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Hallo philv50, was hast du alles schreib mir eine pn. wenns geht vielleicht auch gleich die preise dazu. danke schon mal. gruß roland

Hallo, als erstes würde ich die nocke komplett ausbauen, säubern und wieder gefettet einbauen. ich würde auch eine neue feder mit einbauen, die wieder den nötigen zug rein bringt. gruß roland

Hallo, als erstes das teure ist nicht die folie sondern die gestaltung für die seitenbacke ca. 14,- EUR folie und ca 60,- EUR gestaltung. nein das lösungsmittel greift nicht die folie an. man kann alle gängigen folien wie z.b. mactac, avery, orafol usw. verwnden. gruß roland

Hallo, kann mir keiner helfen was ich verbauen kann. danke nochmal für eure hilfe. gruß roland

hallo, du brauchst nicht anrauen. einfach lackieren trocknen lassen aufkleber drauf und mit klarlack drüber. im übrigen wenn du das ganze in einer vernünftigen lackiererei machen lässt haben die schon erfahrung damit. die haben normalerweise auch beziehungen zu werbetechnikern die das ganze aus folie ausplotten können. ich bin selber werbetechniker und hab das ganze schon des öfteren gemacht. gruß roland

Hallo, hab mal ne frage, hab vor kurzem eine vba mit festem motor gekauft. wo mir heute fast übel wurde als ich ihn öffnen wollte. habe den ganzen tag gebraucht um das scheiß ding zu öffnen. habe noch einen vbb motor rumliegen was kann ich von dem verbauen. total im arsch sind: kurbelwelle zylinder kupplung kickstarterwelle alles andere ist in ordnung. danke für eure hilfe gruß roland

hallo an alle, vielen dank für die infos. habe nun neue kolbenringe vebaut alles wieder ok. kompression da, springt wieder sofort an. gruß roland

Super, vielen dank für die info. gruß roland

Hallo VBA`ler, wer kann mir weiterhelfen. benötige info welche primär ich im originalen vba motor verwenden kann. möche 177 dr verbauen und ich denke, dass er dann für diesen zylinder zu hoch dreht. deshalb denke ich, dass es sinnvoll wäre eine längere primär zu verbauen ??? danke für jede info vielleicht auch der schon erfahrungen damit gemacht hat. danke gruß roand

Hallo, probiers mal mit www.vnb-report.de gruß roland

Hallo, hat noch jemand ein Datenblatt dazu??? Danke nochmal. Gruß Roland

Servus, Super vielen Dank für die schnelle antwort. Gruß Roland

Hallo VBA `ler, suche dringend zur zulassung meiner VBA eine Briefkopie. Habe bei den bekannten webadressen nichts gefunden. Wäre super wenn auch schon vielleicht ein 177 DR eingetragen wäre. vielen dank schon mal im voraus für eure mithilfe. Gruß Roland

Hallo an alle, vielen dank schon mal für die ganzen tips, werde jetzt erst mal die neuen kolbenringe versuchen. übrigens hat er erst nach 25 jahren 19 tkm drauf wie schon gesagt ich hab ihn jetzt seit ca 14 jahren und bin zweitbesitzer habe ihn damals von einem alten opi gekauft der hatte auch erst 9 tkm drauf steht also top da. zum thema hohnen, werde ich nicht machen da man ja wie schon gesagt den kreuzschliff noch sieht. sollte das dann alles nciht klappen muß ich dann wohl oder übel auch noch die simmerringe tauschen. kann im übrigen auch das schlechte anspringen an den simmerringen liegen oder hat das noch eine andere ursache. danke gruß roland

Hallo Scooterfreunde, habe seit letztem jahr folgendes problem: meine vespa P200E springt kalt sehr schlecht an warm geht so. habe das gute stück nun seit ca 14 jahren und sie hat viel weniger komprssion als früher ich habe heute nun mal den zylinder abgeschraubt um zu sehen ob vielleicht ein kolbenring gebrochen ist oder vielleicht sogar der zylinder schrott ist. aber zu meinem erstaunen ist alles tip top kerze rehbraun kaum rückstände im zylinder kein kolbenring gebrochen und sogar noch der original schliff auf der zylinder oberfläche zu sehen. wer kann mir weiterhelfen ??? danke schon mal im voraus gruß roland

Was auch hilft sind Handelsübliche Coregatabs auflösen und fertig, hört sich zwar wahnsinnig an aber funktioniert. Gruß Roland

Hallo liebe VBA besitzer, habe mir vor kurzen eine VBA gekauft und hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen. Ich möchte gerne auf Elektronische Zündung umstellen und dabei aber mit dem orig. Motor weierfahren, welche Bauteile kann oder muss ich verwenden Angefangen vom Kabelbaum, Kurbelwelle, Zündung, Zündbox, Lüfterrad usw. Wie geasagt möchte ich keinen PX Motor verwenden um die VBA so orig. wie möglich zu halten. Vielen Dank !!! Mfg Roland