Kelle

Musste vonne PX umstricken die Hebelz Marcello, das Bild zählte noch nicht Also noch weniger Grillwurst und Hopfen ausm Hals lassen Wintermodell hatta fürn Skelly genommen, aha. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Jau, jetzt in 11 Tagen liegen wir schon so gut wie am Gardasee. Augenkrebs bekommt keine Langhubwelle mehr verpasst, das ist einfach zu kurzfristig für solche Spielereien. Herr trägt also Schwarz heute. Aber getriebeseitig wird aufgayrüstet. Das feuert schon, das Geschwür. Otto, glaube auch die ist zu flach und zu hart für 2+tkm. Mit meiner Nanucci schaff ich 16Std in 2 Tagen auf dem Teil, dann brennen mir die Backen. Brauche danach minimum 1,5 Tage Pause. Ach ja: Auf die tiefe Sitzposition muss richtig man Bock haben, das ist nicht ohne. Könnte dir diese hier ausleihen, kann ich mitbringen zum Schweissen die Woche. Die ist echt nicht schlecht, ob für 2+tkm .. probiers aus..

Nehme an du hast bei der blauen CDI das "Ducati" überlesen, Schmied, die gibt es in blau auch von Mitsubishi und sonstwem. Ansonsten kann ich das nicht bestätigen - die blauen Ducatis fahr ich seit ewig in jedem Moped, die haben mich noch nie im Stich gelassen. Hab das Bild vom sauberen Loch im Kolben gesehen .. übelst. Vor allem nach ~15km. Was hat denn eigentlich die Zündkerze zu dem Malheur gesagt? Cello, poste mal nen Bild vom Skelly .. biddde

Gibts Bildaz vom Skelly (die dürfen doch jetzt nachm Treffen gesehen werden oder) .. man sieht ja so gut wie nix von dem Ding die 1,5 Sekunden im Fideo. Aber doch genug, als dass ich mir denke der Hobel ist sicherlich wieder verdammt gut stilgeladen. Ich steh ja bekanntlich auf Hansi seinen Kistenstyle..

Ois Guade, Marques (Ein Cheers mit bayrischem Bier, ausnahmsweise nicht mit Reisbier heute..) Hoffe alles immer noch wie gewünscht auf der anderen Kugelseite.

Würde eher den Vergaser gegen was nettes tauschen, als vor dem Ancillotti zu kapitulieren. Liegt natürlich auch daran dass ich den Puff so gut abkann. 2 Wochen Zeit ist natürlich auch noch mal nen Faktor. Würd Lacknase da mal an die Bedüsung lassen Otto, könntest ja mal Lehras neue Bank testen Sieht top aus, Fuel + Schmied, Jawoll. Das Resoloch sieht aber übel aus. 11 Pferde bis Fünfnhalb die zwischendurch noch mal auf 6 Pferde runterbrechen - Meine Vorstellungskraft reicht ja jetzt nicht für hin .. nervt wahrscheinlich nur ganz kurz im 1. Gang. Sind mitm Franspeed (ggü der Mamba) noch Pferde in Leistungsspitze zu erwarten?

