Bertolino

der motor wär auch das einzige gwesen das ich ich verkauft hätt gestern hieß es DU oder ICH, nachdem ich alle dichmaße aus dem vergaser entfernt hatte und die naße zündkerze getauscht und dann über land und bundesstraßen mit fast dauervollgas und immer vollem ausbeschleunigen gefahren bin. ergebnis: ich hab gewonnen! sie läuft wie noch nie zuvor und ich hatte keinen klemmer (sonst wär sie bei der fahrweise eh schrott gewesen!!! ) und lief auch bis auf ende gut raus, aber meiner meinung nach noch etwas zu mager aber 110km/h (mit 138 HD) aber mit 140 HD kommt sie nich gescheid in den reso und drosselt a bissl zu viel. irgendwie seltsam. jedenfalls steht JETZT dem sa.-ausritt nix mehr im weg und ich leg auch keinen finger mehr dran, bis dahin (obwohl's mich scho mit der 140 düse nochmal juckt) also, teller immer leer essen und auf samstag freuen, damit's wetter mitspielt!

servus mitnand, danke nochmal @konny und @alle die anteilnahme hatten. lief GESTERN gut das teil, wie noch nie eigentl. HEUT hätt ich sie fast angezündet. nach 150 meter fahrt wars aus und vorbei. vespagott allein weiß warum! wenn sie heut nachmittag nich läuft, heißt es ab morgen habe vespa px 200 e zu verkaufen baujahr 1989, EZ 02/90 restauriert in 2007 polini zylinder, ... HAB DIE SCHNAUZE VOLL! ach ja, am sa. 02.05. is die ausfahrt ammersee+ schnitzl/kloster schäftlarn bitte nochmal interesse bekunden!

schad das i koi zeit gehabt hab!!! hab schon gehört, das es cool gwesen sein muss! @all: hat jmd ne blitzpistole und ahnung wie ich den zündzeitpunkt ermitteln kann? am besten freitagabend am kö! muss unbedingt neu abblitzen!!! HILFE! ! ! schnitzelfahrt am 1.05. oder 02.05. nicht vergessen!!! wahl steht zwischen ottmaring (mit biergartenfahrt an ammersee) und klosterschäftlarn! bis freitag!

servus, @ all: wollt a mal in die runde werfen, wer denn alles ner schnitzelfahrt zusagen würd so um den 1. oder 2. mai es wurden auch schon die ersten vorschläge zum schnitzelwirt getätigt. is alles verhandlungssache! @ b-bob: was macht der gaser? läuft se schon wieder? @ mc: hammer teil. meine rally is ein bisschen dunkler, aber im gleichen prächtigen zustand! CU

nee, absolut nicht. wird ne gemühtl. runde mit geschwindigkeiten die auch für 80er leicht erreichbar sind. wenn mehr leute zamm kommen, dann sind 50er nat. auch willkommen. mind. vmax 60km/h. und das plastik bleibt bitte zu hause! NUR echt blech !!! aber wir werden sehn was am kö gesprochen wird! strecke sind etwa 180 - 240 KM

natürlich nur bei schönem wetter, damit sich der biergarten am ammersee und kloster schäftlarn lohnt. in den nächsten tagen werde ich die strecke nochmal fahren und testen und die zeit sowie km genauer messen. geschätzt sind's etwa round about 200 KM, die für ne vespa/ähnliches mit genug drehmoment wie geschaffen sind. @210ernut: interessant wärs vielleicht zu wissen wann der seinen schnitzeltag hat und wo der genau is (im ort?) wenn's wetter mitspielt, kanns nur geil werden!!!

servus mitnand, der 1./2. mai rückt nähe und somit auch eine von mir geplante SCHNITZLFAHRT. in einem anderen forum hab ich dies schon mal erwähnt und die erste resonanz war gar nich so schlecht wie ich dachte. in erster linie sollte jedoch die ausfahrt mit rollerkö- leuten stattfinden. am freitag werde ich eventl. das mal ansprechen. hier könnt ihr allerdings schon mal euren senf dazu geben oder euer interesse bekunden. die tour geht zu 99,9% über landstraße nach Dießen am Ammersee und dann weiter zum Kloster- Schäftlarn (zum Schnitzel-Essen) (sehr groß, sehr lecker, sehr günstig). zurück gehts über die B2 FFB und Kissing eventl. je nach interesse zu Lara's Diner Dasing, oder die altbekannte Haibar. Strecke wird nochmal vorher getestet. aber mit nem moped war sie wunderbar!!! sehr schöne gegend, sehr schöner biergarten. Bis dann! P.S. es müssen mind. 8 leute mitfahren, damit die ausfahrt stattfindet. organisiert wird alles vorher!

mein senf soll auch noch dazu: bin zum ersten mal offiziell mitgefahren und kann nur sagen, der hammer. ist wirklich ein spektakel und nach dem die organisation auch einwandfrei vollzogen wurde, ist alles bestens gelaufen. hab guten burger gegessen (haibar) und gutes radler getrunken (hier und dort) und nette leute kennen gelernt, die teilweise neben mir oder mir gegenüber saßen (servus herr Schindluder, servus Dodo, servus Steff(i)) auf die nächste passende tour freu ich mich! dann vorraussichtl. bis freitag!

