gismo

Bin mit meiner jetzt auch sehr zufrieden. Und der geringe Abstand ist bei mir glaube ichau, also keine Sorge

@uLuxx: Danke,das war die Antwort die ich gesucht habe !!!! Das mit der Lieferzeit befürchte ich auch, nachdem er bis jetzt nicht einmal auf die Anfrage reagiert hat. Aber wahrscheinlich ist er auf Urlaub...

@BerntStein : ich habe die Erfahrung gemacht, dass die S-Box im Resobereich natürlich besser geht, aber mir hat im Vorresobereich für mein Empfinden zu weing Drehmoment hat. Deshalb habe ich wieder auf die Schnecke mit dem 30er Krümmer zurück gewechselt. @Smallframeschüttelhippe : Mir ging es einfach darum, Erfharungsberichte (die es hier gibt, ich finde den Artikel dazu bloß nicht mehr, da hat einer geschrieben, dass er von einem Nitro auf die Box gewechselt hat, und ich wollte wissen, warum), und die angeführten Punke mit Vergasereinstellung waren BEISPIELE. Und ja, es ging mir auch um den Punkt der Investition in den Nitro (und weil ich auch schon einen Käufer für die S-Box hätte). Und zu deiner Frage, warum man von ein GG Polini auf einen M1-60 wechselt: ich habe ihn in meiner PV schon verbaut und bin top zufrieden damit, was Leistung und Drehmoment angeht. Jetzt verbaue ich ihn halt in der anderen Vespa auch. Ich dachte immer, ein Forum sei dazu da, um Erfahrungen auszutauschen ......................

nach dem, was du in der Früh geschrieben hast, macht der Nitro glaube ich für mich mehr Sinn ;) Ich habe die S-Box vorher auf eine GG Polini montiert gehabt (den ich jetzt gegen den M1-60 tausche)und habe da dann wieder die Schnecke mit dem 30er Krümmer montiert, weil die im unteren deutlich mejr Drehmoment hatte und obenrum nicht so viel weniger konnte

da hast du sicher recht. Dachte mir halt nur, dass es hier vielleicht schon Erfahrungsschätze wie Bedüsung oder "funktioniert super" oder "lass es bleiben, finktionier gar nicht gut" gibt.....

Hi, Gibt es irgenwelche Erfahrungsberichte, wie die S Box 150 (hätte ich noch daheim rumliegen) mit dem Zylinder harmoniert? Oder besser gleich auf den Nitro wechseln (was wiedre über 300 Euro wären). Irgenwo gab es hier im Forum auch ein Video (Quattrini mit S-box) Danke

Bin gerade dabei, einen weiteren M1-60 zu verbauen. Ziel ist diesemal etwas mehr Band, aber auch wieder ausreichend Drehmoment von unten. Als Auspuffvorschlag kam hier u.a. die S Box 150. Die hätte ich sogar zu Hause noch rumliegen.Verbaut wird das ganze mit 51mm Hub und Membranansaugung. Jetzt meine Frage, gibt es mit der Kombi irgendwelche Erfahrungswerte? Sind die Steuerzeiten (unbarbeitet) einigermaßen passend für den Auspuff und meine Wünsche ?

auf jeden Fall stadttauglich !!!! Und so wie Han.F schon richtig bemerkt hat, sicher nicht lauter, als der aufgebohrte Dämpfer, den ich vorher verbaut hatte. Danke noch mal @Han.F für den Tipp und die Unterstützung bei der Umsetztung!

Habe jetzt den Schalldämpfer der Sip Road Banane wie im Bananentopic beschrieben geändert. Fährt sich hammergleil Dreht deutlich höher aus und hat Kraft ab Standgas. In der 4. durchbeschleunigen ist überhaupt kein Problem!!!

