Bruder Knapp

Die richtige Passscheibe hab ich. Mit ner dünnen (Beileg-)Scheibe wollte ich das nur passend ausdistanzieren. Aber vielleicht hab ich ja auch irgendwas falsch gemacht und komm nicht drauf, was. Gruppo "Zweilinkehände"

Moin, ich bin mit meinem Latein am Ende, aber vielleicht kann mir hier ja jemand helfen. 1. Problem: Nach dem ich bei der Spezial meiner Freundin die Schaltgabel neu habe buchsen lassen, und die komplette Schaltgabel gewechselt habe, ließ sich nach dem Zusammenbau des Motors leider kein 4. Gang einlegen. Die Stellung der Schaltwippe wäre dann so gewesen: Kann ja nicht gut gehen. Beim Händler meines Vertrauens habe ich dann mal verglichen und tatsächlich, nach weiteren 62,- sieht das ganze jetzt so aus: Sieht schon besser aus, ne? Was habe ich denn im ersten Fall erwischt. Hat der "Versender" mir aus versehen das Teil für die PK geschickt (die Schaltrolle war auch mit in der Packung) oder können sich Fertigungstoleranzen schon so aus wirken? Ich würde das natürlich gerne umtauschen/zurückschicken, aber leider musste ich den doch recht neuen Stift raus bohren . 2. Jetzt zum eigentlichen Problem: Die Schraube, die man zum Fixieren der Schaltgabel von außen in den Motor schraubt, zieht selbige so fest an, dass man sie kaum noch bewegen kann. Dabei habe ich natürlich die Scheibe untergelegt. Die Suche hilft mir auch nicht weiter, ich habe lediglich einen Hinweis gefunden. In diesem Topic schreibt Stahlfix etwas von einem Dichtungsring unter der Schraube: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Was_macht_Schraube_t33252.html&p=394803&hl=+schraube++schaltgabel&fromsearch=1#entry394803 Leider ist mir ein Dichtungsring an dieser Stelle vollkommen unbekannt und ich kann den jetzt auch nicht in irgendwelchen Katalogen oder Explosionszeichnungen finden. Sind das auch wieder Fertigungstoleranzen, die man evtl. mit Beilagescheiben ausgleichen kann? Hat jemand eine Idee oder kann mir vielleicht einfach den ominösen Dichtungsring zeigen. Grüße Christian

Glaub, ich hab da was für Dich!

Ist das nicht ungefähr so, wie: Tausche leeren Kasten Bier gegen vollen, oder, habe 20,- will 50,-, wer tauscht? Sprich, alle wollen 5-Kabel, alle haben 7-Kabel-ZGPs rumliegen. Deshalb für Sparfüchse und Subberhelden: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Umbau_Lichtmaschine_7_Ausgangen_zu_t93900.html&p=1280843#entry1280843

Ich fahre mit einem leeren Umzugs-LKW von Berlin nach Hamburg, um ihn da voll zu machen. Zwei Mopeds oder ähnliches könnten da mindestens rein passen.

Alles gute nachträglich und viel Erfolg in Südtirol, Burschie! Wollt so spät nicht nocham anrufen .

Ick will och, muss aber in der anderen Stadt malochen . Scheiß Berlin, da.

Danke für die Tipps. Kelle, Dirchsen. Ich hab auch nicht geschrieben, dass mir Bike Action den verunfallten Rahmen ersetzen soll, sondern das ich Angst um die tolle Garantie hab. Hatte mir ja nur Sorgen gemacht, weil die Stelle auch ziemlich eingedellt aussah, aber ich denke, da ist einfach nur dick Pulver drauf und an der der Stelle entsprechend gar nix mehr. Benni: Sowas ist echt zum Kotzen, aber immerhin macht Hermes doch Werbung mit der inkl. Versicherung bei allen PAketen/Päckchen... . Lackschäden von Stürzen oder so sind ja hingegen nicht so ärgerlich und gehören praktisch dazu.

Nablo, blas Disch net so uff! Edit: Ich will doch nur nicht die LifelongWaranty gefährden.

Hilfe, am Rocky Mountain Hammer meiner Freundin haben wir am Wochenende bei einer Alibiausfahrt in Hessen ein paar Macken festgestellt, die warscheinlich von einem Sturz im (Spät-)Sommer herühren. Ist uns gar icht aufgefalen, weil ihr Schienbein erstmal wichtiger war. Außerdem wurde das Rad nicht so richtig gereinigt seit dem, bis der Schnee (ohne Streusalz) die Stelle freilegte. Hat jemand ne Idee, was am besten zu tun ist? Es handelt sich ja immerhin um einen Stahlrahmen und die Kettenstrebe ist ja auch eher Streichholzartig. Wenn das anfängt zu gammeln, hätte ich da meine Bedenken. Anschleifen und LAckstift ist warscheinlich nicht so toll, oder? Am Oberrohr (unterhalb des Ahorn-Logos) das gleiche...

