prickl_pit

Sorry das ich so lange nicht berichtet habe. Gab Arbeits- und Freizeittechnisch einiges zu erledigen. Hab nen Kostenvoranschlag machen lassen. Liegt alles in allem bei 813?. Sollte letzten Freitag einen per Post von der Versicherung zugesannten "Fragenbogen" ausfüllen. Sollte zusätzlich zum Kostenvoranschlag noch Angaben zum Schaden (inkl. Kontonr., BLZ, Fahrzeugmodel, Fahrgestellnr., Versicherungspolice, Beruf?, etc...) machen und Fotos zur versicherungsinternen Schadensanalyse machen. Habs dann alles ausgefüllt zurückgefaxt. Da ich bis nächsten Sonntag noch im Urlaub bin, bin ich gespannt, was dabei raus kommt... Werd in Zukunft wieder kontinuierlicher berichten, war in letzter Vergangenheit doch etwas dünn.

Druckfarbe wird wohl nicht funktionieren, da sie so konzipiert ist, dass sie zur Trocknung in den Bedruckstoff einziehen kann. Wenn dann lösemittelhaltige Farbe, oder irre ich mich da?

Meines bescheidenen Wissens nach ist das Tönnchen dieses meistens leicht goldfarbenes Ding/Teil, welches den Bowdenzug im Brems- und Schalthebel arretiert.

Suuuper Infos, danke!!! Hab den Karren heute zurückgerüstet und geht dann wohl morgen zum Fachmann - ich bin gespannt...

Fand die Kosten für den Kostenvoranschlag auch etwas zu hoch - und selbst wenn es die gegnerische Versicherung zahlt, muss man es ja nicht unnötig teurer machen, als es schon ist. Ich soll das der Gutachten der Frau rüberfaxen(Versicherung versucht also garnicht erst den eigenen Gutachter zu schicken), habt ihr in dem Zusammenhang schon mal was von einer Schadensnummer oder so gehört? Also nochmal zur Frage zurück, die mir (hoffentlich) jemand beantworten kann: Mitm DR75 Gutachen machen lassen und wenn nicht, passt ein PK XL2 Zylinder?

Es läuft jetzt auf ein Gutachten hinaus. Habe diesbezüglich keine Konnektions, deshalb war ich bei einem lokalen Roller- und Motorradhändler. Der würde meine Vespa dann von einem TüV Prüfer begutachten lassen. Mein erster Gedanke: TüV -> pingelig = hoher Schaden = viel Geld!!! Bleiben nur noch ein paar Fragen: Guckt der sich den Motor an??? Mein Bruder hat noch ne PK XL2 stehen, mit original Satz. Würde der passen? Als Tacho hab ich nur n Sigma dran, reicht das? Ne ganz schicke Blende ist drauf, kaschiert das ganze ein bisschen. PS: Hab mal bei der Rollerambulanz in HH angefragt, die wollen aber für einen Kostenvoranschlag bzw. Gutachten die Hälfte der Reperaturkosten haben - fand ich dann doch sehr happig, oder?

So, hab mit ihr geschnackt...Sie war schockiert über die Höhe der Kosten. Also - ihr hattet natürlich Recht, doch Versicherung - Wenn es jetzt tatsächlich zu einem Gutachten kommen sollte, wäre ich über deinen 50er Satz wirklich sehr dankbar, Vespafuffi. Sie wollte jetzt erstmal ihre Versicherung kontaktieren, deswegen wird sich das sowieso alles noch ein bisschen ziehen. Werd euch auf dem laufenden halten...

So oder so, bluten wird sie ...ob nun mit oder ohne Versicherung

Ich ruf Sie heute mal an. Werde dann 1100? ansetzen. Falls ihr das zu teuer sein sollte, werde ich das über die Versicherung laufen lassen. Hab kein Bock unverschuldet aufm schrotten Bock zu sitzen. Werd heute abend noch mal berichten wie es gelaufen ist. Vielen Dank für die vielen, vielen Ratschläge und Tipps!!!

Hab keinen originalen Satz liegen und kenne auch niemanden, der noch einen hat. Vom Aufwand her natürlich kein Problem, hab aber keine Lust da noch n 50er Satz zu investieren, den ich sowieso nie wieder brauchen werde... Hab heute mal bei der Trulla angerufen und mitgeteilt, dass ich mich zum Freitag mal melden werde bezüglich des der Höhe des Schadens. PS: Hab bei bestem willen keine Welle oder andere "kalt Verformungen" finden können. Also doch lieber so unter der Hand regeln wegen dem DR???

Zeugen hab ich zwei...Werd mal nach ner Welle gucken. Hätt selber garnicht gedacht, dass der Schaden so hoch liegen kann bzw. wird. Werd euch weiter auf dem laufenden halten. Nur noch ne Frage am Rande, was is mit DR 75??? Könnte es da Probleme geben???

