Sir-Largeframe

Sorry dass ich mich ans Topic ranhänge, aber hab auch ein LüRa Problem! Mein Elestart Lüra passt hint' und vorn nicht: Zum Hergang: 1.) Demontage des original 200er Lüra 2.) Elestart Lüra draufgesetzt und festgemacht. => es geht am gehäuse an und zwar mit dem Rand, auf dem der Starterkranz saß (Starterkranz hab ich natürlich schon entfernt!) Muss der Steg auf dem der Starterkranz saß irgendwie abgefräßt werden? Hab ich das iregndwie überlesen? Gibt das dann nicht eine Unwucht? Danke schon mal! Gruß Sir

Yeeehaaaaw! Hab grad bei Egay meinen ersten Reso Auspuff ergattert! Einen RZ EVO 2000 Plus! Hoffe der Zustand ist so wie beschrieben... Klicko Klacko Werde Euch dann in nächsten Tagen mehr berichten können! Großes Danke an alle, die mir bei der Wahl geholfen haben! Hoffentlich wars die richitge Könnt sein, dass ich allerdings noch etwas Hilfe bei der Abstimmung meines 28er bräucht. Die Nadeln bzw. die Abstimmung und Auswahl beím Dello sind noch etwas verwirrend für mich. Hauptdüse ermitteln is soweit klar denk ich. Gruß Sir

Moing! Also das hört sich gut an! Bin jetzt echt schon am Überlegen, ob ich nicht doch auf RZ wechsle! Meint Ihr den RZ right oder den RZ left oder den RZ Evo 2000? Der Evo schaut schon irgendwie gierig aus! Mit dem Abstimmen des Mittelbereichs beim Vergaser muss ich dann allerdings etwas aufpassen, richtig? Da der Puffi in Reso ja dann entsprechend saugt wie eine Kreiselpumpe?! Edith sagt mir grad noch das Wort zum Sonntag ins Ohr: Wir haben auch schon eine Cosa Kupplung verbaut! Gruß Sir

Fettes Merci schon mal für die Antworten!! Cool, das hilft echt schon mal weiter! Die meisten Topics und Tests sind ja für Malle! Und Polini Erfahrungswerte im Rennauspuffbereich sind echt Gold wert! Gerne noch weitere Vorschläge! Dann kann man also immer noch getrost auf die gute "alte" Technik vertrauen. @michi: Rennwelle is scho drin! Sir Und die Edith schreit noch: Ele Start Lüra kommt auch die Tage noch hin, liegt doch schon im Keller!

Das stimmt. Das Setup ist sehr wichtig! Ich dachte halt so: Wenn ich scho a Geld in die Hand nehm dann was aus der aktuelleren Kollektion!

Hi! Hab ja schon brav die Suche benutzt und recherchiert und da hieß es immer der PSP 2000 ist der Polini Tod?!?! Oder war das der 1000er?? Bei Egay gäbs zur Zeit sogar einen! Da gibts auch einen RZ Evo 2000! Dachte ich auch schon dran. Aber der EMO und der Charger wären -dacht ich- DIE absoluten Drehmoment Tüten?! Vielleicht würde fürn Anfang auch ein RZ EVO reichen... Danke schon mal für Deine Antwort! Gruß Sir

Tachingen! Hab schon mal das Forum bemüht, zwecks Hilfe meines Soundproblems in Verbindung mit einem Polini Auspuffs und 24er Vergaser! Die Abstimmung hab ich Dank Euch recht gut hinbekommen. Nach ein paar Wochen hab ich mir aber gedacht: Scheiß die Wand an, jetzt kommt ein 28er drauf. Mit Polinesen Tröte geht da aber ned so unheimlich der Punk ab. Jetzt dacht ich mir: ein neuer Auspuff wäre schick! Im Grunde der ganz normale Weg eines Vespaschraubers. Hab auch schon Tage mit Studium des Forums verbracht. Drehmoment ist angesagt! Ich will eigentlich einen richtig geilen Turbo der den Polinesen noch unterstützt! Drehzahl nicht wichtig! Der Charger von PIPEDESIGN oder der EMO von S&S wären in die engere Wahl gekommen. Jetzt meine Frage: Meine Peripherie ist nur leicht gefräst: Übergang Zylinder zum Motorblock(Les aber grad schon die Werke von C. Rieck und aus seinem Verlag)! Bringen solche Highendanlagen was ohne die Steuerzeiten zu verändern? Klar mehr Bearbeitung ist immer besser. Danke Jürgen

Hi! Also in der näheren Umgebung könnte ZASO Zweiradsport eine gute Hilfe sein. Die sind in Seehof bei Ingolstadt/Zuchering zu finden. Da war ich bis her sehr zufrieden. V.a. was Elektrik für PX betrifft sehr gut! Adresse: Am Sunder 4, 85051 Ingolstadt/Seehof. Web: www.zaso.de Nichts desto trotz: Kopf vom Grabschaufler is bei Polini immer gut! Hoffe ich konnte helfen! Gruß Sir

