Bertolino

ich denk ich versteh was der Andi gemeint hat. würd ich mir auch manchmal mehr wünschen. bringt mich vielleicht auf neue ideen, oder zu verbesserungen. so mal technische frage: belastet ein leichtetes lüra die kupplung wirklich so sehr wie's behauptet wird. soll heißen, mehr belastung für korb oder beläge oder beides, oder verschraubung? und die leistungsunterschiede SO merkbar? lt. Worb is da ein großer unterschied (interessanterweise selbst mit wenig schwungmasse viel drehmoment)

hätte zwar nen zyli, aber der ist irreparabel, da's mit den kolbenring runtergebrochen hat, und alles vernichtet. sonst gern

ohhhh

AAAUUUUUGGSSSSBBUUUUUURRGGG der meister haugg war gestern live dabei, nicht war? den hab nicht nur vorbeifahren sehn, sonder danach auch gerochen! ist wahrscheinl. cool-water-oil for men drin, oder so sonst noch jemand? @hauggos: übrigens is der gaser jetzt gerader und die nadel hängt ganz oben! lofft guad

alles gute zum geburtstag MC!

genau darum geht's, wer hat jetzt recht???????????????????????????????? wie ist es wirklich beim PHB...????????????????????? strichliste steht bei 50/50, DER NÄCHSTE BITTE!

weil mir das thema gefällt, dacht ich mir, hier passt mein anliegen auch gut rein. wie ich feststellen musste, gehn die meinungen eindeutig auseinander was die luftgemischeinstellschraube betrifft. die einen sagen raus- magerer, die anderen sagen raus- fetter usw. die rede ist vom bekannten dell'orto phb gaser (in meinem fall ein 36er). wer kann da mal ein machtwort sprechen, und zudem noch die details der genauen einstellung. z.b. wie weit sollte sie rausgedreht werden, wenn's zuviel is, wo nachkorrigieren und wie arbeitet sie optimal mit der düsennadel zusammen! vielen dank scho mal!!!

das 2. bild vom sonntag hat nur einen fehler bob, ER schraubt an seinem roller Was hat ein Wellensittich und ein Schwuler gaymeinsam? Beide haben eine verschissene Stange! wo du die immer die witze herziehst? der mit dem bier is aber der beste bis jetzt!

mein beileid Bob und Andi! aber glückwunsch Bob, den fehler so schnell und ,,einfach'' behoben zu haben. gute fahrt! hut ab Andi, das du da noch die lust zum schrauben hast. aber ich kann's auch nicht sein lassen :) bin auch noch/schon wieder dabei.

schau mal ob er im leerlauf (komplett ohne gang drin) irgendwie bremst, oder frei läuft. und ob er antreibt wenn du nicht draufsitzt, bei laufendem modor. und dann kuckst die dichtigkeit an an fuß und kopf des zylis und dann die standgasschraube prüfen. anschließend, was schon erwähnt wurde, runter machen. wenn's alles nicht is,... simmering neu! viel erfolg

lass gut sein fab. wenn du dich angesprochen fühlst. nie hab ich vom ,,großen motoren'' baun gesprochen und sorry das ich nicht die gleichen kontakte wie andere hab und die richtigen adressen. da würd ich mich umsomehr um konstruktive beiträge bedanken. es gibt auch leute die mir die tipps geben (warum machst nicht..., mach doch noch...) glaubst ich finds nicht zum kacken, dass das so n gefickte sein muss und ein motoreninstandsetzer den motor ,,lieber nicht'' schweißt? vergaser hab ich bereits eingestellt. sogar gut genug das sich der Ernst gewundert hat beim prüfstandtest. aber sorry das mir das know-how nicht im blut liegt. sah den sinn der beiträge darin, ne antwort zu bekommen was mir weiter hilft oder ermutigt es nochmal anders zu probieren. oder einfach tipps wo und wie und nicht zu apothekenpreisen. mir is die lust schon vergangen NUR noch rummzuschrauben ohne dauerhaften erfolg. wie ich schon erwähnt hab, versteh ich scheinbar nicht so ganz das prinzip eines forums bzw. des forums. du ahnst scheinbar nicht, wieviel auch motorrad fahren und nen roller. cosa, aber ne dkw hat schon auch seinen reitz wenn man auf das alte zeug steht, oder nicht?

