freak001

Muschi läuft..

Herzlichen Glückwunsch kann man da nur sagen..

War das an mich gerichtet? Wenn ja, hab das Problem schon gelöst. War was ganz anderes..

Peinlich. Aber aus Fehlern lernt man. Ich geb es nicht gern zu, aber ich hab einfach eine zu lange Gayhäuseschraube verwendet.. Als ich gerade daraufgekommen bin, hatte ich schon eine Freudenträne im Auge..

Daran lag es nicht, ich würd mich über andere Vorschläge freuen!!

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So, von mir auch eine kurze Frage. Die Kuwe im Block lässt sich wunderbar leicht drehen (neue Siri, darum nicht wunderbar leicht, aber verhältnissmäßig sicher i.O.), doch wenn ich das Lüra anschraube und fest anziehe, blockiert die Kuwe. Also wird die Kuwe in Richtung Lima gezogen, das Primärritzel, das ich vermutlich verkehrt herum montiert habe, drückt auf den äußeren Lagerring und die Kuwe blockiert. Richtig gedacht?

So, nur eine kurze Frage. Kuwe lässt sich total leicht drehen, doch wenn ich das Lüra draufschraube (und natürlich auch fest anziehe) blockiert sie. Logischerweise müsste dann einfach das Primärritzel verkehrt herum eingebaut sein, wenn ich die Lüra-Mutter anziehe, wird die Kuwe Richtung Lima gezogen und das Primärritzel drückt auf die äußere Lagerschale. Richtig gedacht?

Meinte jetzt eher die verschiedenen Formen bei den runden Clips, da gibt es ja verschiedene wie C und G-förmige. Dass eckige Clips nicht in eine runde Nut passen sollte ja klar sein..

Auch schon passiert, und beim reinmachen aufpassen, sie nicht zu verbiegen, falls du keine anderen mehr liegen hast und du dann erst wieder neue bestellen musst.. Laut Stoffi (öst. Rollerhändler/Rollerwerkstatt) kann man auch die normalen nehmen, ich hoffe mal das stimmt..

Is doch ganz einfach, Kolben rauf, Kolbenbolzen durch und Kolbenclips rein. Dann den Zylinder mit Dichtung drüber und festschrauben (vorher Kolben mit Öl einschmieren und die Lauffläche des Zylinders) , überkreuzt anschrauben, das selbe beim Kopf, und fertig bist du.

Ich schätze mal, das sind so komische Automaten. Dann bist du nämlich im falschen Forum, hier geht es um alte Schaltroller aus Blech. Wenn Explorer die Dinger vom Forstinger sind, sind sie schei*e. Daniel

Wie heiß wird der Bereich rund um die Überströmer? Innen und Außen.

Danke, werd es probieren.

Was sagt ihr denn, sind die 120° genug? Hab das Zeug nämlich schon drauf, und will es jetzt ungern runterfräsen.. Hab in der Suche ein Topic gefunden, in dem folgendes steht: Was haltet ihr davon?

Ernsthaft jetzt? Hab das Zeug nämlich schon draufgemacht und schon zurechtgefräst. Sitzt bombig, und sieht auch gut aus. Wäre schade, wenn ich das jetzt nochmal runterfräsen muss.. Hier jetzt ein Zitat, das ich in der Suche gefunden hab.

Habs aber gerade nicht zur Hand, und wollte den Motor eigentlich heute noch zusammen bekommen. Die Spachtelmasse hat ja die selben Eigenschaften wie Kaltmetall, und die 120° sollten ja reichen, oder?

Schweißen lasse ich es nicht, kostet Zeit und Geld. Entweder Kaltmetall, oder das Zeug. Obwohl mir das hier besser erscheint.

Andere Frage: Kann ich das Loch wo ich beim fräsen durchgebrochen bin mit Alu-Spachtelmasse flicken? Hier sind die Eigentschaften von dem Zeug: Eigenschaften : schleifbar nach: ca. 20 - 30 Minuten Topfzeit bei 20°C: ca. 4 ? 5 Minuten Flammpunkt: ca. 32°C Dichte bei 20°C: 1,65 kg / dm³ Härterzugabe: 2,5% Temperaturbeständigkeit des ausgehärteten Materiales: bis 120°C Beständig gegen: Säuren, Laugen, Treibmittel, Lösemittel, Wasser und Tausalze Daniel

Kann ich mit Alu-Spachtelmasse ein Loch (ich bin beim fräsen durchgebrochen) an den Überströmern flicken? Hier die Eigentschaften: Eigenschaften : schleifbar nach: ca. 20 - 30 Minuten Topfzeit bei 20°C: ca. 4 ? 5 Minuten Flammpunkt: ca. 32°C Dichte bei 20°C: 1,65 kg / dm³ Härterzugabe: 2,5% Temperaturbeständigkeit des ausgehärteten Materiales: bis 120°C Beständig gegen: Säuren, Laugen, Treibmittel, Lösemittel, Wasser und Tausalze Daniel

Naja, ist jetzt auch erstmal egal. Hab den Block jetzt nocheinmal gespalten um mir die Lager anzusehen, was ich beim letzten Mal vergessen hatte. Außerdem bin ich gerade beim fräsen durchgebrochen, und muss das jetzt erstmal flicken. Danke für eure Hilfe, wenn der Motor wieder zusammen ist, werd ich es nochmal probieren. , Daniel

Der Kolben steht wenn Pickup und die überlappenden Magneten am Lüra gegenüberstehen 2,1mm unter Ot. Das wären dann etwa 17,5° Vorzündung, wenn ich richtig gerechnet habe, und daher perfekt. Ich habe die Markierungen bei Mitte Pickup und Mitte Magneten gemacht, darum könnte der Zzp um vielleicht 1 oder 2 Grad verschoben sein. Sonst noch Vorschläge? Ich bin echt ratlos.. Edith: Vielleicht hätte ich erwähnen sollen, dass ich die Üs im Block gefräst habe, und die noch relativ rau sind. Wollte die erstmal so lassen zum probieren? Soll ich die noch polieren?

Zu Frage 1: Ja, es ist die selbe Zgp. Werd aber trotzdem morgen nochmal nachsehen, das abmessen und berichten. Danke für dir Hilfe..

Hat nichts gebracht.. Nachdem ich die Zündung jetzt wieder extrem verdreht hab, so wie beschrieben, hustet sie auch nicht, und ich höre ein schleifen unter dem Lüra. Muss da morgen nochmal drunter schauen, hatte heute keine Lust mehr, und spät ist es auch schon.

Danke bobcat, mach ich.