Auha Gonzo .. das ist bitter. Beileid. Keine Ahnung ob ich mir den Aufriss der Diagnose, Revidierung und Selbsttherapie in den nächsten 2 Wochen noch geben würde. Bitter. Wie hast du dir das schöngetrunken im Sauerland? Was neues vom Motorsport: Die letzten 2 Nächte bis die Vögel zwitscherten auch mal ins Öl gegangen. Eigentlich sollten nur die Kupplungsbeläge gewechselten werden. Standart-Federn plus 8000km mal 15PS .. ok, die dürfen jetzt rutschen. Wenn 8tkm der Preis ist dass die Kupplung sich ziehen lässt wie eine Cosa-Kupplung - komm ich mit klar. Block aufgerissen und geschaut: Hmm, die Kupplungsbeläge schauen eigentlich noch gut aus. Komisch. Hmm. Aber der Kupplungskorb wackelt wie Rakete. Also das ist unschön. Naja, ab jetzt lacht der GSF-Leser und/oder längjährige Lambrettafahrer sich bestimmt eins ins Fäustchen - würde das im Nachhinein als Greenhorn-Aktion abtun.. Es muss die Bronzebuchse zwischen Spinne und Korb sein, schnell zu Otto gefahren weil der hatte noch eine neue Buchse für Sacci liegen. Diagnose: Wackelt mehr wie mit der Alten, das bestätigte auch der Meßschieber. Aha, also muss es das Lager auf der Getriebeabdeckplatte sein, weil das Nadellager im Block ist ja unzerstörbar. (Ich schreibe hier von den Gedanken dabei..). Das Lager in neu nächsten Tag gewechselt - keine Veränderung. Allda, das hat noch einige Hirnwindungen gekostet bis gecheckt wurde dass der Zapfen der Nebenwelle (Nadellager) eingelaufen ist. Klar hinterher ist man immer schlauer - da reisst die Kette vor und zurück, mittig gehalten, Hebelweg Blabla. Es offerierten sich zwei Vorgehensweisen: Die Nebenwelle am Dienstag zur Revision wegschicken (wird zu knapp) oder meinen TV175 Motor aufreissen, da ist ja auch ein SX200 Getriebe verbaut (und hoffen dass das nicht eingelaufen ist). Die Wahl fiel auf Zweiteres. Und da war alles vom Feinsten, man sah der TV-Motor von innen geil aus und die Nebelwelle hatte Null-Komma-Zero Spiel. Also TV-Getriebe verbaut und jetzt ist alles tadellos. Nebenwelle hat Null Spiel und Korb minimal (das ist nur die Bronzebuchse .. Ottos Neue war 2/100 weiter..). Motor ist wieder zusammen und die Kupplung reisst wie Harry. Hab die LTH Beläge verbaut (lt Beschreibung 30% mehr Reibe als Surflex braun) und sein geilstes Öl (lt Beschreibung). Reisst wie Harry die Kupplung .. ob die alten Kupplungsbeläge mit spielfreier Nebenwelle nicht genauso gut gewesen wären .. kann ich leider nicht beurteilen. Aber wenigstens wieder was gelernt. Mal nen Bildchen angefügt: Links spanisches SX200 mit Plastikkorb (Vorne sieht man eine Kante, danach ist der Zapfen eingelaufen) Rechts TV175 S3 Getriebe (wie ital. SX200) mit O-Gitterkäfig Ansonsten haben Lacknase und ich noch je 2 Produkte getestet: - Casa-Tasche: Nicht super stylisch aber nicht schlecht, füllt das Beinschild innen nicht ganz aus (wer hat erzählt da sind Magnete drin - Zero, brauchts so auch garnicht), fettes Material, Passform anna Mopete arschgeil, am Lenkkopf muss man nen Klebestreifen setzen weil da schabt es, ist saueng mit den Knien wenn man weit vorne sitzt ... aber einfach superpraktisch. Da geht auch richtig was rein. Also überzeugt für Touren definitiv das Teil. Der Preis ist bei der Qualität überaus angemessen. - vorderen BGM-Stossdämpfer: An den Style muss man sich gewöhnen, Gaitors passen ohne kürzen des selbigen Null (Schade), Passform ist tadellos. Zur Funktion: Welch ein Gedicht. Der Preis ist natürlich pervers .. aber muss man leider sagen .. ist gerechtfertigt. Welch angenehmes Fahren, welch perfekte Dosierbarkeit für jede Lebenslage. Hab gestern 4x angehalten und sie mir für so zum Rumjuckeln justiert - für auf Tour dreh ich da aber sicherlich noch mal an der Einstellung. Mein Fazit ist da: Leider teuer, leider aber auch arschgeil. Der Preis ist irre, aber wenn das die Antwort auf "die besten aufn Markt" 60euro Sebac-Dämpfer ist - ja, da kann man dann mit Tag-Nacht und sowas kommen.. (Ordentlich wiedergegeben, Lacknase?) Otto ist auch fertig, bei Lehra wird noch die Zündung kontrolliert, Herrs Hobel ist in der Mache und im Zeitplan. Sollte also losgehen können.. Ansonsten bin ich noch Lacknases Bock gefahren: Ein Hammer. Da ist alles vom Allerfeinsten. Sollte jeder mal gefahren haben.. Das noch mal schnell zwischengeschoben. Bin gespannt was vom Sauerland kommt und von Stockach

