psalter

wat wenn se zu wenig leistung haben fangen se an zu knacken??? das müßte doch dann aber immer sein oder. nicht erst ab net gewissen LAUTEN lautstärke. gruß psalter

halli hallo alle zusammen. ich hab gestern ein mein auto hinten auf die hutablage boxen eingebaut. Ich mußte kabel verlegen, da nach hinten keine drin waren. Hab alles verlegt und eingebaut.das passt alles so weit. Hab dann n soundtest gemacht, auch ok. solang ich net laut mach. der klang ist echt subber aber ab ner bestimmten lautstärke knacksen die hochtöner welche ich auf das gitter der tieftöner gesetzt hab. Kann das daran liegen das ich sie auf das gitter gesetzt hab und ab ner gewissen lautstärke einfach zu viel bass abbekommen und dann einfach anfangen zu knacksen??? sorry aber ich kenn mich da null aus. vielleicht was da ja jemand was von euch. wär echt ne riesen hilfe. das sind ground zero boxen (165x), falls das hlft. gruß psalter

ach nö, man man man, ich probiers nochmal..... kann aber a weng dauern, hab jetzt keine zeit. gruß

so ich wollt euch ja noch bilder von meinem benzchen zeigen. das is das pefecte auto. einfach perfekt: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 schick gell???? gruß psalter

ich würde sie holen wenn mir sagst wo du wohnst, hab nämlich au so n schönen 190er: da sind bilder von meinem gruß psalter

ok dann werd ich das mal machen, danke bis dahin. gruß psalter

also bevor ich den zylinder überarbeitet hab, hat er voll ausgedreht, aber auch nur wenn ich den choke gezogen hab und so gefahren bin, ohne ihn is sie nicht so gut gelaufen. nein ich hab die gleiche düse drin gelassen, weil ich ja nicht viel gemacht hab, und den auslass hab ich nur in die breite bemacht. ich weis echt net woran das liegt. man man man gruß

jo schon klar, aber bevor ich meinen motor gespaltet hab is die kista ja wunderbar gelaufen. ich hab nen 110er polini, 3.00er übersätzung, 19ergaser, 4 scheiben kulu, sito plus, rennwelle und a weng gefräst hab ich au (die stufe im üs weg und den auslass a weng breiter gemacht und üs angepasst am gehäuse). ich weis net was ich gemacht hab, aber die schüssel zieht im vierten nimmer. kummisch. gruß psalter

so halli hallo alle zusammen, ich hab ja letzte woche mein schatz wieder zum laufen gebracht, nachdem ich ja den zylinder und das gehäuse bearbeitet hab. ZÜNDUNG passt jetzt au wieder. Nur was mir jetzt aufgefallen ist, sie zieht im vierten nimmer. einfach keine power mehr. wobei mich das wundert, da sie jetzt im 2ten fast 10 km/h schneller ist wie vorher. wieso hat sie dann im 4ten keinen saft mehr??man man man ich weis net warum, :puke: schon mal danke psalter

also ich hatte den mal auf meiner pk drauf.und ich muß sagen mit nem 19er gaser, polini schnecke, n pin. ritzel und ner vier scheiben kulu is der zylinder echt sau gut gegangen, für nur 78 ccm.Is halt n absolutes drehzahlwunder.wobei der zug bei mir sau gut war.ich find sogar beser wie jetzt mit meinem 110er. gruß

schönen guten abend alle zusammen. also ich bin ja echt n depp. hab das lürad jetzt mit dem keil moniert und die zündung vor der montage noch auf die ursprüngliche einstellung gedehr und alles läuft perfekt. sie springt subber an, zickt nimmer. alles fein und gut. Zu dem fräsen. ich hab nur unten, den unterstenteil, wo die stufe drin is weg gemacht. und das waren ungefähr 20 %, also von dem untersten teil. ja den auslass hab ich au a weng breiter gemacht. aber nur in die breite. weil höhe is ja net gut. Die dichtfläche reicht auf jedenfall mal noch. komt nix raus. ach ja den steg zwichen den beiden üströmern hab ich noch a weng dünner gemacht. glaub aber nicht das das was bingt. also was ich bis jetzt feststellen konnt ist, das er von unten raus auf jeden fall schon mal besser geht. und der zweite is jetzt fast 10 km/h schneller. vorher bin ich im zweiten so auf 50 -52 km/h gekommen, jetzt sind 60 km/h kein prob mehr. Also ich glaub die sache hat sich gelohnt. vielen dank für eure hilfe. ich weis, war alles nicht ganz leicht mit mir . das hat mich nur voll ange :puke: bis dann

ok dann mach ich das jetzt mal alles so. Die zündung mal nochmal auf die standarteinstellung stellen(dann geht sie wenigstens) und dann bau ich das lüra richtg ein. vielleicht geht dann ja alles. wenn net muß ich euch leider weiter nerven. Also bis dahin vielen dank psalter

und wie??? Das grade stück auf die welle oder den bogen auf die welle???? Bei mir hat das scheiß teil überhaupt net drauf gepasst. obwohls davor ja auch drauf war.man man man

ich hab den keil aber ums verrecken nicht reinbekommen. wie macht ihr das denn immer. steckt ihr den keil erst auf die welle und schiebt dann das lürad darüber oder schiebt ihr den keil wenn das lürad schon auf der welle sitzt??? ich weis, bin heute irgendwie net ganz so bei der sache. aber das macht mich einfach voll fertig. sorry gruß