aufschwätzer gibt's ja genug, aber keinen der was zu sagen hat

hat schon jmd erfahrungen mit diesem loctite- zeug (kaltmetall) gemacht, das ja NUR bis 100 grad beständig ist? hab ein loch vom fräsen am äußeren überstrom, und hatte kaltmetall von WÜRTH verwendet, das sich in seine einzelteile aufgelöst hat. nachdem es in meiner (groß)stadt keinen einziegen gibt der mir das schweißen würde, damits hält, versuch ich's mit anderen mitteln. hab die befürchtung, das die 100 grad nicht reichen, da es ziehml. nah am zyli sitzt, und doch gern mal a bissl, wenn auch kurzfristig drüber geht, ODER NICHT?? danke für nützliche infos!

also, schweißen will ihn nicht mal ein motoreninstandsetzer. is ja wohl a witz! besorg mir heut nochmal ein anderes kaltmetall und ne ,,dichtschraube'' die dann mit rein kommt. anschließend alles kiloweise abdichten und ab auf die autobahn. wenn's dann ned klappt, WEG DAMIT! dann bau ich im winter meine rally mit original 200er zamm, fertig! (oder eine DKW RT 250)

mensch Alex, vergessen, vergessen, vergessen. die seilzüge sind ihr geld wert, jeden cent und wenn fertig bist, kommst tauschen und nimmst meine px mit ICH HASSE KALTMETALL! DER ALLER LETZTE DRECK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! werd wohl den motor schweißen lassen müssen. mal sehn was mich das kostet, dann wird entschieden ob i weiter aufm blechroller unterwegs bin, oder auf a blech modorrad umsteig.

fotos??? gibb et welche? vielleicht mit hörprobe? scheiß roller, sonst wär i auch bei schlechtem wetter gekommen!

also liebe vespafahrer, ich werd das hobby vielleicht aufgeben. musst feststellen, das auch mit den größten bemühungen und zeit/geld/herzblut, ein blechroller doch immer einen grund findet nicht gscheid zu funktionieren oder gar nicht. der spruch ; ,,die italienischen fahrzeuge laufen entweder immer oder gar nicht'', sagt wohl die wahrheit. den px 200 mit polini den ich jahre gefahren bin, konnt ich nur in die höchsten töne loben, weil er einfach immer gelaufen ist. meinen ,,neuen'' werd i wohl nie zum laufen bringen wie es tausende andere tun, was mich wohl dazu verleiten wird das ding jetzt zu verkaufen und auf n richtiges motorrad umzusteigen. vielleicht schöpf ich nochmal bis morgen die kraft, einen letzten versuch zu starten, weil mein ergeiz mir keine ruhe lässt! ist wer auf dem südstaaten-festival gewesen gestern? viel spaß allen, die ihn haben, beim rollern

hallo miteinander, und i werd auf das südstaaten-festival bollern (ENDLICH IS DIE MÜHLE FERTIG!!!) ! also wer DAFÜR lust hat, kann sich gern anschließen. Es geht über die landstraße und am stadtrand entlang zum hof. hoff es wird toll! klingt aber sehr interessant! danke muetze für den hinweis! schönen sa. allen!

den roller mit der aufschrift BABA's hab ich doch heut scho gesehn. i glaub des war beim Ulli vor der tür!

einfach mal kaputtes teil mitbringen Andi, dann mach ma des scho! scheinbar fährt koiner aus augsburg auf des südstaaten-festival was der muetze angesprochen hat. summer-nutter wird wieder sa. morgen abfahrt sein (schei arbeit bis 1e ) 80er kupplung, oder was war da? hab i bestimmt wo rummliegen

was bringt denn ne mords vergaser-schräglage, wenn die hälfte der nadeln dann in der luft hängen/ bzw. nicht gleichmäßig mit saft versorgt werden? is schon alles ein bisschen widersprüchlich

was bringt denn mords schräglage, wenn die hälfte der nadeln dann in der luft hängen/ bzw. nicht gleichmäßig mit saft versorgt werden? is schon alles ein bisschen widersprüchlich

aaaahh, das is der summer-nutter! hatte keine ahnung worum es sich da handelt ich denke da werden die meisten hinhfahren und die wenigsten dort hin, wo muetze schon angesprochen hat http://www.walbrun-net.de/countryfreunde_w...009/flyer2a.pdf vielleicht gibt's ja doch n paar! @af-proto: mein angebot mit dem ,,wuchtteil'' das kaputt ist steht noch

hier geht's ganz schee drunter und drüber im forum. neue leute (oder spamer?) oder ich kenn sie einfach nur nicht cosaschänder was macht die entzündung? gut gespühlt und verarztet mir arzneimittel (allohol o.ä.)? @phb-könner/kenner: ne idee wie man am einfachsten und sicher das ölpumpenloch zumachen kann? (i bin ja so gespannt wie des ding läuft nächste woche )