Goof
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Ich glaube die größte Empirie kann der der Kobold bieten, der jede angelieferte Welle (natürlich auch die O-Wellen) bei einer DS-Revision vermisst. Ich werde da mal anfragen! Aber genau aufgrund dieser Erfahrung, hat er mich auf den Ausreißer der BGM hingewiesen, da sie kräftig außerhalb der üblichen Werte liegt So groß ist da wohl die übliche Toleranz nicht
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Interessant wäre, ob alle immer noch von Palaver, Weltraum, S6 700PS etc vor sich hin fabulieren würden und dann selber so eine Welle hätten, die im Zweifel nicht (bzw. schlechter) läuft ... Also Leistung findet man mit nem undichten DS schon mal nicht! Und wenn der Spalt nun doppelt bis dreimal so groß ist, wie gewollt, fährt das im Zweifel immer noch... Aber das stand ja auch nie in Abrede. Frage ist nur, was verschenke ich an Füllung darüber?! Und damit an Effizienz / Leistung? Jetzt baut sich Karl Heinz diese Welle ein, sie läuft sauber und rund und er freut sich und postet hier, Goof hat keine Ahnung, der Kobold ist blöde und er hat alles richtig gemacht. Stimmt soweit. Nur hätte die Welle das Sollmaß, hätte er dann im Zweifel 1 PS und 2 Newton mehr?! Er wird es nie erfahren - aber ist fest der Meinung, dass sein Motor top ist und er recht hat. Es ist ja eine TUNING-Welle ... - also im Sinne von optimieren und Leistung finden - und nicht verschenken! Der Anspruch ist ja hier (jedenfalls bei mir nicht) "läuft doch..." !!! Und ein anderer Aspekt: was wäre eigentlich, wenn die Welle 1/10mm zu groß wäre?! Dann auch sülz blaa blubb "kein Ferrari, keine Mondrakete, etc etc...." ?!?! Oder gäbe es dann auf einmal lange Gesichter ... [emoji16] Ein paar Hundertstel oder ein Zehntel können auch bei unseren Motoren viel ausmachen. Oder ist es egal mal ein paar Hundertstel zu wenig Laufspiel im Zylinder zu haben? Argumentativ schwach zu sagen, dass wäre nur beim ABT S7 800 PS TURBO M5 ALPINA relevant ...! [emoji41]
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Ach Mädels, wenn ihr nur halb so schlau wäret, wie ihr witzig seid, ... [emoji41][emoji23] Abschließend der Zettel vom Martin / Kobold:
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Egal ...
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Du versuchst seitdem ich dich hier lese, witzig zu sein! Du bist es nicht! Gib auf und probiere es im VO Die gehen zum lachen auch in den Keller! Vielleicht könnt ihr zusammen gehen...
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Das kennste ja schon von deinem Penis ... [emoji23][emoji8]
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Moin Normal mag ich die VGH ja nicht so, aber...
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Oder die Katzen dünsten ...www.youtube.com/watch?v=623I8E8X-Gs&sns=em
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5 Grad zu früh oder zu spät machen kein knallen im Auspuff. Springt ganz normal an Evtl ein anderer Fehler? Kolben falsch herum? Simmeringe defekt?
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Kontrollier doch einfach mal nach alter Väter Sitte mit Prüflampe den ZZP! Die Lampe muss kurz vor OT (grob halt mal 20 Grad) an bzw aus gehen Und ansonsten wenn das stimmt und Funken da, dann trotzdem mal die Qualität des Funkens checken. Gibt bei Louis für wenige Euro nen kleinen Tester. Und den Kondensator kannst du präventiv einfach mal tauschen.
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Nee, direkt hinter dem Pindopp rein.
