sneakerfetisch

Haste was gegen Schwule..??? Oder was??

GUTE BESSERUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Warum soll der Andere auf die Bremse treten??? Die Karre hinten aufbocken.. 1.Gang einlegen und Gas geben.. Dann der 2. Mann an die Achse mit der Säge.. Ist dann so etwa wie an der Drehbank zu arbeiten.. Achso und vergiss nicht ein Paar Sägeblätter zu besorgen.. Denn normal sind die Wellen wohl gehärtet.. Übrigens sollte nur Spaß sein.. Also irgendwie hätte ich zu der Welle kein vertrauen.. Stimmt denn der Sitz?? Kein Lagerspiel?? Gänge lassen Sich gut schalten??

Genau.. Einfach fahren.. Wird das 2 Taktöl sein.. Verbrennt ja nicht alles.. Der Zylinder muß ja geschmiert werden.. Und der Rest kommt halt mit raus.. Wenn nicht beim Auslass dann halt später hinten beim Auspuff.. Schau mal wenn Du kannst bei Anderen Vespas.. Das ist es hinten beim Auspuff auch oft Schwarz Ölig.. Man muß nicht immer das Schlimmste annehmen..

Kann mir nicht vorstellen das es der Kulu Dichtring ist.. Hatte das schon.. 1. Startet die Karre dann nicht gut.. 2. Vernebelst Du mit dem verbrannten Getriebeöl die ganze Umgebung..Hört sich eher an wie das 2 Takt Öl.. Schwarzes Öl kam bei mir aus dem Auslass oder hinten am Auspuff.. Oder halt Zylinderkopf.. Wenn der nicht richtig Dicht ist.. Fahre mal ne Zeit.. Und wenn's nicht besser wird schau mal Deine Zündkerze an ob Dein Gemisch zu Fett ist.. Aber Ferndiagnosen sind immer Schwierig.

Die Jungs von Scooter and Service sind korrekt.. Und Wolle auch.. Hinfahren, anrufen oder E- Mail schreiben.. Dein Problem denen schildern und gut ist.. Entweder die können was machen oder halt nicht.. Aber Eintragungen sind halt nicht billig..

@Crank-Hank.. danke für die antworten.. original auspuff wäre was.. aber hab noch den umgeschweißten pm24 und die 21er cosa.. die werd ich erstmal einbauen.. bald soll ja auch laut sip der sip roard für die t5 lieferbar sein.. mal schauen..

hab ich mir schon gedacht.. deshalb hab ich ja schon die 21er cosa und einen umgeschweißten pm24 gekauft.. mal schaun ob das was bringt..

ich hab so 3000km runter.. aber ich höre kein klappern.. also jedenfalls nix ungewöhnliches.. evtl.hab ich ja mit meinem kit glück gehabt.. wie schnell seid ihr mit dem malossi.. ich komme laut sip tacho auf nicht mehr als so 105km/h. und der tacho ist eigentlich genau eingestellt.. drehzahl so bis 7200.. motor läuft eingentlich ganz gut.. aber halt nix mit 120-130km/h und 8000-9000U/min...

hab gesteckten normalen malossi, 28er dello, mrp stutzen,pm 19 und 22er cosa.. zum einbauen/testen hab ich noch umgeschweißten pm24 und 21er cosa... wie gesagt.. hab mit zylinder-/kolbenbearbeitung nicht soviel ahnung.. hab mal bei meinem dr177er kit bißchen veredelt.. lief auch sehr gut.. aber denke war nur zufall..^^ also bei meinem malossi klappert nix.. läuft eigentlich normal...

moinsen!!! ich wollte mal fragen wie das zylinderkit (http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+w5+172ccm+_18035000) so ist...hab in der suche nix gefunden..ich kann zwar fräsen und so.. hab aber von auslass berarbeiten und so keine ahnung.. fährt jemand das kit?? greetz.

moin!! die qualität würd mich auch interessieren.. wie ist die lackierung so? nicht das die schnell gammelt.. kann man an der karre noch selber basteln? hab den fahrbericht gelesen.. also hat sie mehr leistung als die gute alte 2takt 200er bei weniger verbrauch? fahrstabilität besser? weiß jemand wie es mit umbauen ist?? kann man den t5 kotflügel und die t5 kaskade anbauen? das rücklicht gegen das normale px alt tauschen (besser noch das von der v50 spezial)? die 5stern bremse ist mal häßlich.. geht da die normale grimeca? kann man sitzbänke von sip verbauen ( sip evo carbon)? so das wars erstmal..

weiß nicht.. ist der pkw 28 nicht größer als der dello 28?? was fährst du spitze?? wie hoch dreht dein motor?? bin gespannt ob ich bei dem umgeschweißten pm was merke..

