mutch79

War ne tolle Tour ! Besten Dank !!!

Hallo zusammen, habe bei mir auch ne neue ZGP von BGM verbaut und das gleiche Phänomen welches ich allerdings vorher auch hatte. Mein Problem ist einfach worauf stelle ich die Zündung nun da sie sich echt stark verstellt und ich das so extrem vorher nicht hatte. Habe die ZGP auf Anschlag gedreht und im Standgas steht sie auf ca 14° würde ich sagen wenn ich Gas gebe geht sie bis auf ca. 20° und das ist meiner Meinung echt nicht ok. Um auf meine gewünschten 17° zu kommen hätte ich im Standgas dann 11° und müsste zudem die neue ZGP bearbeiten um den Verstellbereich zu erweitern. Was tun ? Normalerweise blitzt man wenn ich mich recht erinnere bei ca 2000 U/min und da steht sie schätzungsweise bei 18° was ja ok wäre bei mehr Gas geht sie jetzt halt noch früher und das darf ja nicht.

Hallo zusammen , Gibt es für die PX Scheibenbremse nen Stern der aussieht wie der einer SKR?

Das ist das halt was ich mit sinnvoll meine Brauch nen Kopf + Bearbeitung ca. 80€ , nen Kolben ca 90€ und muß den Zylinder aufspielen und honen lassen ca 60€ macht 230€ Und das macht mir die Entscheidung ech nicht leicht .

Ja schon klar Sorry , meinte ob ich den Meinigen der ja schon auf Polini umgearbeitet ist nochmal ändern lassen kann auf Malossi Kolben .

Also kann bzw. muss ich nen originalen Malossikopf nehmen oder kann man meinen auch noch umarbeiten ? Gruß Tobi

Welle hab ich danke !

Hallo, bräuchte ein bisschen Entscheidungshilfe ! Mein 207er Einring Polini hat sich sowie mein Drehschieber verabschiedet. Hab jetzt vor auf polossi umzutüddeln und auf Rd 350 Membran. Vorhanden : Polini 207 Einring mit gravi Kopf Mazzuchelli 60mm Membranlippenwelle vom flexkiller gewuchtet und verschweißt MRP Rd 350 Membran 30er dellorto RZ EVO 2000 Plus Hab jetzt einiges hier im Forum gelesen und irgendwie lese ich immer das Membran und Polossi nicht so der Hit sei. Also sprich Drehschieber und Sip Road die ideale Kombi. Möchte eigentlich gerne beim Polini bleiben wegen dem geilen Drehmoment . Aber wegen der schlechten Haltbarkeit und vollgastauglichkeit trotz kompletten Voodoo Programm habe ich auch schon mit Malle geliebäugelt da der Alu polini ja recht teuer und noch nicht auf Langhub tauglich ist . Hatte auf Drehschieber und 57 Hub mit Mazzuchelli rennwelle 28 gaser 19 PS fuhr Super bis auf die vollgastauglichkeit Es ist halt so ne art Hassliebe entstanden . Wird der Hobel haltbarer durch den Malossikolben ? Und kann ich den Kopf beibehalten ? Nehm ich lieber den Malle oder warte ich auf die Polini Alu langhubversion oder mach ich nen Polossi aus meinem ??? Fragen über Fragen was ist sinnvoll ? Gruß Tobi

Die Tour wird einmal um den Tagebau Hambach gehen, das sind ca 50 km . Im Anschluss geht's zum Irish Pub in Jülich.

Ausfahrt des MKSC - Sonntag um 16:00, Aral-Großtankstelle Josef Steffens.

Fahre mit Schlauch bin ja bis mitte letzten Jahres noch reso gefahren der drehte wie gesagt bis 100 im dritten endgeschwindigkeit laut GPS waren knappe 130 lief super allerdings konnte ich damit nicht vernünftig Kurven fahren bin immer aufgesetzt jeder Kreisverkehr war der Horror

Kopfgeometrie ist vom gravedigger hier im Forum gemacht worden QK ist 1,4mm das passt also . Hauptdüse hab ich Grade ne 138er drin struddelt nicht und reagiert auch nicht mehr auf Choke .142er HD strudelte und ging mit Choke fast aus . Den sip Road bin ich mit 136er Gefahren dann wird der RZ wohl nicht weniger bekommen . Hab jetzt schon von 132 bis 147 alles getestet kleiner hab ich mich nicht getraut .

Ja das sehe ich ein allerdings welche !? Hab vorm sip Road nen tsk evo auf dem setup Gefahren und der ging oben wie Sau im dritten bis 100 km/h. Der sip Road ging im dritten so bis 90 km/h und der RZ jetzt so bis 80km/h bin da echt entäusch muss ich sagen kann doch nicht sein das der so früh zu macht . Hat denn keiner ein ähnliches setup mit rz ?

