gismo

@motorhead: bin schon zufrieden, wenn sie mehr kann, als die Polinischnecke mit 30er krümmer ;) Ich wollte ja etwas, was original aussieht und trotzdem mehr Leistung hat. Glaube persönlich auch nicht, dass ich in das Leistungsspektrum von einem Franz reinkomme damit. Aber dafür habe ich nicht so eine riesen "Blunzen" an der Vespa hängen

@Sergej77: die Löcher für den Auspuff mußte ich auch erweitern, war aber kein Drama. Danke mal für deine Info . Wie gesagt, ich habe bewußt geschrieben, dass meiner nicht gepaßt hat, will hier ja auch nicht prinzipiell schlecht reden!! Vielleicht hat er ja auch einfach den falschen Auspuff verschickt, weil er ihn verwechselt hat.... hängt deine S-Box auch so weit unten, wie meine ??? Wenn nicht, dann würde das einiges erklären, weil der M1L60 ja meines Wissens ein LH Zylinder ist und dadurch auch der Flansch weiter oben ist, oder sehe ich das jetzt falsch ?

Ich auch

Wegen einiger Nachfragen und weil ich nicht ein anderes Topic zufüllen will, möchte ich hier meine bisherigen Erfahrungen mit dem Auspuff aufschreiben. Bestellung: Kontaktaufnahme via mail: es wurde von mir eine S Box 150 für einen 133er Polini bestellt (für eine Special). Marco hat noch nachgefragt, ob ich eine Langhubwelle gebaut habe, was ich verneint habe. Die 279 Euro wurden von mir gleich überwiesen Lieferzeit: wie vereinbart war der Auspuff 7-8 Werktage bei mir vor der Tür Verarbeitung: soweit ich es beurteilen kann ganz gut (bin aber kein Schweiße). Schweißnähte aber doch deutlich wulstiger, als bei einem Franz Aussehen: der Korpus an sich dürfte von den Außendimensionen original sein. Das Röhrchen hat aber mit 17,5mm einen deutlich größeren Durchmesser, als das Original Passgenauigkeit: leider nicht gegeben bei meinem. Der Topf und die Befestigungslasche sind leider um 2,5cm zu weit unten. Das Krümmersegment steht am Stoßdämpfer an, aber den kann man ja leicht versetzten Kommunikation: am Anfang gut, aber das letzte was ich gehört habe ist, dass es passen muß und das er recherchieren muss, auf zwei weitere mails habe ich bis jetzt keine Antwort bekommen. Ich habe den Auspuff zurück geschickt. Bin aber zuversichtlich, dass ich ihn passend zurück bekomme. Eine Antwort wäre halt schön, aber vielleicht ist er ja krank oder auf Urlaub.... Sobald ich ihn montiert habe, stelle ich hier auch mein persönliches Leistungsempfinden rein und ein kurzes Video, damit man sich ein Bild über die Lautstärke machen kann Habe jetzt den Vergaser ein wenig angepaßt und habe eine kleine Runde gedreht: geht unten jetzt etwas besser als vorher und hat einen schönen Resokick. Dreht wirklich schön aus. Zusammenfassend: untenrum spürbar weniger Leistung als die Schnecke mit 30er Krümmer im Resobereich geht sie im 1. Gang auf das Hinterrad (erstaunlich für den kleinen Topf und auch relativ kleinen Stinger) Klangmäßig kommt er dem Originalauspuff vor allem im unteren Drehzahlbereich sehr nahe. Ist definitiv lauter, als der Originalauspuff Passgenauigkeit hat sicher noch Optimierungsbedarf paßt an Borks Mallossizylinder mit der ungeänderten Halterung perfekt!!! Hier noch Borks Erfahrungen von den Prüfstandsläufen : " Setup: BOX 150 188/127 VHST 28: 142 / 35 HP4 / 18 Grad Mallerüssel /VforceMini Gearhead mit dem ersten Motor auf 51 Hub und 119/175 leider nicht richtig harmoniert (evtl Kupplung gerutscht) und nicht repräsentative Kurve. Alles in allem aber doch guter Eindruck von der Box. qualitativ gut verarbeitet. Passform auf Malossi mit M8 Auslass-Stehbolzen perfekt, s.Foto, original Aufnahme ((auf Malossi mit M6 stehbolzend war 1 cm Versatz)) aber: definitiv zu laut : OTON: "Sie trägt den Namen "S-Box" (S=Silent, dt. „leise“), da sie vom Geräuschaufkommen auf Augenhöhe mit einem Piaggio Originalauspuff liegt bzw. durch eine Zusatzdämmung sogar darunter." kann in feinster Weise bestätigt werden. Leistung geht mit 17,5 PS nach meiner Einschätzung in Ordnung, bin auch gespannt was die "GSF Experten" von sich geben zur Ehrenrettung der Box und dass die vom Hersteller genannten Spitzenleistung nicht erbracht wurden sei zu erwähnen, dass die 128/188 nicht der Empfehlung entspricht und das ein Malossi alt und kein MK2 verwendet wurde, deswegen sicherlich drehzahllästiger. Mit weiteren Düsen und Zündungsspielereien sind bestimmt noch 2-3- PS drin. Bin mir aber unsicher , ob mit 119/174 Ü20 bei 7500 U/min erreichbar sind." Vielen dank an der Stelle an Bork für seine Tests!!!!! Fazit: wer einen Resoauspuff in Originaloptik sucht und bereit ist , selber zu schweißen um die nötigen Anpassungsmaßnahmen durchzuführen (wenn er keinen Malossizylinder verbaut hat), der wird mit der S-Box zufrieden sein. Ob man bereit ist 279 Euro dafür auszugeben, muss jeder selber entscheiden. Blau: BOX 150 Rot: Referenz ETS BANANE

