Kon Kalle

Da gibts so ein Ding das kann man ausklappen.. nennt sich Kickstarter

Am besten du schaust mal nach ob nicht ein erfahrener Vespa-Schrauber in deiner Gegend wohnt. Von jemandem zu lernen ist immer günstiger als es selbst zu lernen Aber so eine PK 50 ist kein Hexenwerk und alles bis auf den Motor bekommt man fast immer selbst hin. Beim Tank machst du den Hahn erstmal zu (wenn du drauf sitzt auf links stellen) Dann machst du den Benzinschlauch ab (da hängt ne Schelle/Klammer dran, die erst entfernen und dann einfach abziehen) Für den Tank löst du alle Schrauben die du oben siehst (incl. Sitzbank) Dann ziehst du am Tank und hälst dabei den Benzinhahn von innen fest (da ist ein Gummi drin, das geht dann mit raus.) Aufpassen das der Hahn sich nicht verkantet oder zu schief steht. Solltest du in ca. 30-45min. beim ersten Mal hinbekommen.

NEIN, ich kaufe ein "neues" Gehäuse.. das Ding geht mir schon seit drei Revisionen auf den Sack.. Lager geht nicht rein, Hälften gehen nicht zusammen.. Edit: und falls einer fragt, nein, an meinen schrauberischen talenten liegt es nicht!

macht Kniebeugen

nochmal: ja, es waren alle Lager im block

Ja, hat einer bei uns im Nachbarort gemacht.. hat unzählige Motoren für Teasys und andere Vespa fahrer geschweißt.. der meinte aber schon damals "so beschissen zu Schweißen ging noch keiner" das Material hat andauernd nicht gehalten und dann wurde das Gehäuse beim schweißen zu heiß und hat sich total verzogen.. Wollte mir eigentlich eh ein "neues" kaufen, war dann aber (bis jetzt) zu geizig.

Super start ins Wochenende.. erst fällt mein Handy genau in die Schüssel mit dem Getriebeöl, dann zerstöre ich meinen PX Block komplett... Durch das verfickte Schweißen ist das Drecksding so verzogen das die Lager kaum rein gehen, und der Block nur mit Hammerschlägen zusammen geht.. Trotz heiß/kalt machen ging das Lager garnicht rein, dann den Einschlagdorn genommen und das Ergebnis seht ihr unten... Ich hab echt keinen Bock mehr auf diese drecks Px.. ich fahr jetzt nur noch V50

ist in Scheidung

hats gefunden

scheiße, es ist Montag!

will was auf die Fresse

Passanten werden obszön beschimpft.

Hi, hab das Problem bei ner PK 50 Elestart die ich für nen Bekannten gekauft habe. Bei kaltem Motor ist alles super, sobald er warm wird und ich den Hahn im Stand aufreise geht die Drehzahl nichtmehr runter, sondern hoch. Gibt es Typische "Falschluftquellen" außer dem Vergaser die ich testen kann bevor ich den Motor komplett revidiere? Motor hat 2TKm gelaufen und war seit 1988 noch nie offen.

ist gut

Big Mac

macht jetzt einen auf Chef

Earl ist der beste, leider viel zu Früh abgesetzt.. gibt leider nur vier Staffeln Wann und wo laufen eigentlich die neuen Folgen?

Besamungstechniker

ups, verschluckt

es gibt nichts besseres als Leistung- außer noch mehr Leistung

ungesund

lässt die Frau arbeiten

weil ich mir für nen Bekannten ne PK angeschaut habe (2TKM, 1.Hd) die ursprünglich 1.000,-€ kosten sollte, und wir sie Falschluft sei Dank, für 400,-€ bekommen haben Bischen was ist aber zutun, Schaltung geht sehr schwergängig, Gaszug hängt, und sie zieht Falschluft.

alte Oma

schielt