Bernd46

so, Helicoil ist drinn. Nur leider auch der Stift, mit dem der Coil geschraubt wird. Hab schon 4-5mal mit Öl durchgespühlt, leider war das Teilchen nicht dabei. Jemand ne Idde, wie ich das wiedr rausbekomme? Sonst muss ich Ihn doch spalten

Hatte einen `89, der war absolut Top den hat jetzt ein Kumpel von mir und hat über 400 000km drauf unkaputtbar und das ohne pflege

auch gar nicht dumm Meinst du, dass ich das im eingebauten Zustand machen kann, ohne, dass zuviele Spähne reinfallen, die mir da was beschädigen?

Hallo, wollte gerade bei meiner PX ÖL wechseln und hab beim öffnen gemerkt, dass die Schraube anscheinend mit Flüssigmetal eingeklebt wurde. Will nun das Loch aufbohren und ein M8 Helicoil einbauen. Geht das bei geschlossenem Motor? Wollte Ihn jetzt nicht extra spalten. Was meint Ihr? Gruß Bernd

es fehlt der blaue Innenteller. Hab die gleichen in rot für 20,-€ gekauft.

sauber Bernd, die schaut nach dem polieren ja richtig geil aus!!

Top, kannst am Freitag gleich damit kommen

Servus Bernd, ja super, wenn du die hast.! Die MV macht auch Fortschritte, gestern die Gabel zusammengebaut. Vielleicht wirds ja doch noch was diese Jahr. Danke Gruß Bernd

Habe seit gestern auch eine VNB5T, nun hab ich ein paar Fragen. Sie ist O-Lack Beige oder Grau oder so ähnlich Waren bei diesem Model die Felgen nicht in Fahrzeugfarbe? War der Vespaschriftzug nur aufgeklebt? Scheinwerferglas aus Kunstoff? Gruß Bernd

ich denke, dass du zwischen 1000 -1200€ realistisch dafür verlangen kannst

bau jetzt mal eine neu ZGP ein, dann schauen wir weiter

Zündung passt, und der Auspuff ist 500km alt

Funke ist da und Kerze ist feucht

Kolbenringe denke ich eigentlich nicht, da gute Kompression vorhanden ist, oder lieg ich da falsch

wenn ich kalt starte, kann ich den ganzen Tank verblasen und es macht ihr nix. Probleme gibt's erst wenn ich sie ausmache und nach ein paar Minuten wieder an. Dann springt sie kurz an und geht dann wieder aus. Danach springt sie nicht mehr an. Qualmen tut sie eigentlich nicht

hab ich schon gewechselt, wars anscheinend nicht! Springt aber auch mit anschieben nicht an

keiner ne Idee

so, UNterbrecher Kondensator Kerze Stecker Kable und Zündspuhle sind jetzt neu, doch das Problem ist immer noch da Kann sein, dass die Zündgrundplatte einen weg hat? ansonsten kann es ja schon fast nichts mehr sein. Sie geht aus, hat Funke und Sprit

nein, Lüra hat nur den segering, kein Gewinde

ja, die Mutter hat einen Bund, der unter dem Segering liegt. es hat wohl schon mal jemand Versucht mit einem Abzieher und hatt das Lüra leicht verbogen

Hallo, bekomme das Lüra meiner 73 Sprint Veloce nicht ab. Hat einen Segering, kann ich mit dem und der Mutter abziehen?

kann man den Kondensator oder den Unterbrecher testen? Bevor ich alles neu bestelle und dann wars nichts davon

Kerze hab ich schon gewechselt, hat aber nichts geändert

Servus, wenn ich meine Sprint antrete, läuft sie spätestens beim 2 Tritt und läuft sehr gut, solange ich sie nicht ausmache. Wenn ich sie nun wieder antrete startet sie und geht aufeinmal wieder aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Wenn sie wieder kalt ist, funktioniert sie wieder einwandfrei Woran kann das liegen? Danke Gruß Bernd

gut, danke werde nachher mal die 78 versuchen Danke Gruß