Ja, es ist Handarbeit und da sind halt nicht alle gleich. Werde den Topf zurückschicken und bin guter Hoffnung, dass er paßt, wenn ich ihn wieder habe. Ist halt mühsam, wenn man das nachher hin und herschicken muß, vor allem, weil meiner ja ein Standardmodell war ;)

habe Marco eh auch schon angeschrieben und ihm die Fotos geschickt. Er wird recherchieren. Wird aber darauf hinaus laufen.

Habe es jetzt mal direkt verglichen: die rote Special ist eine originale Restauration:

@uLuxx: die Bilder sind auf der Seite 2. Denke mal, der Abstand vom Zylinder zur Traverse müßte doch gleich sein, oder ? Mir ist klar, dass das Handarbeit ist und auch mal ein Fehler dabei passieren kann. Es ist die Version für eine V50 und wurde auch in einer V50 verbaut. Hoffe mal, Marco repariert es und gut ist es Bei dem Preis will ich sicher nichts umbauen und anpassen !

ja, klar! Ich habe ihm geschrieben, dass es für einen 133er Polini mit Standardkurbelwelle ist!!! Ich hatte nur den KH Auspuff für das Foto genommen, weil ich auf die Schnelle keinen anderen hatte. Bin echt enttäuscht! Vor allem um den Preis!!!

Für einen 133er Polini !!!

So, wollte das Ding gerade montieren, aber paßt überhaupt nicht: Um den Preis eine echte Enttäuschung Wollte probeweise noch das Rad montieren, geht sich aber auch nicht aus!

@remdabam: Vielen Dank! Freut nicht, dass es bei dir letztendlich auch geklappt hat. Vom Sound her wollte ich genau das, was du beschreibst bzw. die Originaloptik mit entsprechender Mehrleistung. Schreib bitte, wie es läuft, wenn du fertig bist, würde mich alternativ auch für mein 102er Projekt interessieren

Danke

was ich jetzt schon mal sagen kann: er wirkt gut verarbeitet und solide. Der Korpus hat außen augenscheinlich die originalen Abmessungen, das "Endroher" ist mit 17,5mm Durchmesser deutlich dicker als der Originale. Das Rohr zum Korpus sowieso. @frankfree: mache ich, sobald ich wieder gesund bin und ihn montieren kann Ich bin zuversichtlich, dass er mehr Leistung bringt, als die Polinischnecke mit 30mm Krümmer, die jetzt drauf ist. Ist aber auch schon ganz gut

@remdabam: meine S Box ist wie versprochen nach 8 Tagen gekommen

wäre genial :)

Gibt es soetwas irgenwo?? Bin mit meinen Resteln ziemlich am Ende und will mir nicht jede Scheibe einzeln bestellen

Ich habe die S-Box 150 heute bestellt. Bin gespannt! :)

So, Motor wurde gestern fertig zusammengebaut. Ich muß jetzt nur noch passende HD besorgen. Ich habe jetzt mal den Krümmer für eine Promaschnecke montiert, nachdem ich noch 2 in meinem Sortiment gefunden habe. Werde jetzt mal die ohne den Poylmerdämpfer montieren, weil die einfach neuer ist. Ich habe gesehen, dass es die SIP Road Banane bzw. die ETS Banane auch für KH gibt. Würde die auf dem Setup mehr bringen, oder wäre bei meinem Setup der niedrigere Drezahlbereich schon ein spürbarer Nachteil ?

@dude101: meine "Erfahrungen" beziehen sich auf einen alten GG Polini 177 mit SI Vergaser. Untenrum hat der Polini gefühlt noch eine Spur mehr Kraft, als der Sip Road. Aber bin wie bereits geschrieben in der letzten Saison nur den LTH gefahren.

Ja, da hast du natürlich recht. Hatte den Pinasco auch schon mal un ist ein feiner Zylinder. Hat aber nicht die Steuerzeiten und die Kraft eines Polini. Dachte, es gibt vielleicht einen neuen 102er Alupolini

Hätte es einen Aluzylinder gegeben ?

Danke Ist mir klar, aber damit habe ich schon mal einen Anfangswert.

da ich die Welle jetzt schon hatte, und es sicher nicht mein schönster Motorblock ist, habe ich den Drehschieber jetzt entfernt. Des weiteren habe ich den Zylinder innen profisorisch ausgeschlieffen und ihm neue Kolbenringe verpaßt. Einlaß wurde vergrößert und Überströmer noch etwas erweitert. Hat jemand eine Idee, welche HD ich für einen 19:19er Vergaser ich nehmen sollte ? 95 oder 90 ??

Hier eine Hörprobe :) video_Polinibox.zip