Mulus

Ich glaube diese Bilder waren mal auf Scootopia oder so. Vielleicht hilft es ja.

Vermutlich hat deine neue Schulterscheibe ein anderes Maß (Dicke). Wenn alle anderen Teile alt sind, kann es eigentlich nur daran liegen. Ich würde das mit einer Paßscheibe ausgleichen und gut ist.

Danke!

Hatte die MV Sprint eigentlich ein zweigeteiltes Schlitzrohr (schraubbar) oder das zum aufbördeln??

-Tankdeckelentlüftung dicht?? Dann entsteht ein Unterdruck im Tank und der Vergaser bekommt nicht genug Nachschub! -Benzinhahn liefert nicht genug sprit??

... wenn du aus einer "Telefonzelle" einen Rücktransport organiersieren mußtest, weil du mal wieder liegengeblieben bist!

Erledigt, danke für den Link!

Kann man denn die Buchsen aus dem Gummi der BGM Dämpfer entnehmen und dann aufbohren?? Ich wüßte nicht, wie ich die Buchse zum Aufbohren sonst einspannen soll??

Wie sieht es mit dem BGM Dämpfer auf einer Serveta/Lambretta Lince aus?? Passen die auf die originalen Lince Bolzen oder müssen/können die Buchsen des Dämpfers aufgebohrt werden??

Das mit dem Baujahr ist so eine Sache. Der Verkäufer gab damals 1985 an. Habe leider keine Papiere mitbekommen, die das bestätigen könnten. Und ja, sie hatte 6 Volt. Ich habe mich schon gefragt, wozu diese Löcher im Bridgepiece waren!

Dann habe ich also den Zwitter aus Serie 80 und Lince Die Meinige hat den sx Lenker, das Zündschloss rechts hinten, die geschlitzte Toolboxklappe, den GFK Koti ... und natürlich die Lince Aufkleber! http://www.germanscooterforum.de/topic/190610-lambretta-lince-200/?hl=%2Blince Egal, was es letztendlich ist, ich mag meine spanische Prinzessin

Ich danke Dir!

Noch mal eine Frage zum Getriebespiel messen. Ich habe bisher immer den Abstand vom Shim zum Getriebedeckelrand (rot) gemessen. Bin mir nun nicht mehr so sicher, ob nicht der Abstand von der Buchse (blau) zum Shim gemeint ist??

Ja, ich habe die 22 gemeint! Obwohl so ein Kickergummi natürlich auch immer wichtig ist!

Super, vielen Dank für die Explosionszeichnung!!! Muß gerade feststellen, dass bei mir im Getriebe die Scheiben 38 und 22 fehlen! Da war also schon mal ein Spanier am Getriebe bei und hat wohl ein paar Teile weggelassen!

Danke!

Getriebespiel gemessen 0,45 mm, ich hätte ein viel größeren Wert erwartet. Sollte man entweder mit der Getriebeabdeckung oder einer neuen Distanzscheibe hinbekommen. Trotzdem verwirrt mich das radiale Spiel des Getrieberades auf der Welle, oder ist das bei Lambretta normal ??(nur mal so an die Experten hier im Forum)

Wie hoch darf das radiale Spiel der Getrieberäder maximal sein?? Gibt es hierzu eine Angabe, konnte im Sticky nichts finden! Sind im Falle eines Hauptwellen Austausches die Italy, SIL oder MB D Hauptwellen zu empfehlen?? Achso, fahre ein Serveta SX 200 Getriebe und ich kann das Zahnrad des 1.Ganges problemlos 2-5 mm hin und her schieben und kippen Spiel vom Shim zur Getriebeplatte liefer ich heute Abend nach, dürfte aber jenseits von 0,3mm liegen Bin für jede Anregung dankbar.

Um es deutlicher zu machen, es hat sich nicht das Kunststoffteil vom Spanner gelöst, sondern der Metallspanner am Motor! Somit ist das mit den Hülsen doch nun egal ?!

Jungs, iss net so schlimm, war ja mein Fehler, ne!

Ist im Prinzip wie der LTH Vario Chain V2, nur mit schwarzem Kunststoff.

Der Schwarze Vario Spanner und die Schrauben aus dem Spanner haben sich gelöst, trotz Loctite. Diesmal habe ich die Gewinde penibelst gereinigt und die Schrauben wieder mit Loctite benetzt!

Eher Losrüttler als Abraucher! Leichtes "klappern" im Motor festgestellt. Das Schlimmste erwartet, war zum Glück aber nur der Vario Kettenspanner gelöst, alle Schrauben noch da, wo sie hingehören Wurde nach knapp 500 gefahrenen km auch mal wieder Zeit für einen Ölwechsel