Benni1977

Ich peil das auch nicht.

Nein kenne ich nicht. Wo bekomme ich die denn her?

Wo hast du denn die 32iger ND her?

Hi Mario, dann habe ich für HD und ND ja schon mal anhaltswerte, wobei meine kleinste ND, glaube ich, derzeit eine 35iger ist. Ist das nicht so, dass für den Bereich 1/4 Gas die ND verantwortlich ist? Also müsste doch da dein Problem liegen! Ich habe im Kopf, das im Bereich bis 1/4 Gas die ND, bei 1/4 bis 3/4 (mittlerer Bereich) die Nadel und ab 3/4 die HD fürs Verhalten verantwortlich ist. Sollte ich das was falsch abgespeichert haben, bitte ich um Verbesserung.

Hi Andre, ja ich habe meinen PWK333 jetzt. Als Nadel hat der PXler mir die DGL Nadel empfohlen. Habe jetzt 3 Nadeln zum Testen hier, allerdings ist der Gaser noch nicht verbaut. Ich denke aber das ich im Laufe der Woche was dazu sagen kann.

Stell doch mal ein Foto des Tachos ein, dann kann man vielleicht auch sagen wo der herkommt.

So in etwa kann man sich das vorstellen!

und VERGISS!!! Imperativ Singular.

Mir wäre auch am liebsten Freitag hin und Samstag wieder zurück, da am Samstag mein alter Herr Geburtstag hat. Klick mich!

Alles Gute zum Geburtstag Smali! Mach dir einen schönen Tag und feier nicht zu doll. Bis demnächst Paul

Stehen doch in seinem Beitrag die Steuerzeiten! mein setup momentan: - 30er TMX Mikuni ( HD 290 / PJ 80 / ND 22,5 ) - 210er Malossi überarbeitet ( 195 A / 133 Ü / 31 VA ) - Worb5 Membranlippenwelle ( Langhub mit 1,5 mm Fußdichtung ) - MWW1 Mebrankasten mit RD350 Membran - Taffspeed MK4 Auspuff ( mit Stauhrohr und Scheibe ) - Zündung auf 17° geblitzt Auf welcher Clipposition hängt denn die Nadel?

Bei mir ist es ein Handtaschenprinzip.

Sonntag bin ich raus, muss erst mal die Karre wieder zusammen schrauben!

Wer plant denn nach Ochtrup zu fahren?

Ich nehme dich beim Wort mit dem Bier. Lasse es mir dann in Ochtrup auszahlen, ich hoffe da gibt es einen Prüfstand.

Bist du hier weiter gekommen??

Das mit der Hauptdüse werde ich im PWK testen, ich hoffe auch das da noch was geht!

Gerade mal die Steuerzeiten gemessen. Motor unverändert wie bei der Leistungsmessung in Emmerich (siehe Seite 84 Beitrag 1674). AS 184° ÜS 124° VA 30

Ich denke nicht das der Benzinfluß hemmt! Der Benzinhanh liegt bestimmt noch über dem Niveau des Knicks, oder? Hast du jetzt Gewebeschlauch verwendet?

Bei mir geht es auch ohne Probleme.

Etwas für die QK brauche ich auf jeden Fall, bei meiner derzeitigen QK von 1,3mm habe ich mächtig Druck auf dem Kicker. Beim Antreten denken "Fremdfahrer" immer der Kolben klemmt. Allerdings verstehe ich deine Zusammensetzung noch nicht so ganz. Du sagst du fährst 0,8 Fudi und 1,5 Kodi (=0,2 Normalhubfudi+0,5 Normalhubkodi+0,7 Hubausgleich). 0,2 Normalhubfudi und 0,5 Normalhubkodi ist ja logisch, aber wie hast du die restlichen 0,6 FuDi und 1,0 KoDi ausgeglichen?

Einen Kopf für den Malle ohne integr. KoDi habe ich auch noch, dann teste ich das mal. Guck mal genau hin, die untere Kurve gibt keine Drehzahl sondern Geschwindigkeit an! Für die Messung der Drehzahl fehlte leider die Abnahme. Hätte mich natürlich auch interessiert bei welcher Drehzahl die Maximalleistung anliegt. Aber die nächsten Treffen mit einem Leistungsprüfstand kommen bestimmt.

Guck mal hier: Klick mich

So wie ich das sehen, ist der Auslass, wie schon geschrieben, nur in die Breite gezogen, oder liege ich falsch? @tenand: Ohne VT habe ich noch nicht getestet. Die 0,8mm FuDi, welche du vorgeschlagen hast, zu der integr. KoDi verbauen?

Mit oder ohne die weitere Auslassbearbeitung dein Tipp mit 3PS plus?