nene is wohl umgezogen. schade. ich würde das schon hin bekommen. Muß das lürad immer an der gleichen stelle sitzen??? Das tuts bei mir eben nicht weil ich den splint nimmer rein bekomm. vieleicht verstellt sich deswegen ja immer die zündung, kann das sein???? bitte helfen!!!! gruß psalter

schon geändert;-) ich hab mir jetzt mal die ganzen beschreibungen durchgelesen die ich so über das einstellen der zündung gefunden hab und alle haben was gemeinsam oder ich checks net. Wenn ich über n kolbenfeststeller den OT ermittle, ermittle ich ja eigelnlich den 0° punkt, oder???also wenn es so is dann hab ich zwar den null grad punkt aber wie richte ich die ankerplatte danach aus. Ist die makierung auf der ankerplatte die makierung nach der ich dann gehen muß oder gibts da noch ne andere weil ich hab nämlich zwei makierungen. Ich glaub ich bin echt zu blöd dazu. Das is ja aber alles garnet so schwer, bis auf das eben. hmmm gruß

oh man wieso will mir denn niemand helfen, das is frei voll der notfall. kotz :puke:

:puke: ich habs gemerkt, ich ab das jetzt grad so eingestellt wie es sich gehören würde. sobber voll für n arsch, es tut sich nichts mehr, und wenn dann nur fehlzündungstechnisch.bin schon ganz taub auf m linken ohr!!!! hab das gefühl das die zündung jetzt voll verstellt is, weil nicht mal mehr was auf der stellung A oder so wie sie noch gestern gestanden ist bei N. Bei N konnte ich ja wenigstens noch fahren aber jetzt nur noch peng....peng.... . scheisse!!! Ich versteh das net warum die zündung jetzt n anderen zündzwitpunkt hat wie vorher. hab ja nur n die überströmer und den auslass breiter gemacht. man man man Wer will mir die zündung einstellen????bin am ende!!!! gruß psalter

dankschön

kann mir niemand sagen bei wievil grad die makierung A is??? Das is mal die normale einstellung.so muß sie stehen wenn der original 50ccm zylinder drauf is. Wieviel grad sind denn das????

ich war jetzt grad bei nem bekannten der automechaniker is und auch ab und zu vespas richtet, den hab ich gefragt ob er mir die zündung einstellen kann. könnte er, hat aber gemeind das es gar kein stress is, das ich das auch allein kann. er sagte ich soll einfach die ankerplatte immer um ein oder zwei mm im uhrzeigersinn schieben bis es passt. 1) wie merk ich obs passt 2) auf der ankerplatte is ne makierung mit A, bei wieviel grad is diese makierung???weil von der kann ich dann ja auch ausgehen. gruß psalter

hi leute ich suche nen krümmer für den LeoVinci SecSys, wenn den jemand los werden will dann schreibts bitte. ich hab den gekauft, aber irgendwie die 125iger version erwischt und die passt bei nem 50iger modell leider net. also bitte helft mir. ich wär bereit zu tauschen oder gegen bares. also schaut mal ob da noch jemand was findet. mfg psalter

moin moin alle zusammen, ich hab dieses wochenende meinen motor zerlegt und a weng am zylinder rumgeschliffen und gefräst, d.h. ich hab die überströmer ca. 20 % größer gemacht und den auslass hab ich au a weng breiter gemacht. die schaltklaue hab ich au gewechselt. Ach der zylinder is n polini 110er. Nach dem ich jetzt wieder alles zusammen gebaut hab wollt ich sie ankicken. Kam aber nichts, nur ab und zu n puffer.Nach dem die zündkerze nass war und auch ein funke kam dachte ich mir das kann ja nur die zündeinstellung sein, also falsch eingestellt halt. obwohl ich sie genau so wieder eingebaut habe wie ich sie ausgebaut hab. hab die stelle auf der ankerplatte makiert und eben genau so wieder eingebaut. Die makierung war auch genau auf der standarteinstellung, das is glaub mit A auf dem gehäuse gekennzeichner. Weiter, nachdem ich dann das lürad wieder weg gebaut hab, hab ich die zündung verstellt und auf N gestellt. ich weis zwar nicht was das bedeutet, aber auf jedem fall springt sie jetzt auch an und ich kann fahren. Jedoch ist die v max lang nicht so hoch wie vorher. Also muß ich die zündung richtig einstellen. Ich weis leider nicht wie das geht und auf wieviel grad ich die einstellen muß weis ich au net. Also bitte ich euch mir da zu helfen, oder kann ich das auch bei nem 2 rad laden machen lassen??? weil ich hab das werkzeug gleub net. Schon mal vielen dank wenn ich das ganze arg beschissen beschrieben hab tuts mir leid. is heute wieder der erste arbeitstag. kotz!!!! Ich will net!!! mfg psalter

ich weis das wurde schon 1000mal besprochen aber ich finds einfach net. meine frage is eben nur wie rum ich die gangscheiben wieder auf die hauptwelle draufschieben muß damits passt. weil ich hab jetzt am wochenende die schaltklaue gewechselt und will se nun heute abend wieder zusammen bauen. schon mal vielen dank, psalter

na leute jetzt zeigt mal was ihr so an autos habt oder fahrt. ich selber fahr n mercedes-benz 190E 1.8, muß reichen vom motor her. bilder kommen noch. grüße psalter