gismo

habe heute probeweise einen neuen Vergaser (30er Dellorto aus der Originalverpackung den ein Freund daheim hatte) eingebaut und rennt einwandfrei. Obwohl die HD 115 mir gefühlsmäßig eher klein vorkommt. Wirklich abstimmen macht bei den Temperaturen aber eh keinen Sinn. Aber es fährt und verrotzt nicht (zumindest nach kurzer Probefahrt)

Bei mir ist mal die Spitze der Gemischeinstellschraube gebrochen und drinnen stecken geblieben, da hat sich auch nichts mehr getan

Danke mal für deine Vorschläge. Du hast Recht, die Abstimmung kommt aus der Resoecke, weil ich bis dato mit dem Setup sehr gute Erfahrungen gemacht habe (ja, jder Motor ist anders, aber das ganze ist bis vor eine gewissen Zeit auch gut gefahren und die S-Box war ja in gewisser weise auch ein resotopf) HD bin ich eh runter gegangen. Das die ND vie zu groß ist galube ich gar nicht, weil wenn ich die Gemischschraube etwas mehr als eine halbe UD reindrehe, wird sie definitiv zu mager. Wenn man noch etwas weiter reindreht, kann man nicht mehr wegfahren. Ich vermute mittlerweile eher einen Defekt im Vergaser Fahre ein AV 262 MR und eine X47 Nadel

@ Motorhead: das Problem bestand auch schon vor ein paar Tagen, als es noch nicht so heiß war :) Mit Damentennis meinst du moderat überarbeiet nehme ich an :) Danke, werde ich heute mal probieren. Nein, meine Polinischnecke (habe das ganze auch in Promaausführung) und das dreht echt schön und besser, als die Roadbane ;) @Fahrbrecher: nein, kein Luftfilter verbaut Aber schon mal gut zu wissen, dass ich nicht die Membran zerlegen muß, ist eine ziemliche Fummelei

Hi Habe seit kurzem folgendes Problem: der Motor (133er Polini mit Membranansaugung , 30er Dellorto HD 125 ND 55, Polinizündung, Polinischnecke mit 30er Krümmer) verfettet im Standgasbereich. Starten geht normal, fährt dann auch brav, aber unterum (Übergang Standgas zu zu 1/8Gas) wird immer fetter, je länger der Motor läuft. Eine Abstimmung ist so auch nicht möglich. Hat vor dem Auspufftest im Frühjahr (S-Box Banane) eigentlich gut funktioniert. Hat wer einen Tipp ? Membran oder eher Vergaser das Problem ? 2 Frage: was würdert ihr für einen Zylinder für das Setup empfehlen, der mehr Drehmoment hat und P&P zu verbauen ist ? DANKE

das stimmt allerdings auch Werde heute noch die Road Banane testen.

ja, turbinenartig trifft es perfekt. Habe bei einigen Rollen gerade Übersetzunge verbaut, aber bei keinem nur ansatzweise ein so auffäliges war es bis jetzt noch bei keiner ! Vielen Dank!!!! Ist halt trotz "lautem " Auspuff sehr auffällig

Kann diese "qietschende" Geräusch von der gerade Übersetzung kommen ?? Lüfterabdeckung streift offensichtlich nicht

also: erstes Problem gestern gelöst: lag nicht am Auspufftopf, sondern am hängengebliebenem Choke Dann kurze Proberrunde gefahren. Ging anfänglich wieder ganz gut, aber beim bergauffahren ist sie bei höhere Drezahl kurz einmal verreckt, mit gezogenem Choke hat es dann wieder funktioniert. Vielleicht ist die Düse ja sogar etwas zu klein, muß ich mal testen.

@Marty McFly : ok, da bin ich jetzt echt erstaunt. Dürfte da anscheinend auch Schwankunegn bei der Dämpfung geben. ....

@Marty McFly: fährst du die mit dem Polymerdämpfer, oder die, wo nur das Metallrohr weggeht ? Bei der mit dem Polymerdämpfer habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht wie du :) Habe eh ein weißes Taferl

Ich sage einmal Danke für alle Antworten und Anregungen @Motorhead: ich wollte ja bewußt einen 102er Motor bauen und ein wenig tüfteln und Kombinationen probieren. Für die "Mehrleistung" habe ich ja eh die anderen Roller ;) Und wenn lie Lautstärke nicht gewsen wäre, hätte ich den Motor nicht mehr angerührt, so gut wie der gelaufen ist :) Ich werde die Polinischnecke (habe ich eh im Keller liegen) probieren und einen SIP Road KH. Und werde vorher nocjh einmal die laute Promaschnecke draufstecjken, um sicher zu gehen, dass es wirklich nur daran liegt. dann wird der Vergaser noch runtergedüst Hat wer Ideen, was das derzahlabhängige Qietschgeräusch sein kann, wenn eingekuppelt und gefahren wird ??