Ja da schau her, was macht denn das alte Topic so weit oben.. Die Party in Hessen ist ja seit zwei Jahren für mich vorbei und überhaupt ist seit meinem Umzug von der 2. größten in die "1. größte" Stadt der Republik Party ganz vorbei für mich. Naja, vielleicht machen die JUngs ja noch mal was. Da wäre ich natürlich gerne dabei. Inkl. langhaarischem Schreihals und Dirchsen, dem ja ja noch was schulde. Was macht der Stammtisch? Uwe noch dabei?

Erledigt

Kann zu, der Rest landet bei Ebay.

Aha, oho, dacht ich mir´s doch und... ...sorry, hab ich immer nur Rande verfolgt, so Geschichten. "Wird mir eh nie passieren." Danke

Ich möchte grade einen alten Bass/Gitarren Verstärker über Ebay-Kleinanzeigen veräußern, da flattert mir ein Angebot per E-Mail ins Haus, wo mir angeboten wird, per Scheck und Abholdienst das ganze ins englischsprachige Ausland zu veräußern: "Hello, Am okay with the price and am ready to pay you..The payment will be sent to you by Euro cheque or Bank draft which you will take to your bank to get the money as soon as you have cashed the draft then i will send a shipper to come for the pickup.Details for the payment are as follows:- Full Name: Full Address: Phone number's such as Mobile,home number and office number: Last Price Thanks and best regards" Ist das so ne Nummer wie: "Du verkaufst mir Deinen 190D nach Mali und ich schick dir nen Scheck, der nicht gedeckt ist...."? Oder bin ich da zu misstrauisch? Kenn mich da gar nicht aus.

Ich kann Dir da jetzt auch nicht weiter helfen, das können andere hier bestimmt besser. Ich würde mich halt auch durch´s Netz wühlen oder im Laden Fragen. Ich weiß nur, auch aus eigener Erfahrung, dass ne alte ausgeleierte Kette auch die Zahnräder der Kassette kaputt macht. Ich würde also direkt den gesamten Antrieb wechseln. Kannst dann auch gleich auf 9-Fach gehen, wenn das nicht vorher schon der Fall war. www.bike-discount.de ist glaub ich recht günstig, allerdings kriegst du die Kette nicht ohne Spezialwerkzeug ab. Also vielleicht alles in nem Laden machen lassen. Die haben bestimmt grade nicht viel zu tun.

Unglaublich, trotzdem immer noch vom Preis-Leistungsverhältnis OK. Ich werd wohl erst im Frühjahr wieder fahren. Irgendwie bin ich ne Memme geworden und dauererkältet: Einmal mit dem Stahlrenner durch die Stadt: Ne Woche krank.

Sei froh das sie heiß wird. Frühe Chargen hatten wohl das Problem, dass die Abwärme nicht richtig abtransportiert wurde (wegen fehlender Wärmeleitpaste) und die Elektrik irgendwie wegschmolz. Jetzt muss das Gehäuse eben mit Fahrtwind gekühlt werden.

Das ist dann wohl die neueste Ausbaustufe.

Die eine ist für den Lenker gedacht. Das System ist einfach und funktioniert. Die andere ist als Stirnlampe gedacht und eher was für Jogger oder du fährst ohne Helm und Nr. 3 scheint auch für den Lenker gedacht zu sein. Leider muss man im mtb-forum immer so viel lesen, bis einem ein "Licht aufgeht".

Supper Burschie! Also, die DX is heller. (Ist natürlich quatsch, Kameraaufnahmen kann man ja nicht vergleichen, außer die Blende etc. ist immer gleich eingestellt). Ich empfehle vor einer eventuellen Bestellung mal genau die entsprechenden Topics im "mtb-news.de/forum" durchzulesen, da muss nämlich hier und da noch was dran gemacht werden.

Da hab ich zwei von. Deal Extreme heißt die Seite und da kann man diese Lupine Kopien bekommen. Eigentlich hatte ich zwei bestellt, um eine gewinnbringend zu verkaufen, aber jetzt hab ich die doch behalten. Ich hab sie allerdings nur 2-3 mal richtig benutzt. Alleine "Nightriden" find ich nicht so cool und außerdem wohn ich jetzt noch MTB-ungünstiger (mitten in Bürlün). Ansonsten hab ich noch ne Eigenbau Duftlampe und ne kleine Fenix für´n Helm. Die sind aber aber kein Vergleich zur Asien-Lampe! China-Licht

Auf jeden Fall kann Herr Schmidt/die Schmidts eines: Sich selbst medial in Szene setzen. Find´s trotzdem traurig allerdings nicht "tragisch" (bei einer über 90 jährigen). Außerdem sehe, höre und lese ich gerne Interviews mit ihm, bzw. auch mit ihr.