was hast du denn für einen düsenstock und zyli und kolben? hatte gestern meinen 2. klemmer ! HUHU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bei echten 121 km in der stund hats zack gemacht. Hab wieder was dazu gelernt, mein gaser is unten und mitte fett genug!!! OPTI, aber obenrumm fehlts noch, vor allem ab ca. 110. ich glaub meine HD is DOCH zu klein, obwohl ich 2,5mm space hab. Den lass ich auch so, aber die 132HD muss doch wieder gegen 135 oder 138 getauscht werden und weiter testen. jedenfalls is das alles schon fahrbar. mein düsen(luftblabla)stock is: 6mm lufi loch, 160/BE3 132( 135, 138) 8mm loch wird zu groß sein!

hi, hab ne neue erfahrung gemacht: meine läuft IMMER NOCH zu mager. kerzenbild zeigt nicht richtig braun (was aber auch sehr relativ is). 2,5 mm space und 138HD und 50/120 ND waren anfangs viel zu groß. is im stand kaum gelaufen. JETZT: 52/120ND und 132 HD und 6mm lufi-loch(HD) läuft scheinbar zu mager. SELTSAM, ODER??????????? werd's mal mit der 135HD probieren. problem is aber, das sie von unten und teillast schon an der ,,fettgrenze'' saugt. HMMMMMMMMMMM?????????????????????? ideen?

und ich musste beides, was ja eigentl. ,,normal'' sein sollte. HD runter, etwas größeres (6-7mm) loch im lufi-HD und alles bestens. untenrumm a bissl zu fett, aber halb so schlimm. bin soweit zufrieden. die luftkorrekturnadel (die eigenlt. 1,5-2,5 umdrehungen raus soll) is bei mir noch a bissl zu wenig, also 1e. naja.

also ich habs!!! fahr jetz mit 160/ BE3 130HD , 2mm kammerlöchli und 2,5mm space (also ca. 3 dichtungen) ND 52/ 120. läuft wie geschmiert! bin gerade angekommen und werd mir jetzt noch das kerzenbild mal genauer anschaun. vielleicht noch 128 HD, aber sonst bestens!!! die löcher im lufi machens!!! 4mm ND 6mm HD!!! (zur erinnerung: 207 POLOSSI mit langhub und JL-puff) viel erfolg!

ok, aber was heißt HD ordentlich runter? wieviel hattest vorher und wie viel jetzt? vor allem, besteht doch jetzt wieder die fahr mehr, das er obenraus abmagert, oder nicht??? welche HD sind bei 3mm spac (insgesamt) und 2mm loch (kammer) zu empfehlen, bzw. erfahrungen??

Frage: wie is das mit der viertakterei??? seit dem spacer und 2mm loch ,,drin'' sind, hab ich eine 130 HD verbaut damit er überhaupt mal drehzahl bekommt. trotzdem hab ich das gefühl das er viertaktet, bzw. läuft er im stand nervös und mit erhöhter drehzahl. wer kann/will helfen??!!!! Danke

Steg bringt (wenn überhaupt) nur minimal. Löcher im filterdirekt über HD und ND!!! is schon weit bekannt! Testen!!! Was habt ihr eigentl. für HD und ND mit eurem setup??? seit gestern is ein 3mm spacer und ein 2mm schwimmerkammerloch bei mir ,,drin''. bin gespannt!!!! erster testlauf mit 138 HD is er fast gar nich auf drehzahl gekommen!!! danke für antworten!

sorry für meine unwissenheit, obwohl ich schon viel rummgeschraubt hab, hab ich den sinn, bzw effekt dieser schwimmerkammerdichtungen noch nich ganz kapiert. erzeugt das einen ähnlichen wie das aufbohren des schwimmerkammerkanals????????? BITTE UM AUFKLÄRUNG

keine ahnung welcher steg!!!??? die info is soweit schon bekannt, haben viele (siehe 19 vorherige seiten). die löcher sind wirklich gut. HD bei dem setup mind 135!!!! eigentl. 138 -140 hast ja auch nen puffer drann, oder? bastle da schon seit nem halben jahr rumm, und kann behaupten einige erfahrungen gemacht zu haben. NUR: ich bekommkeine gescheide auskunft über das loch schwimmerkammer viel erfolg

Hi zusammen, hab ungefähr die letzten 4 stunden an eurer diskussion gelesen und bin zu dem entschluß gekommen, dass NIEMAND etwas eindeutiges sagen kann. was also kann man sich jetzt raus ziehen. Bin zwar neu hier aber kein grünling. Fahre einen WORB polossi mit kopfbearbeitung, mazz langhub (60mm) und nen JL left. Hatte bisher einen kolbenklemmer mit bedüsung: 190 BE4 130 (ohne luftlöcher filter) jetzt : 160 BE3 138 mit löcher im filter. Sehr großer unterschied. geht von unten besser von mitte besser, aber oben nicht merkbar. Laut kerzenbild (mittel bis dunkelbraun) solle er auch nich zu mager laufen. Nebendüse 52/120 - läuft gut so! thema durchlass schwimmerkammer kann ich mich auf grund der vielen meinungen nicht entscheiden. Übrings, gute bilder vom gaserquerschnitt und teilweise sehr gut beschreibung (erfahrung und logik). angeblich saugt mir aber der polossi mit puffer schon den ganzen gaser leer wenn ich im mittleren aufdreh, sodaß oben nimmer viel kommen kann, außer vielleicht wieder ein klemmer. Profis sind gefragt. gern auch vergleichbares setup und erfahrung damit. ??????????????????