Ok, Hier: Jetzt: Homofürsten

Da! und jetz bidde: Bi-Turbo

next: Konter Halbe

Bidde! Jetzt: Lampe unten

Hast PM wegen Elestart LüRa Gruß Jürgen

Hallo Freakmoped! Ja mit der Beschreibung hob i ois gebn! Das mit der ND ist ein guter Tip, werd ich am Montag erst ausprobieren können, hab z.Zt. keine daheim rumliegen. @löcher im Luffi: wurde mir reingemacht. @Zylikopf: SCK Kopf. War schon drauf! Gut/ schlecht?! Gravi Kopf? Motorblock wurde auch bearbeitet (Aussage vom Verkäufer), jedoch hat er "nicht zu viel weggenommen". Kannst Du mit den Daten was anfangen? Danke Gruß Jürgen

So, hab jetzt mal die Zündkerze nach einem Ausritt rausgeschraubt. Kerzenbild ist m.E. am Ionisator rehbraun, am Gewinde schwarz.... Das Ruckeln hat sich unter Volllast im 4. Gang relativ gut gegegeben. Im unteren Drehzahlbereich allerdings neigt Sie unter Teilleist noch zum Stottern. Beschleunigung ist gut ohne Komplikationen. In kaltem Zustand fiel mir auf, dass ich nur 2-3 Sek. Choke brauche, geb kurz Gas und dann läuft Sie ohne Choke weiter. Chokedüsenfehler? Les' aber dazu nochmal in Lucifers Vergaserbibel nach. Bin denk ich schon nah an der Lösung des letzten Problems! Hat noch jemand einen Tipp zum Stottern des Motors im Teillastbereichs? Danke schon mal Gruß

Auf meiner anderen 200er mit Shito minus, äh Plus hört sich das eigentlich schon ziemlich so an! Wegen Auspuff frage Polini 207 zum 24er Si muss ich glaub ich noch etwas auf die Suche gehen. Der Polini Pott ist zwar gar nicht mal so schlecht, aber naja... anderes Topic dann.

Ok, super, das beruhigt mich schon mal! Vielen dank an Euch! Ah und da fällt mir noch was ein: Bei Teillast, also beim normalen Cruisen braucht die Vespa immer ein bisschen Gas, sonst fängt sie das ruckeln an! Ich nehme an, das könnt an einer der berüchtigten Düsen liegen oder?

Ja da bin ich wohl perfektionist!

Erstmal Danke @ Macphisto und Undi, das ging ja schnell! @Undi : Jetzt muss ich nochmal nachfragen, ist das dann normal mit dem Sprit, oder kann man das per Düsen am Versager o.ähnlichem beheben?

Hallo Liebe Rollergemeinde! Bin relativ neu im Forum und verfolge Eure Beiträge sehr interessiert! Nun habe auch ich ein Problemchen mit meiner 2. Italienierin! Kurz zur Vorgeschichte: 1.) Seit ca. 1997 befindet sich eine P200E Bj. 1979, ital. Version mit 12 PS in Blau in meinem Besitz. Die PE läuft seither im Originalzustand (außer Sito Plus) wirklich wie ein Glöckerl! Die unkomplizierteste Italienerin die mir je begnet ist. Wollte nicht viel herrumbasteln. Das beließ ich auch bis zum heutigen Tage so, bin bis dato dann zum schnell fahren lieber schnelle Autos gefahren. 2.) Vor ca. 3 Monaten kaufte ich mir zur Gewissensberuhigung aber noch eine 2. PX 200. Bereits gemacht: Polini 207 (ein Kolbenring), mit Überströmern bearbeitet (vom Vorbesitzer) SCK Zyli Kopf Cosa Kupplung 24er SI (Original), Löcher im Luffi Auspuff Ori Garelli Schutzblech etc. Dazu sollte dann noch ein passender Puff her. Ich durchforstete also das GSF. Da bekam ich schnell raus, dass mit dem Setup entweder Sito +, oder was gescheites wie T5 bzw. Pepsi mit 24er SI am besten harmonieren. Hab mich aber (bitte nicht gleich steinigen!!!) für einen Polini Auspuff entschieden. Nun zum Thema: Der Roller wurde auf dem Prüfstand eingestellt. (In einer Fachwerkstatt) Zündung auf 18 Grad, SI mit 160 HKLD, BE3 Gemischrohr und 128er HD. Läuft eigentlich ganz gut. Für meine Begriffe. Motor beschleunigt gut, Motorgeräusch super, ABER: Bei der Gaswegnahme passiert folgendes: Motordrehzahl verringert sich (passt auch), aber der auspuff meldet sich erst nach einigen Umdrehungen wieder. Ich kanns fast verbal nur so formulieren. Geräusch mäßig so: (Beschleunigen) rrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, (dann Gaswegnahme), (Motordrehzahl fällt normal) nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn deng nnnnnn deng deng nnnnn deng deng deng (Auspuffgeräusch kommt wieder langsam dazu). Ist die Symptomatik normal, oder hat die Zündung aussetzer? Habe noch kein vergleichbares Problem im Forum finden können! Danke schon mal für Eure Mühe! Gruß Sir- Largeframe