Moin zusammen, Fahr nen Polini 207 57 mazzu drehschieber 28er dellorto Gravi Kopf Überströmer angepasst Einlass bearbeitet Auslass breiter und höher Elestartlüfterrad auf 1800g abgedreht Zündung auf 18 Grad geblitzt So nun zu meinem Problem bin bis jetzt nen sip Road gefahren und würde gern zwecks Klang, Optik und Leistung nen resopuff . Nun hab ich mit von nem bekannten nen RZ Mark two geliehen da der auf polini ja recht gut sein soll. Ich muss auch sagen geiles teil aber er ist trotz umdüsen nicht so schnell und dreht nich so hoch aus wie der sip Road . Was mach ich falsch der müsste doch eigentlich mehr können

das könnte dir unter umständen weiterhelfen bei dem kabelbaum ist schon ein schalter bei weiß aber nicht ob der passt glaube der ist für rundlenker musst du mal nachfragen. bei dem zylinderkit mit gaser und auspuff steht nicht bei ob das ogonal et3 banane ist und auch nicht was für en gaser also auch fragen ansonsten alles einzeln bestellen die sachen habe ich als beispiel bei www.scooter-center.com rausgesucht kannst die atickelnummer dort eingeben und findest so die sachen. hinfahren wenn du aus der nähe kommst oder auch anrufen sind recht hilfsbereit und haben auch den einen oder anderen tip auf lager online geht auch aber da du dir ja nicht so 100% sicher bist lass dich vielleicht noch mal beraten. hoffe dir ist fürs erste geholfen und die angaben sind natürlich ohne schusswaffe

natürlich auch pk lüfterrad möchtest du den motor denn überhaupt spalten ? wäre für kurbelwelle und priemer ja von nöten dann würde ich auch direkt alle lager und simmerringe erneuern

ne merkst de optisch nix von ob 75 oder 102ccm. hol dir ne orginale pk zündung für ohne batterie nen conversion kabelbaum und lichtschalter ne cdi brauchst du und nen spannungsregler 12 V birnen natürlich auch kurbelwelle am besten ne rennwelle mit 20 konus und min. nen 19.19er vergaser und ne et3 banane zu empfehlen wäre auch noch ne 3.00 er priemer wenn du dann eh dabei bist lies mal etwas im forum und pass gleich die überstömer an und du hast ein solides spaßiges setup .

ne PK gabel ist schon was feines im bezug auf`s bremsverhalten, aber nicht notwendig. würd mir an deiner stelle aber nen 102er polini holen der macht mehr spaß und wenn du mal zu zweit fährst wirst du es danken! illegal bist de eh unterwegs und ob 75ccm oder 102ccm das macht für die polente keinen unterschied. kabelbaum würd ich auf jeden fall tauschen das erspart dir so einiges an fehlerquellen .

Ist es nicht normal das der etwas wandert ? Also vom Standgas bis ca. 2000 U/min ist der bei mir beim blitzen auch immer etwas gewandert, dachte immer das sei der Grund der ca. 2000 u/min beim blitzen !??? Oder ist jetzt meine Pistole Schrott ?

Ja da hast du Recht die Kurve war für den TÜV, hab leider noch keine andere würd mich allerdings auch interessieren . Vielleicht ist ja nächste Woche in Geilenkirchen en Prüfstand dann setzt ich die mal rein. Was für nen Puff würdest du denn empfehlen ? Würd auf jeden fall gerne nen lefthand beibehalten, find die Dinger einfach schick ! Gruß Tobi

Hab die Vespa so gekauft also hab es nicht selber gemacht. Aber mal nachgeschaut was und wie es so gemacht ist und es für diesen sommer für gut befunden . Mazu Welle ist verbaut Übertrömer angepasst Einlass gefräst Steuerzeiten: Einlaß = 192° ( 116,5° vor OT, 75,5° nach OT ) Überströmer = 121° Auslaß = 170° Vorauslaß = 24,5° hab nach dem Diagramm noch den Auslaß erweitert, allerdings nur in die breite und den orginal Kopf vom gravi bearbeiten lassen . Läuft jetzt noch en ticken besser find ich.

Hi, hab auch noch en Diagramm von meinem Hobel. Was sagen die Experten dazu ? Gruß Tobi

Servus, fährt morgen noch jemand aus dem Kreis Düren oder Aachen ins schöne Sauerland ? Würde mich gerne anschließen ! Gruß Tobi