M210

Kollege Krusespeed sollte Dir da en detail weiterhelfen können. Aber ein eigenes Topic gibt es für die Weiterentwicklung der Bremsen meines Wissens nicht.

Hm. Recht hatte Schmitt ja schon im Großen und Gadsen, doch liebe ich nach wie vor die TZR-Gummis mit den steilen Antivibratoren. Also so ich ganz persönlich, mein ich. Is ja schon durchaus ein Klassiker an der DL.

Auch gern genommen: zu straff gespannter Zug über die EInstellschraube oben, sodass die Tonne nie schließt. Wäre nicht das erste Mal...

Harri, aber bitte strahlen und neu lackieren (lassen), wenn das Ding für die von mir vermutete Reuse ansteht.

Erledigt - danke.

Du bist labil. Habe einen Road übrig.

Gibt´s auch ´ne Anlaufstelle für Sitzbankjunkies und chronisch time wastende Opfer?

Man koennte dementsprechend saemtliche aktuell erhaeltlichen Bremsen posten, richtig? Dabei wuerde die twin Megaphonanlage wohl mit einer AD-Scheiblette samt SCK-Daempfern gleichzusetzen?!

Grundsaetzliche Info aus Deinem Posting ist welche?

Gesucht:Poli Hörner mit dem Fusskompressor. Gummibalg und Chrom der Hörner sollte ok sein. Haben sicher noch ein paar von Euch rumliegen. Bilder dazu gibts hier. Wer sowas hat und keine Löcher ins Beinschild bohren will, darf sich gerne bei mir melden.

Danke Euch! Jetz´ war aber gut!

Alles schmerzt. Wurde nicht juenger und schluckte da auch noch drauf. Halb 3 voll in die Koje ind halb 8 genauso voll wieder raus, weil JET generell um halb 8 aus dem Gitterbett will und seine Mutter noch viel brutaler unterwegs qar, als ich. Hut ab vor diesem Abgang gestern abend. Da standen Muender vor Erstaunen offen...

Alles Schöne, Lord! Dein Leben ändert sich - zum Guten!

Cool, Du hast dieselbe Quelle, wie ich!

152.577 ungeordnet. Wer bietet mehr? Jemand weniger?

Die SKAtalites wären was für mich gewesen.

Markus, hier ein Foto. Am besten strahlen und neu schwarz pulvern.

Jetzt bebildert. Nur noch bis morgen, sonst ist sie weg vom Kontinent.

Super! Danke Dir!

Jahaa, tiptop.

Bekommt man für den 22er 200er Dell´Orto-Vergaser die Einzelteile noch, oder muss man auf Jetex-Details zurückgreifen? Es liegt der 22er in der 150er-Bestückung vor, sodass ich einen 2er Schieber, Zerstäuber und eine HD brauche. Danke für Tipps und Links. Freundlichst, Ihr Time Waster

In Köln war´s knapp letztens.

Beide Crossheinze haben recht.

Erledigt.

Schön das eine oder andere Eck vom Gehäuse abgerissen, sodass man nicht mal mehr die LüRa-Abdeckung festschrauben konnte und fein einen Liter Getriebeöl in der Felge des 120-90ers stehn. Feeeiiiiiiinnn... Schmitt, feiiiiinnnnnn!