Wurde gestern übersehen, als eine Frau zum parken auf die gegenüberliegenden Straßenseite gelangen wollte. Ich bin ihr mit gefühlten 20 km/h direkt in den rechten vorderen Reifen gefahren. Schuldfrage ist geklärt, natürlich hätte Sie besser gucken müssen. Wollt die ganze Sache jetzt ohne Versicherung klären. Meine Frage ist nur, was in mitleidenschaft gezogen worden ist, bzw. wo mögliche defekte vorliegen könnten. Kotflügel bei mir ist auf jedenfall hin, hatte noch an Leckkopflager gedacht...vielleicht habt ihr nochn paar Tipps...Wäre dankbar, denn eigentlich hab ich vor Sie heute abend mal anzurufen und ihr den ungefähren Kostenpunkt durchzugeben. Hab mal n paar Fotos gemacht... Der Kotfügel hatte vorher schon ein paar Kratzer (1x bei nässe in ner Kurve auf die Fresse gelegt, 1x am Vatertag n besoffener in Kotflügel geschalltert - alles halb so wild) PS: Auf dem zweiten Bild sieht man (gaaaanz schlecht) n kleinen Lackriss direkt an der (plastik) Kaskade. Scheint also so, als wären die auftretenden Kräfte nicht im Bereich der Gabel geblieben. Bin noch ca. 20km nach kurzer Sichtkontrolle gefahren, war soweit ich das beurteilen kann eigentlich ganz in Ordnung.

Fahr den Conti nun seit mittlerweile 1500 km vorn wie hinten. Von Anfang an alles, was n 75er DR bietet, gegeben. Vorn kein bzw. hinten leichte Verschleißerscheinungen. Naß- wie auch Trockenhaftung mehr als zufriedenstellend. Fakt ist, ich fühl mich sicher auf den Dingern...also klare Kaufempfehlung.

Wenn ich Sie mal treffe, werd ich Sie mal vorsichtig drauf ansprechen. Fördert ja nicht gerade das Degressionpotential, wenn ich ihr sage, dass ich ihre Bilderrahmen (schon vor einiger Zeit) zerdremelt habe...

Seine Ex hatte die Rahmen besorgt. Er weigert sich selbst unter Androhung körperlicher Gewalt sie um Auskunft zu bitten. Kleiner Lichtblick: Er meinte dass es die wohl bei Jawoll(Ramschläden der untersten Schublade im Norden unseres Landes - kann mir eigentlich nicht vorstellen bzw. hoffe im Sinne der Allgemeinheit nicht, dass die übers ganze Land verteilt sind) gibt. War wohl ein Cent Artikel. Sorry, erst heiß machen und dann abblitzen lassen...Dachte die Bezugsquelle wäre das geringste Problem

Hinsichtlich der Bezugsquelle müsste ich den Bekannten mal fragen, da ich das Teil direkt von ihm habe. Sehe ihn aber sowieso morgen, werde das dann mal posten...

Dieses Kleinprojekt entstand durch die Kombination von kleinem finanziellem Budget und einem gewissen Anspruch an Estätik. (Es gibt an Vespen wohl kaum etwas hässlicheres als rangefrickelte Tachos) Die Wahl fiel auf einen Sigma 500 von Louis für billig Geld und der Gewissheit das er an Vespen funktioniert. Das optische Erscheinungsbild weckte die schlimmsten Erinnerungen an die anfänglichen Neunziger. Also bloß ne hübsche große Blende rüber und fertig. Nun bestand die Möglichkeit eine Blende in einem befreundeten Zerspanungsbetrieb fertigen zu lassen (haben ja im Metallbau dank der konjunkturellen Flaute etwas mehr freie Zeit, als ihnen lieb ist). Seit geraumer Zeit stehe ich aber mit AutoCAD auf Kriegsfuß, somit war das keine Option mehr. Durch Zufall entdeckte ich bei einem Kollegen einen kleinen magnetischen Bilderrahmen für Magnetwände. Vom Durchmesser sah es passend aus und optisch war es das, was mir sowieso vorschwebte. Also mit nach Haus, die Tachoblindkappe entfernt und den Blderrahmen mitm Dremel leicht angepasst. Dann noch eine Nut für eine O-Ringdichtung reingefräst und Plexiglas mit der Heißklebepistole eingeklebt. Aus Blech eine Tachohalterung gebaut und in den original Halter geschraubt (soll für den Batteriewechsel oder sonstige Defekte alles schnell austauschbar bzw. rückrüstbar bleiben, wollte da nichts reinkleben oder so). Das Tachsignalkabel habe ich durchgeschnitten, durch die Öffnung für die original Welle geschoben verlötet und richtig positioniert. Blende raufgepropft, fertig! Fast jedenfalls. Denn im dunkeln fällt nicht einmal das Licht der Straßenlaternen in dieses kleine Loch. Außerdem wollte ich der Polizei keineswegs auch nur den kleinsten Grund für eine nähere Untersuchung meines Moppeds geben. Also aus dem Elektrofachmarkt n bisschen Kabel, n passenden Wiederstand und ne kleine LED besorgt, alles verlötet und auch von hinten hinter die Blende geklebt. Die Kabel für die LED habe ich einfach an das normale Licht gehängt. Scheint für die Lima auch kein Problem zu sein. Die Befürchtung die LED würde den Tacho nur punktuell ausleuchten oder gar blenden haben sich glücklicherweise nicht bestätigt. Seitdem läuft das Teil seit 400 KM ohne Probleme. Befestigt ist die Blende nur über den innigen Kontakt von Tacholoch und O-Ring. Lässt sich aber nur durch entfernen des Scheinwerfers-und dann mit einem langen Schraubenzieher hochdrück-Kombination entfernen. Als einzigen wirklichen Kritikpunkt empfinde ich den noch zu ungetrübten Blick auf die hässlichen Knöpfe (von denen ebenfalls keiner so bedienbar ist), werde mir da aber noch was einfallen lassen. PS: Digitaltacho stößt einigen sicher säuerlich auf, aber hatte nicht die Kohle für einen Originalen, desweiteren mangelt es denen ja bekanntlich an Präsizion. Würde aber mal ganz gern eure Meinung hören. PPS: Den Kratzer, den man auf einigen Bildern sehen kann, ist durch die Kombination eines Schlitzschraubenziehers und eines Wutausbruches direkt auf dem Tacho entstanden. Naja, mit dem muss ich dann wohl leben.

