rosi

Ich will ja nichts falsches sagen aber ich gehe davon aus, dass das nur ein Gerücht ist. Letztes Jahr war die Unterbringung für die "Auswärtigen" möglich aber da war die Party auf Kasernengelände und die Gäste sind größtenteils auf Einladung erschienen. Das machte die ganze Sache etwas überschaubarer. Muß halt jemand von Euch ab Mitternacht nur noch Wasser saufen und die anderen vier machen durch.

Beinahe wäre es aber deine gewesen.

Die ganze Sendung war ja wohl grober Unfug. Ich kann mich nur nicht entscheiden, was am beschissensten war, die "witzigen" Customizer, die fertig "gepimpte" Karre, der "Moderator" oder die "überraschte" Besitzerin. Naja, wenigstens war die PX im Ursprungszustand authentisch. Sendungen, die die Welt nicht braucht.

Hoch damit.

Meiner ist durchgebrochen. :plemplem: Daher brauche ich nun einen Ersatzkopf für die 170 cm³ Suzuki Conversion von MRB. Da ich keinen Bock habe, den speziell bearbeiteten Kopf hier näher zu beschreiben habe ich mal ein Bild von meinem alten Kopp angehängt. Wer so ein Teil noch liegen hat kann sich gerne hier oder per PM melden.

Ich gebe mich bescheiden und hätte gerne: die Radkappen mit Klammern, den Spritschutz hinten und den Lenkkopf (zur Not auch mit Tacho). Danke Rosi

Freitag gabs mit Stoff - und dvon nicht zu wenig

@Eichel Morgen Gäste- oder Heimblock? :wasntme:

Happy Weekend - alles klar. Die Sitze konnte man dann wahrscheinlich schön zur gemütlichen Spielwiese umbauen und im Handschuhfach lag ein Atlas für alle unbeaufsichtigten Autobahnparkplätze in NRW. **Tschuldigung für das Offtopic, aber wenn eine Sonderedition mit dem Namen ausgerechnet zu Bergfick findet...ich konnte nicht anders

Da meine Nachrichten (PM & eMail), dem Anschein nach, ja nicht weiter beachtet werden wünsche ich trotzdem noch viel Erfolg beim Verkauf der restlichen Teile.

Hat sich erledigt. Danke an Jörg für die Ersatzteilversorgung, an Gatti für den Tip, an Tim für die Werkstatt und an Örn für den konstruktiven Beistand. Man sieht sich gleich bei die Mofas.

Edit: Doppelpost aus reiner Wut und Verbitterung

Tach, mir ist eben auf dem Weg nach Münster der Wellendichtring (Kuppl.) an der T5 rausgeflogen, zumindest vermute ich es mal ganz stark, da die Symptome gleich denen beim letzten Mal (vor 300km ) sind. Frage: Kann mir jemand kurzfristig mit Ersatz aushelfen oder Wo bekomme ich so ein Teil in MS? Bin um jede Antwort dankbar. Rosi

Hab dir eine eMail wegen Stufensitzbank geschrieben, am Lenker hätte ich ebenfall noch Interesse. Schönen Gruß Rosi

Hier mal wieder ein etwas "klassischeres" Motiv. :sabber: Jesus am Kreuz habe ich mich nicht getraut im erzkatholischen Paderborn, deswegen den Kameraden. Und mit langen Haaren hab ich es auch nicht so.

Hab ich beim Kauf meines MBD-Blocks damals dabeibekommen und war bei mir noch nie verbaut, ist allerdings gebraucht. Aluminium saubere Schweissnaht Dichtfläche ok Aussen 34mm - Innen 30mm Für dieses nichtrostende gute Stück hätte ich gerne 20€, Porto versichert ist dann schon mit einbezogen

Danke für den Tip, ich habe ihm mal eine PM geschrieben. Bin aber trotzdem noch weiter auf der Suche

Vielleicht hat das Teil ja jemand einzelnd zu verkaufen. Ich habe mir beim SCK mal das Bild geklaut: Ich brauche wie gesagt nur das Teil an dem der Vergaser befestigt wird.

Ist ja schon so gut wie alles in der Beschreibung gesagt. Wer also noch eine über hat kann sich gerne zu Verhandlungen bei mir melden. Ich würde auch tauschen, z.B eine nigelnagelneu Ankerplatte gegen einen original Piaggio T5 Zylinderkopf passend für den Malossi.

Scheint doch die Zündankerplatte zu sein. Ich habe jetzt den vermeintlich kaputten Kram mal in die T5 gebaut, die vorher einwandfrei lief und siehe da, Zündaussetzer bei 6000 U/min aufwärts. Dafür läuft das "Problemkind" jetzt wieder vernünftig, mal abgesehen vom Vergaser Setup aber das ist ja eine andere Geschichte. Wenn noch jemand eine funktionierende Zündankerplatte rumliegen hat kann er sich ja bei mir melden. Danke für die Tips bis hierher. Rosi

Das Lager ist, wie gesagt, vor etwa 200 - 250 km neu eingesetzt worden. Setup: - 170ger Suzuki Conversion - MB Membranansaugst. - PM - TMX 30 (PJ vorerst stillgelegt), ND 20, HD 290, Schieber 4.0, Nadel mittl. Clip Tank ist voll, keine Benzinpumpe....mehr fällt mir vorerst nicht ein, oder doch: So ein Scheiß habe ich in 11 Jahren Lambretta-Fahrerei nicht einmal erlebt.

So, ich habe gerade mal die Ankerplatte aus der anderen T5 reingebaut - immer noch das gleiche Theater. Die Zündung bzw. die zuständigen Bauteile scheinen es anscheinend nicht zu sein. Zündkerzen und -kabel habe ich schon etliche ausprobiert. Fehlzündungen schlagen sichtbar bis zum Auspuff durch, ein schöner Anblick bei Dunkelheit wenn es nicht so traurig wäre. Meine letzte Vermutung wäre, dass der Vergaser (Mikuni TMX 30) so grob daneben liegt, dass er halt bei entsprechender Drehzahl und im (total) falsch bedüsten Bereich diese Probleme verursacht. Kann das sein? Motor ist komplett neu aufgebaut und keine 250 km gelaufen.

Ich habe den Titel mal geändert. An den Blinkern hat es nicht gelegen, denn jetzt habe ich Fehlzündungen, sobald der Motor höher als 4000 U/min macht. Folgendes ist Fakt: - neuer Pick-up - Kabelage Ankerplatte erneuert bzw. auf Funktion geprüft - verschiedene Black-Box ausprobiert und keine Verbesserung funktionieren beide bei anderem Motor) - Zündkerze aktuell BR 9 ES, Zündfunke kräftig auch bei anderen ZK - Rundstecker und/oder grünes Zündunterbrechekabel trennen bringt keinerlein Verbesserung - Markierung Zündankerplatte/Motorgehäuse fluchten Ich weiß, dass es wahrscheinlich nur eine beschissene Kleinigkeit ist aber ich komme nicht drauf. Wer hat noch einen Tip außer den oben schon genannten?

Endlich ist es passiert. Auf Posts dieser Art habe ich seit Samstag, den 24.09.05 ab 16:21 Uhr gewartet. Das es nicht mal ohne sowas geht, war klar - die Frage war nur, wer pinnt es zuerst hier rein.