Pennywise

@ amazombi: hab grad mal hochpräzise das Geodreieck an die beiden Rahmen (Diamant und der weiße vom oberen Bild) gehalten, und nur eine Differenz von etwa 4° festgestellt, soll heißen, der Sattelwinkel des Diamant ist etwa 4° flacher @pms: wie oben geschrieben find ichs ganz angenehm, bin aber auch mehr der "Spazierenfahrer" und mag das Unterlenkerfahren nicht.

Schimpft sich Bullhorn bzw gibt es als solchen zu kaufen. Ich hab mir aber lieber einen von der Breite passenden Rennradlenker gesucht, den abgeschnitten und dann gedreht montiert. Find ich angenehm zu fahren, da man zwischen den zwei Griffstellungen variieren kann. Danke fürs Kompliment!

Hilf mir mal auf die Sprünge, was fällt da bei der Geometrie so aus dem Rahmen?

Edith wollte oben noch ein Bild einfügen, aber das geht wohl im Moment noch nicht. Der aus der Bucht geangelte Rahmen ist ein Diamant und soll als Alltagshure dienen um das hier ein bischen zu schonen

Wär klasse wenn du mal n Bild machen könntest. Recht anspruchsvoll bin ich in dem Fall aber eh nicht, da es ein Low Budget Projekt werden soll. Gewinde kann ich nicht schneiden, wäre da auf deine Hilfe angewiesen.

Hab grad noch festgestellt, das die Gabel in sich auch verzogen ist, als ich sie zur Kontrolle auf ne Glasplatte gelegt hab...

Danke für die Meinungen, das hab ich mir auch gedacht... @ amazombi: Schaftlänge wäre 118mm

So, hab jetzt doch noch meine Uhr gefunden. Nach langem Suchen in der Bucht endlich für nen anehmbaren Preis bekommen. Nach dem Kauf stellte sich dann heraus, das ich die Uhr etwa 1km entfernt von mir abholen konnte. Bin ganz glücklich mit dem Teil! Würde noch ein originales Enicar-Armband mit einer Breite von 20mm suchen, das zu dieser Uhr passt.

Hab mir die Tage in der Bucht einen Bahnradrahmen samt Gabel, innen- und Steuerlagen geschossen. Beim Reinigen ist mir dann folgendes an dem Schaft der Gabel aufgefallen: Wie ist denn eure Einschätzung dazu?

Hab endlich eine Enicar bekommen die mir gefällt. Ist eine Handaufzug und wohl aus den 1940ern. Läuft sofort nach dem Aufziehen an und hält nach einem ersten 12h Test die Zeit. Lederarmband ist neu, find ich aber nicht wirklich schick. Leider ist sie mir mit 31,5 mm Durchmesser ohne Krone zu klein, ich bräuchte gute 5mm mehr. Konnte das leider im Vorfeld nicht abschätzen, da ich bisher keine Uhr getragen habe. Also, wenn wer Interesse an der Uhr hat, kann er sich gerne melden, sie ist zum Selbstkostenpreis abzugeben. Gruß M.

Gibts den Bergbauern wirklich, der da Gliedmaßen von seiner Alm sammeln muss?

Find ich geil, da würd ich auch mal Fußball schauen...

Kranke Sau :wacko:

Dankeschön! Hab da mal angefragt...

Dankeschön, hab ich mittlerweile auch gefunden. Gabs nicht im Forum auch jemanden?

Gibts hier im Forum wen, der DRT vertreibt, oder die üblichen Shops anfragen?

Hast du da vielleicht ne Nummer oder nen Link für mich? Wird da nur der Vierte verkürzt oder auch der Dritte?

Den willst du mir bestimmt abtreten, oder?

Hallo Zusammen, ich wurd auf meine Frage nach einem kurzem Vierten hierher verwiesen: Ich fahr einen Drehschieber 133er mit Franz und 30er TMX mit derzeit 16PS und 2,56er. Verbaut ist ein PK-Getriebe. Wenn ich im Dritten in Reso bin und in den Vierten schalte, zieht er den auch schön weiter. Wenn ich allerdings im Vierten in Nicht-Reso beschleunigen will, tut er sich schwer um in Reso zu kommen. Ich dachte, dem mit einem kurzen Vierten Abhilfe schaffen zu können. Nun weiß ich aber leider nicht wirklich, was man da verbauen sollte? Nur das Zahnrad des vierten Ganges? (Gibts da noch was von DRT?) Nur die DRT-Runner Nebenwelle, die wohl Dritten und Vierten verkürzt? (Bräuchte aber nur nen kurzen vierten) Eine Kombi aus Nebenwelle und Zahnrad? (Wird so von Zirri angeboten?) Bin dankbar für alle Tips (und evtl auch Angebote M.

Der Motor wird geöffnet, da ich noch mehr zu haben hab. @ Schoeni: Du meinst das Zahnrad der Primär? Dann verkürz ich aber alle Gänge. Ich wollt ja nur den Vierten kürzer.

Hallo Zusammen, ich fahr einen Drehschieber 133er mit Franz und 30er TMX mit derzeit 16PS und 2,56er. Verbaut ist ein PK-Getriebe. Wenn ich im Dritten in Reso bin und in den Vierten schalte, zieht er den auch schön weiter. Wenn ich allerdings im Vierten in Nicht-Reso beschleunigen will, tut er sich schwer um in Reso zu kommen. Ich dachte, dem mit einem kurzen Vierten Abhilfe schaffen zu können. Nun weiß ich aber leider nicht wirklich, was man da verbauen sollte? Nur das Zahnrad des vierten Ganges? (Wer bietet so was an, DRT?) Nur die DRT-Runner Nebenwelle, die wohl Dritten und Vierten verkürzt? (Bräuchte aber nur nen kurzen vierten) Eine Kombi aus Nebenwelle und Zahnrad? (Wird so von Zirri angeboten)?) Bin dankbar für alle Tips (und evtl auch Angebote M.

Bzgl des Schaumstoffes würd ich zu einem Raumausstatter gehen, die haben zum aufpolstern von Sitzmöbel Schaumstoffe in verschiedensten "Härtegraden", wenn du einen festeren nimmst, setzt sich der auch nicht so schnell. Kosten wird das auch nicht so viel, da diese Größe in solchen Betrieben oft als Abschnitt abfällt.

Beileid auch von mir. Wir mussten in letzter Zeit auch kurz hintereinander unsere drei Degus verabscheiden, einer davon hatte ein Geschwür, das etwa viertelt so groß war wie er selbst.

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Was ich bisher gelesen habe, war die Vespatronic doch von der Kühlung her ziemlich verschrien?