freak001

Um das geht es mir jetzt garnicht, laut Spiderdusts Beschreibung müsste der Pickup auf etwa 10 Uhr sitzen, bei mir sind es etwa 2. Ich wollte nur ca. die Position des Pickups wissen, abblitzen werd ich dir Zündung schon noch. Edith: Jetzt mal Pickup auf etwa 10 Uhr gestellt, Markierungen sind irgendwo im Nirvana, und geändert hat sich auch nichts..

Auf diesem Foto sieht man sehr gut, wo die Markierungen sind. Nach denen hab ich sie auch eingestellt. Und der Pickup sitzt auf etwa 2 Uhr.

Dann hab ich aber eine andere Zgp. Gibts das? Hier mal noch eine Skizze (krieg das Handy einfach nicht verbunden mit dem Pc, und jetzt lauf ich nicht nochmal mit der Kamera in die Garage.. ) um zu verdeutlichen wie meine Zgp steht. Die Aussparung ist ja so ziemlich bei der Schraube, aber der Pickup ganz auf der anderen Seite. So müsste sie ja total daneben stehen, oder? Danke nochmal für deine Hilfe.. (Musste das Bild leider ein wenig zurechtschneiden, sonst sinds mehr als 2 Mb) Auf dem 2. Bild ist jetzt eingezeichnet wo die Aussparung ist, jedoch liegt der Pickup gegenüber.. z_ndung_2.bmp z_ndung_2.bmp z_ndung_2.bmp z_ndung_2.bmp z_ndung_2.bmp z_ndung_2.bmp

Achso, die Aussparung hast du gemeint. War gerade ganz wo anders mit den Gedanken. Meinst du denn die Gehäuseschraube, die das Gehäuse zusammen hält, oder die Schraube zum fixieren der Zgp? Mfg

Die aussparungen (sind 2, ganz dicht nebeneinander) sind die 2 kleinen roten Striche IM Kreis.. So müsste der Zzp doch in etwa passen?

Hab gerade ein paar Hardwareprobleme, mein Pc erkennt das Handy nicht, darum mal nur schemenhaft wie die Zündung steht. Das rote Kästchen ist der Pickup, und die 3 schwarzen Punkte außen sind die Gehäuseschrauben. Mfg, Daniel Z_ndung.bmp

Alles klar, mach ich. Ermittelt hab ich ja nichts, aber auf Markierung gestellt. Foto bring ich euch in ein paar Minuten.. ;) Daniel

Hat doch etwas länger gedauert.. Die Seegerringe waren zum Glück nicht aus dem Motor, und es war auch alles richtig zusammengebaut.. Jedoch will immer noch nichts, mit Bremsenreiniger gibts nichteinmal einen Huster, und mit Sprit hab ich es noch nicht probiert, das kommt morgen. Müsste aber das selbe sein? Mfg, Daniel

Wenn er läuft, würd ich gern ein Video sehen..

- Ich schreib heut lieber nix mehr.

Sieht halt rießig aus, im Vergleich zu den kleinen roten österreichischen, die ich gewöhnt bin.

Ja, sieht wirklich alles toll aus, außer das Nummernschild..

Naja, dann gehts morgen wieder ans spalten. Ich werd auch mal kontrollieren, ob die Siri richtig herum drinnen sind, aber daran sollte es ja nicht liegen oder?

Also doch nocheinmal spalten? Die 70mm waren ein wenig übertrieben, mein Augenmaß..

Nochmal Glück gehabt. War nur der Seegerring von einem alten Getriebe. Hab aber noch einen gefunden, 27,5 außen und 23 innen, von was könnte der sein? Bin heute leider noch nicht zum spalten gekommen. Lg, Daniel

Oooh fuck. Hab gerade in der Kiste in der die Teile vom Motor waren einen Seegerring gesehn, ich schätze so mit 70mm Durchmesser. Ich hoffe doch dass der nicht aus meinem Motor ist? Gibts überhaupt so einen großen irgendwo im Sf-Motor? Werd mal nachmessern und mich dann nochmal melden. Werd jetzt sowieso den Block nochmal spalten, weil ich echt ratlos bin. Lg, Daniel

Habs aber auch schon in verschiedenen Stellungen probiert.. Sonst wirklich keine Tipps mehr? Mfg, Daniel

Ets-Welle hat aber soweit ich weiß keinen 19er Konus? Da hast du wohl was anderes.. Ja, gibts es. Wiegt 2100g und hat viele kleine Schaufeln, daran erkennst du es. Ist ein Zwitter-Lüra, hat also eine Nocke für den Unterbrecher und überlappende Magneten für eine 12V ele. Zündung.

Zum 4ten Mal, Kolben ist richtig herum eingebaut. Choke hab ich auch probiert.. ;)

Die Striche an der Lüra-Abdeckung würd ich nicht verwenden, mach lieber neue (genaue) Und zu dem Thema findest du in der Sufu sicherlich einige Beiträge, wenn du es nicht schaffst, schreib nochmal was rein und ich poste einen Link.

Spitzer hat 14er oder 17er Schlüsselweite, und großer hat 19er.

Mess es doch einfach nach? Sollte doch kein Problem sein.

Okay, daran hab ich jetzt nicht gedacht, aber kannte ich auch schon.. Trotzdem müsste (!!!) der Motor ja anspringen, wenn er auf die Markierung gestellt ist. Mfg, Daniel

Masse ans Gayhäuse gelegt, und nichts hat sich geändert..

Hab am Zylinder ja extra bis zum blanken Metall weggeschliffen an dieser Stelle, daran sollte es wirklich nicht liegen. Aber werd das trotzdem probieren, was anderes bleibt mir ja nicht über..;) Ich werd nochmal eine andere Zündung probieren, hab hier noch eine 12V Unterbrecherzündung, werd die dann mal morgen draufbasteln.. Mfg, Daniel