Würde den Rahmen auch gegen einen LI Serie1 Lenker plus eine LI Serie1 Kaskade tauschen. Einfach mal anbieten, da wird man sich schon einig. Edith meint: Hab die Tage noch einen zweiten 150er 1. Serie Rahmen gefunden .. an dem alle Blechteile bis auf Lenker und Kaskade hängen. Dann wär da eine Mopete als Blechsatz komplett

Habt ihr das heut gleich noch auf die Reihe gebracht mit der Bremse, nicht schlecht. Das mit der fehlenden Unterlegscheibe ist hoffentlich zu einfach.. War eben noch inna Werkstatt (neue Bremstrommel für EL-Tour lackieren ) und da ich zufällig grad nen Cosa-Block liegen hab, schauste dir doch das mal schnell an. Mein erstes Cosa-Teil, noch nie sowas in Händen gehabt. Sah komisch aus, lieber mal vergleichen: T5 BJ 85-90: PX 200 alt BJ 85/86: PX 200 Lusso, 1998er Modell (Jau der Drehschieber hats hinter sich) Cosa 200 frühe Serie (kein Aluzylinder, PX Auslass - also BJ ~94 oder wann gings mit dem Mist los) Auha - da stehts deutlich über beim Cosa-Motor, kann jetzt ne Montagsproduktion sein oder es zeigt eben doch gewisse Toleranzen auf. Gibts auch bei Vespa (die Cosa heißt ja ab der nächsten Serie dann nicht mehr "Vespa"), man staune. Hab ich zwar noch nicht so gesehen, aber mei. Das ist ja auch kein Grad im hunderstel mm Bereich mehr, könnte mir denken das lief nur O ab Werk und jede andere Welle liegt da mal schön an.

Ja Gonzo, ich kriegs nicht mehr hin. Meine Erinnerungen schwimmen. Aber die Jungs wissen das schon. U wie Unterlegscheibe. Die hat ne Aussparung für den Keil. Das Teil sitzt zwischen Lager und Kupplung. Die gibt es in wenigen verschiedenen Stärken, frag mich sowas jetzt nicht. Weiß ich nicht genau, es gibt da 2-4 verschiedene im Zehntelmillimeterbereich. Du nanntest sie "Ölpumpenscheibe". Der Soldat hat ab Brusthöhe selbstständig mit Schwimmbewegungen zu beginnen.

Nicht so kompliziert, Herr: 22:00uhr. Es regnet in Strömen. Der mit den Zetteln macht folgende Ansprache: "Also Jungs, hier ist die Liste mit den 12 rausgesuchten Herbergen auf der gesamten Strecke, die letzte war vor 100km und die nächste ist in 200km. Es will doch wohl jetzt keiner 100km zurückfahren, oder?" Hatte ich schon ewig nimmer, Gonzo .. glaub ich hatt letztes Mal die Welle wieder zurück, Lüfterrad drauf und dann nochmal anziehen die Kupplung. So gehts, aber komm grad nicht drauf obs da auch ne weniger russische Lösung gab. Muss was mit der Unterlegscheibe sein, je dicker die ist je früher ist irgendwann Ende mit durchziehen. Hat mir nicht irgendwer erzählt die Forumsherzen raten eh von der Ölpumpenritzel-Uscheibe ab. Na egal. Tippe auf die U-Scheibe, die muss in dicker. Schmied, Sonntag irgendwann losfahren, zu Viert. Lacknase schießt Montagmittag nach und hat uns dann Dienstagmittag Anfang Franzland. In den SKR-Motor kommt eventuell noch ne Langhubwelle, aber auch egal - wenn ein Hobel maschiert wie Feuerwehr dann das Mistding. Pardon - Augenkrebs. Also das Herrchen mal eben wieder einfangen .. fällt aus wegen is nich..