Bräuchte mal n paar Zusagen von Fuffi-Fahrern, lohnt ja sonst nicht als einziger mit 60 Sachen hinter dem Rest zu bleiben...

@steak zu 4: "Runterspielen" - Ich habe von meiner erlebten Situation berichtet. Du machst offensichtlich den Fehler, die von mir geschilderte Situation mit im allgemeinen sehr milden Ausgang, mit der Situation deines verstorbenen Freundes (was mir im übrigen sehr leid für dich und die Angehörigen tut) zu verwechseln. Ich würde dich dennoch bitten das zuberücksichtigen und deinen unangemessenen perfiden Unterton in solchen Situationen abzustellen. Sinn des Topics sind ja die Bilder...der Rest geht OT und provoziert in der Regel. Falls immer noch Differenzen unseren beiden Auffassungen nach bestehen, kannst du mir gern ne PM schicken. Hier im Topic werde ich keine weitere Stellungnahme dazu posten um das Topic nicht voll zu spammen, sry Wir sind ja hier um Rollers zu fahren und nicht um uns die Köpfe einzuschlagen.

@steak 1: Das Topic geht um "Übel zugerichtete Teile" , nicht um den Unfallhergang. 2: Mein Vater ist weder eine "Blitzbirne" noch "so ein bescheuerter"!!! 3: Er hat den Gegenverkehr nicht gesehen und hat dann normal überholt - hat nichts mit Saisonanfang oder "ordentlich gas geben" zu tun. Natürlich hat er dennoch schuld. 4: Noch nie nen Fehler gemacht??? Ich denke hier muss sich niemand für seine Fotos rechtfertigen oder sich Schuldzuweisungen von Unbeteiligten anhören müssen. Ich kann froh sein, dass ich noch einen Vater habe, also deine Aussage wirklich völlig disqualifizierend und fehl am Platze...zeig mal ein bisschen respekt.

Nee, nee, da haben wir uns missverstanden. Er hat ihn übersehen - hat quasi gedacht, da wäre kein Gegenverkehr. Kann er sich auch nicht erklären.

Ist meinem Vater gestern auf der Landstraße passiert... Auf der Landstraße mit ca. 100 km/h ins entgegenkommende Auto (auch mit ca. 100 km/h) geprallt...Wollte nen LKW überholen und hat aus welchen Gründen auch immer (seeeeehr routinierter Fahrer) den Gegenverkehr übersehen... Der Gute hat sich lediglich 2 Finger an der rechten Hand gebrochen, auch sonst ist kein nennenswerter Personenschaden entstanden. Selbst Klamotten und Helm haben jetzt lediglich vintage-style. Die Superduke R ist aber dahin. Naja, wir feiern ab jetzt 2x im Jahr mit ihm Geburtstag.

Wenn dein Baum von der Substanz her noch gut ist, würde ich die Bremslichtkabel einfach nur ergänzen. Spart nerven, arbeit und kosten. Habs selbst so gemacht und kann es nur empfehlen.

Hi, ich wohne in der Nähe von Kiel. Hab den Puff mit Auspuffreperaturband von ATU geflickt. Platzt aber teilweise schon wieder ab... Da ich nur eine Revision gemacht habe und kein Neuaufbau, wusste ich ja wie Sie lief. Hab dann mal das Gemisch neu eingestellt (Standgas ordentlich erhöht und Gemischeinstellschraube solange rausgedreht, bis die höchst mögliche Drehzahl erreicht wurde) und siehe da: Noch nicht perfekt, aber alle 4 Gänge wieder ausfahrbar. Denke mal muss den Pott doch erneuern und dann sollte alles wieder laufen...

Da ich nächste Woche aufm Seminar bin und mir finanziell (Schüler) leider die Hände gebunden sind, sind meine Möglichkeiten eher beschränkt. Werd dem ganzen aber auf den Grund gehen. Danke für die Tipps, also als erstes kommt der Gaser raus, dann n neuer Auspuff (ohne Löcher) und wenn das alles nichts hilft, muss der Motor eben gespalten werden.... ...poste dann wieder hier