keusche1

Grüssi Herr Woifal, schon lang nicht mehr gesehen, hoffe es ist alles senkrecht.(jungfräulich?? :wasntme: ) Also laut Teileliste sind es 29 Nadeln! Aber du kannst dich davon selber bei www.scooterhelp.com überzeugen. Dort müsste es einen Teilekatalog für eine VN1-2 geben. Die Nadeln gibts aber eh zu kaufen! Hoffe du schaust auf unseren Nighter im November! Dann noch viel Glück beim Zusammenbau! Keusche

Suche einen österreichischen Vespa Typenschein (Einzeltypengenehmigung), Modell ist egal, sollte von ca. Bj.1960 - 1978 (keine Px) sein. Wenn ihr so was zu verkaufen habt meldet euch doch bitte unter 0650/6810757, oder schreibt mir eine Mail. [email protected] mfg Keusche

Ich kann nur von meiner VM1 Bj.´53 reden und da ist sie mit 3 Nieten festgepoppt! Original zumindest, da ja die Schale unter dem Vergaser aus Alu ist. Alu mit Stahl verschweißen???

Hallo zusammen, auf jeden Fall die lange Malossi Übersetzung 24/63 verwenden wenn du auf 8" fahren möchtest. Hab es bei mir eingebaut und du kommst ungefähr wieder auf die originale Übersetzung wie mit 10". Eher sogar ein bißerl kürzer! Ciao!!

Ich muss mich jetzt endgültig und schweren Herzens von meiner Lammi trennen! ( Das Fahrzeug ist in Top gepflegtem Zustand, vor 6 Jahren neu aufgebaut. Der Motor ist auch relativ neu, habe ihn ca. 3000km gefahren! Springt super an, hab mit dem Zylinder noch nie Probleme gehabt. Auch sehr tourentauglich! Das Fahrzeug steht in A-4950 Altheim (Österreich)! Daten: Lambretta Li 125 3.Serie, Bj.1963, mit Österreichischer Einzeltypen Genehmigung 90 Meilen Tacho Motor: 225ccm TS1 mit ca. 3000km J.L. Auspuff Dellorto 34 Vergaser Außerdem gebe ich noch den original Motor(nur Motorhälfte), Zündung, Vergaser, usw. dazu! VB: 2800,- ? Infos unter: [email protected] Tel.Nr.: 0174/3044886

Ja, sieht schön aus aber alles andere als original Zustand!

Hallo, würde dir raten die Max-Mayer-Farbe zu lackieren. Dann siehts aus wie original!! Im Vespa Technica sind die Max-Mayer-Farbcodes. Einfach bestellen z.B. www.stoffis.com mfg

Da ich Besitzer einer VM1 bin kann ich nur bestätigen das beide Backen aus Alu sind. Bei der ersten Serie. Erste Serie ist die, bei der noch keine Kontrollampe auf dem Scheinwerferkörper sitzt. Zweite Serie hat dann diese rote Kontrollampe vor der Zierleiste auf dem Scheinwerfer! Die Zweite Serie der VM1 hat meines Wissens eine Backe aus Blech(Motorseitig) und eine aus Alu. Auch der Kotflügel ist noch Alu! Sind aber alle zwei 1953 gebaut worden.

Vorne geht er genauso auf wie hinten. Vorne mußt erstmal das Schutzblech vom Dämpfer runter bekommen, das ist normalerweise nur raufgesteckt und an 2 Stellen zusammengedrückt das es hält. Oben sind 2 Löcher wie hinten, ich hab das Gewinde mit dem Durchschlag aufgehämmert. Ist zwar nicht die feine Art, funktioniert aber! Das Innenleben(Dichtungen etc.) hab ich von einem neueren Dämpfer da die Maße gleich sind.

Ja hab alle defekten Teile neu besorgt! Vielen Dank für deine Hilfe, werd´s mal so versuchen!

Hallo ich bin gerade dabei meine Dämpfer vorne und hinten von einer VM 1 Bj.1953 neu zu überholen! Habe sie schon auseinander gebaut und die Gummidichtungen besorgt! Nun zu meiner Frage: Welches, und wie viel Öl gehört da rein! Ich hoffe es kann mir irgendwer weiterhelfen!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo, ich hab mir das Malossi Primär 24/63 (das längste was es gibt) reingebaut. Mit dem kommst wieder fast auf die original Übersetzung wie mit 10 Zoll!

Hallo miteinander, da ich jetzt kurz vor dem Lackieren meiner VM1 Bj.53 bin stellt sich jetzt die Frage welche Farbe ich auftragen soll. Nitro Lack ist klar aber welche Farbe war original. Im Vespa-Technika ist nur eine Farbe abgebildet und ich kann es nicht glauben das es nur die eine auf der VM1 gegeben hat. Hat irgendwer eine Ahnung wo und wie ich das heraus finden kann? Viele Dank Keusche

Also ich weiß ja nicht wo du diesen Kickstarter gekauft hast aber das höre ich zum ersten mal das der sich durchbiegt! Am besten original da passiert so was garantiert nicht! mfg Keusche

Warum fährst du nicht den 200er Motor auf 8 Zoll? Sieht original aus und geht genauso gut! Na gut das einzige ist das du ein Malossi-Primär (das längste das es gibt) reingeben solltest, da sonst das Übersetzungsverhältniß nicht mehr stimmt!

Hallo, möchte meine Lammi Li 125/3.Serie verkaufen. Es ist ein 200er Motor mit einem 225er TS1, 34 Dellorto Vergaser, elektronische Zündung uvm. Laufleistung TS1 3000km! VB 2000?. Wenn ihr Interesse habt dann meldet euch bitte unter [email protected]

Suche einen originalen 200er Px Motor, wenn möglich komplett. Zahle bis 350?.

Hat schon irgeneiner Erfahrung mit dem Umbau eines original 200er Px Motors auf 8 Zoll? Das Problem wird wahrscheinlich die Übersetzung, das die nicht zu kurz wird. Und das Malossi Primär ist sicher zu lang. Hat das schon jemand ausprobiert?