Schade Iphone, aber keine Panik, Lacknase kriegt das schon hin. Ansonsten wird vorher was rausgesucht, jeden Tag an einem Internetcafe anhalten und Herbergen checken ist ja nun ein zeitliches Stalingrad. Zu den Internetcafes könnten wir uns aber ja von Lacknases Navi hinfahren lassen. Hmm. Hört sich nach ner Großstrategie an Ok, erwischt mit dem Öl. Also ich latsch immer in die Roze und sag Simon: und nen Liter Vollsynthetisch, bidde. Dann gibt er mir einen zu Summe x und ich denk mir jedes Mal: Hat der Liter nicht mal 8Euro gekostet? Die Nummer passiert 3x im Jahr, mehr fahr ich mit der Lambretta ja nicht.

Was da für Brause drin ist juckt mich eigentlich nicht - das muss fürs Lambretta-Aggregat nur voll die Synthetik haben. Desweiteren krieg ich es schon seit längerem nicht mehr gebacken mir nen Liter für 8Euro besorgen zu können. Freu mich schon wenn ich die Plörre fürn Zehner ran kriege. Insofern sind 5e/Liter mal echt nen Knaller. Sollte man gleich noch mal 5 Liter sich ins Regal stellen. Naja, mehr T5 fahren ( ), der Karren zieht sorgenbefreit den allerbilligsten Sprudel.. Lacknase, bin ich in der Spannung mit der Jugendherbergen-Option. I-phone-Herrchen gibts wenn ja auch noch. Also wenn sich sowas mit dem überhaupt rausgeht .. wenn der Stratege da mit seinem 140kmh-Hobel am Vorwegbrechen ist..

So kenn ich dich - Vom Feinsten Merci. Übergabe Geld-Öl dann alsbald. Na hoffentlich lässt sich Hansi das ausreichend honorieren, wenn mann versteht was ich meine

Wasn los mitn Hansi - Anhänger kriegt er nicht ausgeliehen und alle seine Mofas sind auch nur zu 70% fertig? Lieber erstmal nen anderes Mofa aufreissen als eine andere Karre zu finishen? Lacknase, hättest du Lust 3 Häuser weiter zu latschen? Muss nicht sein, kein Stress, vielleicht willst ja selbst auch bei: http://www.hein-gericke.de/technik/ol/hein-gericke-2-takt-ol.html Preis ist unschlagbar, leere Liter-Ölpullen fliegen ja auch überall rum.

Wie lange seid ihr denn in der Werkstatt, Otto? Wollt noch ne Weile im Büro bleiben, aber wenn es nicht porno am regnen ist rutsch ich später noch rübär. Schade, die Ausfahrt hätt ich gern mitgemacht. Hmm

Komisch .. will wirklich keiner tauschen? Porto würd ich sagen 1:1 Hab ich mittlerweile zwar eigentlich nem Kumpel (Sorry, Chris.. - hier sind schon mal die Bilder) versprochen, aber einmal versuch ichs noch. Kann ja nicht angehen das geht keinem so wir mir..

Heut Abend bin ich raus. Hab das ganze Wochenende Dienst aufgedrückt bekommen. Mischt, bis gestern um 20uhr hatte ich mich noch auf 4 Tage schrauben eingestellt. Naja. Aber wenn ihr entspannt heute irgendwo seid könnt ihr ja mal durchklingeln, vielleicht komm ich noch rum aufn Pilsettchen. Otto, nimm die Messingrolle mal ab und zieh den Griff mal komplett runter. Bügel-Schaltstange abschrauben. Und dann siehst es schon was es ist, da sind auch noch nen Haufen Scheibchen und Plastikbuchsen unter dem Schaltteil selber. Unter den Zahlen quasi. Den 44 Jahre alten Griffgummi da mit Bremsenreiniger runterzubekommen - na Prost Mahlzeit. Aber das Spiel hinten (siehe Schmied) trägt sicherlich zu dem Spielchen bei. Edith meint noch, Otto sag an bis Samstag/Sonntag wenn du noch was brauchst, am Montag lass ich von Jockey ein Paketchen losschicken. Kann ich dir dann aber erst nächsten Freitag geben das Zeug.