Wir haben gestern meiner Road Banane (mit 30er Krümmer auf einem M 1 60 montiert) ein neues Rohr verpaßt. Danke hier mal an @Han.F für den tollen Tipp mit der überarbeitenden Zeltstange Läuft wirklich merklich perfekt!!! Hat jetzt das gewaltige Drehmoment einer Banane ohne dabei den Nachteil des niedrigen Drehzahlbandes zu haben

ich habe bei meiner kleinen Special mit folgenden Setup sehr gute Erafhrungen gemacht 85er Pinsacozylinder (sehr viel Drehmoent) 16:16er Vergaser 16er Ritzel Sito Banane heute würde ich natürlich die Road Banane in KH Ausführung wählen Hat damals ewig gehalten und ist laut Tach 70 gegangen. Berge waren sowieso kein Problem

Den Franz habe ich extra in den keller verband, weil er so laut ist :) Außerdem war das Ziel ein schöner Traktormotor mit mächtig Drehmoment aus dem Keller ;)

Lag bis jetzt jungfräulich im Keller. Habe nur die Löcher aufgebohrt

ok, danke mal für den Tipp. Auf dem Motor war ursprünglich auch ein Alupolini drauf mit deutlich höheren Steuerzeiten (auch das war eine Notlösung, weil der Kolben verkehrt montiert wurde und der Auslass wegen abgeplatzter Oberfläche hinaufgezogen werden mußte ). Habe den M1 60 einfach draufgesteckt (ÜS haben vom Evo schon gepaßt) und bin wirklich top begeistert. Unmengen von Drehmoment us dem Keller (genau, was ich wollte), aber macht halt einfach ein wenig zu früh zu.

Ok, Danke

Werde am WE mal die Banane mit 30er Krümmer testen. Habe mich hier jetzt ein wenig zum Thema eingelesen und wenn ich das richtig verstanden habe, sind diese Resoanlagen am besten geeignet, wenn man einen drehmomentstarken Motor haben möchte: Ares (leider sehr lange Lieferzeit) Nitro (Passgenauigkeit) PM 40 da ich aber eine DF Ausführung bräuchte nun meine Frage: gibt es den PM auch in DF ?

Ich bin bei sehr ähnlichem Setup auf folgendes gekommen MR AV262 ND 55 HD 130 Nadle X47 2. Clip von oben Ohne Luftfilter Funktioniert bei mir sehr gut, ist allerdings für membrangesaugte Variante (Poliniansauger)

@Motorhuhn: Mit den Bananen (Polini, Proma) habe ich ausreichend hrumexperimentiert um dir sagen zu können, dass die Originalkrümmer sicher nicht unterinander tauschbar sind. Die Proma hat außerdem einen größeren Innendurchmesser

Ich habe eine daheim rumliegen und auch einen augiebigen Erfahrungsbericht hier im Forum dazu gepostet Dekt sich ziemlich mit deiner Einschätzung Dann werde ich die Proma probieren, muß aber erst den Krümmer umschweißen lassen. Die paßt offenbar wirklich nur in Kombination von Polinizylinder und Motorblock einer Spezial

An den habe ich auch schon gedacht, aber geht nicht wegen Gepäckfach :( Hat der von unten genug Kraft ?

Hi Habe meinen M160 am Wochenende in meinen Stadtroller eingebaut und läuftz wirklich untenrum extrem gut. Kraft ab Standgas. Leider steht er aber dann auspuffbedingt bald an. Kann mir jemand einen Tipp gebebn, welchen Auspuff man vielleicht probieren könnte, um obenrum etwas mehr Leistung (Band zu) haben, ohne gleich einen Resoaupuff montieren zu müssen ? Setup: M1-60 Sip Road Banane mit 30er Krümmer PHBH 30 Polini Membran umgebaut auf 2 Klappenmembran 2,56 Übersetzung Runnerwelle HP4 Lüfterrad Danke!

Hast richtig in Erinnerung aber dachte immer, bei einer Membran gibt es keinen Blowback? Darum habe ich an diese Möglichkeit gar nicht gedacht

Wäre mir nicht aufgefallen, aber ich checke es noch. Das würde zwar die Lacke, nicht aber die Überfettung erklären

ok, danke markus. Werde ich machen. Sollten sie defekt sein: ich habe blaue und grüne von Polibi daheim. Was ist der unterschied und welche soll ich ggf als Ersatz nehmen ? Derzeit sind glaube ich originale Polini verbaut?

Am Wochenende kleine Pribefahrt gemacht und nach ca 10 km wieder das göleiceh Problem: sie verefettet im Stand und der Vergaserraum und der Vergaser ist voller Benzin. (Ist ja jetzt ein neuer Vergaser, die Schwimmernadel sollte also dicht sein). Kann sich eine defekte Membran auch nur im Stndgas oder Achtelgas bemerkbar machen ???