe!!!!!!!

hat nich jemand was von nem treffen morgen erzählt? is scheinbar nix besonderes, weil's niemand hinzieht. i bin durchgebrochen. da geht nix im moment. bin morgen am fräsen bzw. schleifen, bzw. bauen, bzw. löcher stopfen, bzw. alles. viel spaß den teilnehmern!

also ich check's mit dem gaser nich! wo um alles in der welt kann ich nen klipp stellen? da is alles geschraubt HD is 140 und dann is wahrscheinl. das mischrohr ein 260 und ne kleine düse hat 65 und die in der ecke hat 65. who da fuck is clipp? und wie zum geier häng ich da den gaszug ein? das ich mir das wieder antu danke für hilfe

also ich kann nur sagen, das es bei mir nicht notwendig war/ist, und der Worbel wusst was ich für ein setup zusammenbau. kein kolben gekürzt udn kein anschlagen! also nochmal die frage, wie das mit dem boostport ziehen gemeint ist. das fenster in der kolbenlauffläche oder was anderes? und wie weit wäre sinnvoll? danke!

mal für polossi-lehrlinge, boostportfenster am zyli RUNTER ziehen? vorher- nachherbild? wohin ziehen? ist dann wahrscheinl. bei mir auch nicht gemacht worden, vom Worbl. gehäuse mach ich eh gerade ganz auf, also gern noch mehr arbeit, wenn weiß was

problem ist schon nen verbindungsgummi zu finden für die größen von 36 auf 32 (oder was der ansaugstutzen genau außen hat) auf meinem gaser steht BD aber sämtliche einstellschrauben sind auf der schlechter zugänglichen seite bei eingebautem zustand. ob ich das noch gescheid hinbekomm??? :-D hab auch keinen verstellbaren klipp gefunden, für irgendwelche gemischeinstellungen oder so, wie es immer heißt

na das klingt doch ganz positiv. aber interessant immernoch wie verschieden die meinungen gegenüber den dellos phb doch ist. bin nur gespannt, wie ich mit dem einbau zurech komm, da ich keine ahnung und erfahrung mit diesen vergasern hab. und vor allem die seilzüge richtig reinhängen und dann einstellen einstellung bei diesen gasern muss auch geübt sein. is ja vielles anders wie bei si danke schonmal jungs

wird ausprobiert, auch wenn ich koine ahnung hab ob das ding überhaupt laufen wird. wird sich nächste woche zeigen. Der Mr. Helle is der polossi-king/ best-of-polossi/ hall of polossi den meistertitel sprech ich dir zu hauggolo

ne kacke das ich samstag immer bis 1 arbeiten muss! na dann schon mal viel spaß! wetter soll ja auch passen! @af-proto: kannst mir ein bild von dem kaputten wuchtteil schicken. vielleicht kann ich's dir cnc-fräsen oder drehen! @meister-polossi: brauch ich irgendwelche neuen züge wenn ich den phb einhängen will?

gut, ok! alles sinnvolle infos. im moment mach ich mir mehr sorgen um den einbau, weil ich echt das seilzuggeficke hasse wie die pest!!! zu lang zu kurz zu viel/ wenig hülle, kein anschlag usw. hoff ich kann noch ein paar bilder finden, die mir weiterhelfen. @scth2000: danke für die empfehlung. leider hab ich nur 2 36er phb(e) rummliegen, die keinen motor finden, der sich mit ihnen paaren will, drumm muss da jetzt das dicke ding rein. mit dem einstellen hört man so, das die eben im unteren drehzahlbereich nie das optimum sind, aber angeblich ist DAS wieder der vorteil wenn der gaser ein wenig zu groß ist. vielleicht kann ich mit luftfilter oder verengungen arbeiten um einen besseren flow hinzubekommen.

heißt also ich kann den ansaugweg kurz halten und das ding wirklich relativ schräg legen? muss mich da mal nach anschlußbildern umsehen, damit ich weiß wie weit ich da gehen kann. sind eigentl. alle züge notwendig um den gaser richtig zu bedienen? na dann is mein 36er zwar sehr groß, aber auch ,,sehr'' gut! ruhig noch mehr infos

servus miteinand, ich bin ein eingefleischter si fahrer und fan. diesbezüglich hab ich schon einige erfahrungen gesammelt in den letzten jahren, ABER jetzt haben es doch verschiedene leute geschafft, das ich mal nen anderen drauf mach (wobei die endgültige entscheidung erst nach einer probefahrt mit einem polossi-bomber mit phbh gaser fällt) das wunderbare am si sind der kurze ansaugweg und die angenehme leistungsentfalltung im niedrigen drehzahlbereich. leider erreicht er aber auch schnell seine grenzen. ALSO: wo genau liegt der unterschied zwischen phbh und phbe und phbs und phba-b-c-d-e-f-g-...??? ich will den kürzesmöglichen ansaugweg haben und einen relativ einfachen vergaser für jeden sinnvollen beitrag bin ich dankbar!

es war mir ein erlebnis und eine freude mit augsburg ein solches treffen erleben zu dürfen!!! ein mitbringsl hab ich auch noch mitgebracht; dank Andis schnupftabak, hielt bis heut morgen unter der dusche @hauggos: jetz is es soweit, si kommt weg! meister-polossi sei dank

Nr_4a: hätt da nen ganz guten dekra-mann in der arbeit

verstanden!!! haben's scho gemerkt und sind auf den nachrichtendienst bereits ausgewichen! sorry! und sorry nochmals an für missverständnisse an missverstandene. teilnahme wird minimalisiert und rücknahme maximalisiert.

bin halt noch kein forumsprofi, also sorry für eventl. missverstädnise

auflabern? a gschwätz halt, meinst! is scho recht @pirat: so in etwa wars ja auch gemeint mit dem ,,kennen'' pk is eigentl. schon zu spät jetzt. trotzdem danke

alles klar BOBOHRLOSSI hauptsach deine geile hupe is noch dran und funzt! kommt dein nachbar mit seinem edelmobil eigentl. auch mit? (MC)

@ strandmatrose: als ob du mi net kennen würdest! du warst der erste der am kö gsagt hat: ,, bisch du der bertolino???'' also ned so daher reden!!!