@ Jörg172: mallosi 172, 28er dello, mrb stutzen, drehschiebär, 22er verstärkte cosa von worb5 (kommt aber versuchsweise ne 21er rein) und ramair.. hoffe der umgeschweißte pm funzt damit.. was für ein setup fährst du beim malle?? bedüsung?..@ scooterlenni: ne werd den harry nicht verticken.. scheint ja ne rarität zu sein.. kommt dann zu meiner 162 pinasco sammlung..

warum?? kennste den auspuff?? weißt du was der taugt??

soooo.. der auspuff ist bestellt.. und wehe euch der ist nix.. nehme lieber den pm.. mit meinem alten pm bin ich ja soweit zufrieden.. wenn der neue noch was besser geht würd mich freuen.. mit anderen anlagen bin ich mir nicht sicher.. hatte den motor bei S&S zum lager einbauen.. und wolle sagte ich soll pm fahren.. hat kurbelwelle und einlass wohl auf pm angepasst.. aber genau weiß ich es nicht mehr.. hatte mal einen jl alt drunter.. der eingentlich gut gehen sollte.. aber war nix.. deshalb lieber pm.. pm läuft auch schön ruhig vom sound.. na mal schaun.. den harry auspuff teste ich auch noch.. bin echt gespannt.. aber da kann man keinen pm dämpfer anbauen.. und gravieren möchte ich nicht.. soll original bleiben..

na das geld für modernere anlagen ausgeben ist schon richtig.. aber dann kommen noch die kosten fürs eintragen lassen (tüv, leistungsprüfstand und der ganze käse) mit dazu.. ich bin auch aus dem alter heraus , wo man bock auf ärger mit den bullen hat.. bei mir ist ein PM eingetragen.. kann alles von PM fahren, weil nur PM Tuning in den papieren steht.. keine nummer oder so.. dann wäre der umgeschweißte PM schon ne alternative zum PM 19.. hab auch kein schweißgerät.. ich werd mir dann wohl den umgeschweißten holen.. zumal selber machen ist ja gut und schön.. aber die shops die sich die mühe machen und schon solche sachen anbieten, sollte man auch unterstützen.. was wären wir ohne solche shops.. nicht jeder hat ne werkstatt zuhause.. geschweigen denn hat handwerkliches geschick..

ja schon.. aber warum nehmen die dann den bauch vom 80-125er? und müssen dann noch umschweißen? die von lth sind ja auch nicht blöde.. muß ja seinen grund haben.. haben die von lth den umschweißen lassen?? bei pm tuning gibs den umgeschweißten ja anscheinend nicht direkt zu kaufen..

sollte der mit dem 200er bauch denn besser zu fahren sein?? die schweißen ja wohl nicht ohne grund den 80-125er und nicht den 200er um.. oder?? wenn das so einfach wäre hätten die doch bestimmt lieber den 200er bauch genommen.. bin jetzt etwas verwirrt.. den umgeschweißten kaufen oder lieber den mit 200er bauch nehmen??

na dann kann ich schon noch die 315€ ausgeben.. wenn die sich schon die mühe geben den auspuff anzubieten.. scheinen ja die einzigsten zu sein bei denen man den bekommt.. wollte nur halt wissen ob der sein geld wert ist.. und das schein ja eurer meinung nach zu sein.. also kaufen???

also würde sich der auspuff lohnen?? für das geld bekommt man schon andere.. performance und so.. und bald kommt ja wohl der sip road für die T5.. für mich würde sich der umgeschweißte insovern lohnen, weil der PM schon bei mir eingetragen ist.. also die 315€ ausgeben??

hey danke für die antwort.. hab auch den mit t5 bauch.. find den ganz angenehm zu fahren.. für untenrum wollte ich ne andere übersetzung einbauen.. hab 22Z aber werd eine mit 21Z einbauen.. was haben die denn da großartig umgeschweißt? sieht aus wie ein PM24 mit T5 krümmer.. und warum nehmen die dann den PM24 von den PX 80-177 und nicht gleich den PM20 für PX 200?? ich weiß klingt blöd.. aber finde 315€ für den umgeschweißten zu dem normalen PM24 für 235€ schon etwas derb.. kann ich nicht den normalen PM 24 kaufen und da den krümmer von meinem PM 19 nehmen??

moinsen leude... bin bei LTH auf diesen auspuff gestoßen: http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-PM24EV-umgeschweisst-fuer-Vespa-T5... taugt der was?? fahre zur zeit den PM 19 für meinen T5 motor.. ist der von LTH wirklich besser? lohnt sich der??

na bin mal nächstes jahr gespannt..

naja nicht nur ich.. mein schatzi mag das wetter auch nicht so.. und vor allem kein petting bei dem wetter.. muß halt alles warten bis es wieder wärmer und trockener wird..