Werde ich machen, aber wieso soll es bei einem wirklich ordentlich beschleunigen und frei hochdrehen, und beim anderen nicht bei unveränderter Vergasereinstellung ?

Beide Anlagen habe ich auch auf dem Radar. Polinischnecke hat halt doch einen kleineren Durchmesser am Krümmer und Banane werde ich testen. Hoffe, dass sie beim Kurzhub nicht so schnell zumacht, wie bei den 133er Zylindern Proma hätte halt den Vorteil, des dickeren Krümmers

Mein Fehler, sollte 102 heißen Hat mit dem anderen Auspuff aber gut funktioniert.... Ich schau aber sicherheitshalber noch einmal nach, wenn ich daheim bin

Hallo Bräuchte wieder einmal die Einschätzung der Experten unter euch: Habe mir über den Winter einen 102 ccm Motor aufgebaut und stehe nun vor der Auspuffwahl. Promaschnecke war die erste Wahl, aber da habe ich jetzt folgendes Problem: Habe eine neue (NOS Version mit dem Röhrchen und ohne Schalldämpfer) montiert und das Ding dreht Ende nie, geht super aber ist definitiv zu laut für die Stadt. Habe dan gebraucht eine günstige mit Schalldämpfer ergattert, gestern montiert und siehe da, ist viel leiser, aber verrotzt und dreht nicht ansatzweise hoch (wie, wenn ich permanent mit Choke fahren würde). Setup: 102ccm Polini mit neuem Kopf QS 1,2mm Auslass auf den Durchmesser des Promakrümmers erweitert Übersetzung 3,0 gerade 19er Vergaser mit 102er HD Membranansauger Polini 2. Problem: sobald man den Gang einlegt und fährt, kommmt ab einer gewissen Drezhzahl ein drehzahlabhängiges Quietschen (war aber bei der alten Promaschnecke auch schon ) Ziel war es, einen alltagstauglichen, möglichst originalen Roller aufzubauen, der einfach Spass macht zu fahren (oldschoolmäßig ;) ) Vielen dank für eure Anregungen

wow, bin echt erstaunt Vielleicht hatte ich wirklich einefch einen Montagsauspuff

Da hast sicher recht !!

das habe ich mir auch gedacht, aber dass müße man ja durch Verdrehen zwischen Auspuffsegement und Krümmer (ist ja genau oben mittig zusammengesteckt) ausgleichen können, oder habe ich da einen Denkfehler ?

ok, dann kann es das auch nicht gewesen sein. Vielleicht habe ich wirklich irgend ein Übergangsmodell eines Motorblocks, aber die anderen Auspuffanlagen haben alle gepaßt......

@bork: vielleicht hat sie gepaßt, weil du den Spacer hattest ?

@ Motorhead: also ich habe schon einen Resoeinstieg gespürt

Bork war so nett, und hat den Auspuff am Prüfstand getestet. Details dazu habe ich in den ersten Beitrag bei der Zusammenfassung gepostet Blau S Box 150 Rot: ETS Banane

Habe jetzt den Vergaser ein wenig angepaßt und habe eine kleine Runde gedreht: geht unten jetzt etwas besser als vorher und hat einen schönen Resokick. Dreht wirklich schön aus. Zusammenfassend: untenrum spürbar weniger Leistung als die Schnecke mit 30er Krümmer im Resobereich geht sie im 1. Gang auf das Hinterrad (erstaunlich für den kleinen Topf und auch relativ kleinen Stinger) Klangmäßig kommt er dem Originalauspuff vor allem im unteren Drehzahlbereich sehr nahe. Ist definitiv lauter, als der Originalauspuff Passgenauigkeit hat sicher noch Optimierungsbedarf Fazit: wer einen Resoauspuff in Originaloptik sucht und bereit ist , selber zu schweißen um die nötigen Anpassungsmaßnahmen durchzuführen, der wird mit der S-Box zufrieden sein. Ob man bereit ist 279 Euro dafür auszugeben, muss jeder selber entscheiden.

Das glaube ich dir auf´s Wort. Kann leider nicht so gut schweißen, sonst hätte ich das eh auch selber so gemacht. Aber anscheinend dürfte meiner doch kein Einzelfall geswesen sein....