goldforce

Kann mir jemand sagen welcher Repro-Kotflügel für eine Sprint qualitativ gut ist?? Es gibt in den shops geölte für ca. 70,00€. Taugen die was?, vergleichbar mit Original? hat hier einer Erfahrungen???? Danke & Gruss Karsten

Werde mich für dieses Set entscheiden: http://new.scooter-c...uemart&Itemid=1 Der Motor ist noch komplett Original und sieht auch so aus, als wäre er nicht schon einmal gespalten gewesen. Ich gebe dem Springer Urvater schon Recht mit den von ihm beschriebenen Ecken und denke es wird nicht nur bei den Lagern bleiben. Mal sehen, wie die KuWe aussieht. Beim Zylinder tendiere ich zum Polini 177, dazu gibt's hier im Forum ja auch Stoff zum Lesen für drei Nächte.... Das Thema WERKZEUG würde ich wirklich gerne aufgreifen, da ich hier so viele unterschiedliche Meinungen höre. Ich habe auch schon gehört, man braucht kein Spezialwerkzeug für die Lager, halt nur mit Wärme und Kälte arbeiten. Bin da echt spektisch, was ich mache. Dann gibt es zum Beispiel bei SIP ein Werzeug für die KuWe mit folgender Beschreibung (Art.Nr. 10052700) "Sofern Vespa Modelle doppelt (Lima&Kulu) Kugelgelagert sind (Smallframe/Rally etc.), muss die Kurbelwelle bei der Montage zuerst in die Limahälfte eingezogen werden. Hierfür hat dieses Werkzeug in der Zugschraube ein Innengewinde. Die Kurbelwelle kann somit fachmännisch eingezogen werden" Wäre klasse, mal zu sagen, was man wirklich braucht oder wie man da als "Hobbyschrauber" rangeht. Konnte hierzu in der SuFu nichts finden.

...da kann man mal sehen, wie mir dat zu Kopf gestiegen ist, wenn ich frage, wie der "ZylinderKOPF" runtergeht und der liegt auf dem Foto schon daneben ->> AUTSCH! ...natürlich meine ich den Zylinder... Also, schon mal Danke, werde nachher die WD40 Dose mal leer machen und morgen mit Wärme ran gehen. GRUSS

Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich meinen Zylinderkopf runterkriege?? Ich wollte loslegen und meinen Motor spalten, stehe aber bereits am Anfang voll auf dem Schlauch. Der Motor ist fest und der Kolben steht auch noch im OT... Habe schon reichlich WD 40 in die Schlacht geschickt, nichts ruckelt... DANKE !!!!!!!!

OK - Danke schon einmal! Ich hab´s mir leider schon gedacht. Habe die SUFU schon gequält und bin auf die "Sorglospakete" gestossen. Die grossen Lager würde ich dann von einem Profi reinsetzen lassen, den Rest krieg ich dann hin. Jetzt erst einmal zerlegen und schauen, was alles defekt ist, ich hoffe, dass Zylinder & Co noch i.O. sind und vor allem die Kurbelwelle. Wenn nicht, wird dann wohl deutlich teurer.... Lege nachher mal los....

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Hallo Urvater, da können wir uns die Hände reichen, nur das es bei mir eben etwas länger als 14 Tage her ist. Ich habe mal den Vergaser abgenommen. Der Blick in den Drehschieber verrät nichts Gutes. Was meint ihr, mal mit WD 40 probieren, aber was passiert dann mit den Rostpartikeln..? Oder komme ich um eine Revision nicht herum

Meine kleine "Zicke" ärgert mich weiter Gestern wollte ich den Motor ein wenig aufhübschen und kriege eine Krise: der Motor dreht sich nicht mehr, ist fest.... Vor dem Ausbau ist er prima gelaufen, aber das ist jetzt 2 Jahre her. Wie kann das angehen, das er fest ist. Hat hier eine eine Idee oder komme ich nun um eine Revision nicht umhin ??? Gruß Karsten

Hi David, da haben wir wirklich parallel geschrieben... Wünsche Dir viel Erfolg am Dienstag, du wirst ja berichten... Gruß Karsten

Ich habe auch ne Sprint Veloce (aus Italien) und in HH ebenfalls versucht sie ohne Blinker zuzulassen. Dazu hatte ich sogar Kopien von zwei Unbedenklichkeitsbescheinigungen. Kannst mir mal Deine mailadresse geben, dann sende ich Dir die mal. Leider waren bei mir alle Versuche erfolglos, die waren da früher wohl etwas "freundlicher", aber Du kannst ja mal beim Verkehrsamt nachfragen. Ich musste also wie gesagt Blinker nachrüsten. Da ich auch 6V habe, habe ich eine 12V Batterie eingebaut, die ich einfach 1x im Jahr lade, brauchst auch nur das Pluskabel nach vorne legen, Masse kriegst Du über die Lenkrohre. Auf jeden Fall separat, das schafft das Bordnetz nicht und 6V würde auch nicht hell genug sein. ...und folgende Teile: Schaltgriff mit Blinkeraussparung Blinkerschalter Blinkerinnenrohre (Gibt aber wohl auch Prüfer, die sich drehende Blinker akzeptieren) ..aber: Du kannst doch auch ein H-Kennzeichen nehmen.

sieht so aus:

Drauf kriege ich ihn schon aber er passt weder an den oberen Löchern, noch an den seitlichen...