Dr. Dick, da hast aber auch ins Fettnäpfchen gegriffen. Was wollst hören: Lowrider, untenrum oder Monaco-Genua-Monaco-Gijon? Alles die selbe Leier. Wieso fragst, wie reust ihr auf Achse an? Bluenote, hört sich gut an mit der Clubsause am Platz. Macht direkt Lust sich fürn Abend aufs Moped zu schwingen.. Aber bin Pfingstverplant. MM macht nen Dreier, also hierbei mal nicht parallel .. Ähmm, wo war ich am Schweifen .. Richtig: den dritten Bock kenn ich nicht. Muss also 125er sein .. oder kann man mit 2 Karren in einer Klasse antreten. Wär eigentlich cool, wenns gut läuft kann man sich das Finale sparen.. (Super-Sparwitz, Endlanger Bart)

Naja, hatte ich mir eh überlegt ob mir das exzessive puppen-tanzen-lassen und schampus-literweise-aus-damenstiefeln-trinken überhaupt noch Spass machen wird Also kein Drama das lief ohne mich letzte Woche Stockach: Denke MadManu muss hin. Der hat nen neuen Feuermotor am Start und will die vorderen vordersten Plätze angasen. Nach seinem Lauf im letzten Jahr (mit Fremdmopeten) bin ich da ob seiner Gashand überaus zuversichtlich.

Ja, Lacknase - ich Querdenker hab da nur quer gedacht, nicht noch umme Ecke mit rum. Hatte das einzig auf: "Also wenn die Frage lautet: schwer versus leicht." bezogen und leichtes Lüfterrad nicht versus Variotronic gesetzt. Unrühmlich. Hört sich gut an Schmied, die Pfingstentour. Stockach wird sich hier geklemmt. Es war ja jeder von uns schon mal da: um halbdrei geht die Musik aus, Tanzfläche ist im Acker, die Dorfjugend wird immer jünger usw. Das ist nix mehr für uns. In so großer Gruppe wie noch vor ~4 Jahren können wir auch nicht mehr starten. Die Luft ist da raus, größtenteils vielleicht auch einfach nur bei uns.. Dabei (Warmduscher vs Kaltduscher) fällt mir gerade das Speed Breed Treffen ein. Ist im nahen Ausland. Stell mir da irgendwie die Rüdigkeit des Jahres drunter vor. Naja, Termin ist mir grad entfallen.

Vielleicht interpretiere ich deinen Satz "aber schon mal nicht schlecht daß das teil dadurch besser mit leichten lüras harmoniert." jetzt etwas verquert, Maex - aber nach meiner Einschätzung harmoniert die Agusto besser mit schweren Lüfterrädern. Also wenn die Frage lautet: schwer versus leicht. Ein drei Kilo Klumpen kommt bis 6/7/8000 einfach boostiger ausn Puschen als wie mit 19grad. Naja, aber schönreden kann man sich die Agusto natürlich immer Edith (behaart bis zum geht-nicht-mehr) fragt, so kess wie ihr irgend möglich: Wo gay-hets denn hin Pfingsten? Eventuell ein Event mit Blechrollern?

Deins ist doch aber viel schöner, streich das ruhig wieder frei, Lacknase. Für son kurzes Intermezzo wär ich Donnerstag auch zu haben. Aber da bis halbsechs im leeren Atom abzuhängen .. nö, will ins Öl am FREItag.

Ja, Maex, genau so funzt das Teil. Vorzündung ca 7 Grad verstellt sich dann linear bis 6/7/8000 u/min. Ab dann konstant oder anders ausgedrückt: ab da keine Verstellung mehr. Dein Unmut gegenüber spanischen Lambretta-Teilen ist jetzt aber euphorie-bedingt, oder? Lord, was ist denn Donnerstag .. hast du da nen Teaser parat? Haben aber Donnerstag eine ganztägige Clubausfahrt .. glaub hinterher hab ich abends dann kein Bock mehr noch großartig an die dikken Dinger beizusteigen.

Wusste nicht wie du den Knüller stehen lassen wolltest, bin ich da mal vorsichtig-ehrfürchtig rangegangen.. Aber hört sich gut an, teste da mal rum, Lacknase. Nö, Marcello, kannte ich nicht. Merci. Schön, da ist top-of-the-pops für herrgenommen worden, spricht ja für sich - und nicht nen Boy+Schick aussa Argentur plus ne weiß übergejauchte Fünfziger, wie auch schon gesehen. Für nur Ruhm&Ehre oder ob da wohl nen Euro fürn Dean hängengeblieben ist?