Ich schon wieder. Habe noch ein Problem mit meinem Kotflügel. Den Originalen gibt es nicht mehr. Ich habe mir einen neuen (als Originalen deklariert) gekauft, der passt aber irgendwie nicht auf die Lenksäule. Ich habe von dem Teil mal Foto´s gemacht. Kann einer erkennen, ob das ein Sprintkotflügel ist? Über die Suche wurde mir ein gebrauchter angeboten, der sieht von den Fotos allerdings so aus, wie meiner - so´n Mist. Habe auch bei SIP geschaut, dort gibt´s einen hochwertigen für €65,00- soll wie Original sein. DANKE!!!

Moin, Zwei Fragen habe ich: In meiner Signatur suche ich ja nach einer Denfeld Sitzbank... - aber gab´s die überhaupt?? Ich bin der Meinung mal Sprints mit einer gesehen zu haben. Passen da ev. auch Sitzbänke ander Modelle? ...und ein Gewindeproblem: Ich sortiere grad meine ganzen Teile und habe leider vergessen, die beiden Gewinde am Lenker für den Scheinwerfer zu verschliessen, so´n ! Ein Gewinde hat überlebt, das andere ist nur noch ein Loch ! Habt Ihr da Vorschläge ?? Ich dachte ev. an einen Gewindeeinsatz, eine Mutter von innen gegenkleben, es soll auch Kleber/2K Flüssigmetall geben, wo man nach Aushärtung Gewinde reinschneiden kann... Bin hier für Vorschläge dankbar. Besten Dank und Gruß

Hallo Sprintgemeinde - Super Topic !!!! Habe für die Restauration meiner '74er Sprint Veloce auch ein Topic angelegt. Freu mich schon auf'n ordentlichen Austausch. Gruß KK

I'm back! Endlich geht es weiter. Nach langer Zeit soll nun diesen Herbst/Winter meine Sprint zum Leben erweckt werden. Beim Anrollern 2013 wollen wir in HH dabei sein.... Ich hatte schon einmal einen Thread eröffnet, starte hier aber neu. ALTER THREAT: Einen grossen Schritt bin ich weiter, das neue Trittblech ist drin. Jetzt gilt es noch ein paar Beulchen zu eliminieren und dann kann Sie endlich wieder Farbe bekommen. Könnt ihr mir bitte hierzu helfen: Was mache ich an den Falzen/Kanten, vor allem am Übergang zum Tunnel. Hier hat der Rost doch einige Rostnarben hinterlassen. Soll ich die Löcher für die Fußleisten vor dem Lackieren bohren? Kotflügel muss ich erneuern, soll ich einen gebrauchten suchen oder einen neuen holen, bei Stoffis soll's recht gute geben? Und das Wichtigste: Wer kann mir einen bezahlbaren Lackierer im Raum Nord nennen? Also, so von Flensburg bis Hannover und Mecklenburg.... Besten Dank und Gruss

Moin zusammen, bin auf der Suche nach einem runden Scheinwerferring von SIEM mit der SIEM-Prägung..... Besten Dank & Gruß aus HH kkspecial

hopp

hepp

hopp

Moin Andy, ...und willkommen bei den "Freunden der Blechroller".... Schau einmal auf diese Seite, wirst Du viele nützliche Informationen und Tips bekommen, damit Du Deine Wahl ein wenig besser eingrenzen kannsT. http://www.vespa-archiv.de/index1.htm Gruß kkspecial

...wow herzlichen Glückwunsch zu der schönen Sprint - das sieht doch hervorragend aus..... Mein Tunnel sieht so aus : Geh mal auf die Seite von Korrisionsschutz-Depot und bestelle Dir den kostenlosen Katalog, hast Du 1-2 Tage später in der Post. Da sind die Mittel sehr gut beschrieben und wie sie zu verarbeiten sind... Stell doch mal ein ganzes Foto ein. Gruß Karsten

...jawoll - den möchte ich haben - und zwar mit SIEM Prägung Oder kann mir jemand sagen, wo ich einen bestellen kann? Ich wäre auch noch für einen Tip dankbar, welches Monoschlitzrohr ich mir wo für meine Sprint kaufen kann. Es gibt soviele unterschiedliche bei den einschlägigen Online-Häusern... Wer hat Erfahrungen, welche qualitativ Sinn machen... Besten Dank und Gruß aus HH Karsten

Hallo zusammen, habe gerade das topic sehr interessiert gelesen. Mich würde zudem interessieren ob die Rally das gleiche Schlitzrohr hat wie eine Sprint. Wie auch Torge frage ich mich, wie die Edelstahlteile qualitativ sind.... gruß Karsten

Moin, was hältst Du denn davon: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ME:B:SS:DE:1123