gismo

mußtest du dafür die Kurbelwelle tauschen ?

das wollte ich auch so machen, nur gibt es dieses Umrüstkit leider derzeit nirgens lagernd. Preislich ware das noch im Rahmen gewesen (wollte halt nicht so viel für Vespatronic oder Polinitronic ausgeben). Gebe dir aber vollkommen recht, ich habe auch gelesen, dass etliche Leute damit Probleme haben. Will nur vermeiden, die Kurbelwelle zu tauschen!

eine elektronische. Ist aber glaube ich auch etwas zum Anschließen, als die normale Vespazündung..

Hi, Möchte meine GTR am Wochenende auf 12 Volt Zündung umbauen. Ich habe jetzt von einem Freund eine BAJA Zündung bekommen und nachdem ich hier eher negative Berichte gelsen habe, wollte ich fragen, welche Möglichkeiten es sonst noch gibt, ohne die Kurbelwelle zu tauschen ? (Setup wird ein gesteckter 177er Polini mit 24er Gaser und Sip road). Ich hätte auch noch eine PK Zündung daheim, nur weiß ich nicht, ob das Schwungrad dazu paßt. Das ganze soll möglichst eine Low Budget Variante sein :) Danke PS: bin jetzt kein Largeframespezialist, darum bitte "dumme" Nachfragen zu entschuldigen

Danke euch !!! Werde es heute oder morgenn gleich probieren !!

Danke euch !! Dachte ich mir schon. Der Verkäufer hat gemeint, wenn man die Abdeckung (die sich über das Schloß drehen läßt) kann man, wenn man mit einem Durchschlag oben draufhaut das irgendwie bewerkstelligen ...

Bin seit gestern Besitzer einer GTR. Zustand: sagen wir mal, ´man sieht ihr ihre italienische Herkunft an Leider gibt es keinen Schlüssel dazu. Wie kriege ich das Schloß raus, außer aufbohren ? Danke

stimmt auch wieder, will und kann ja eh kein Vermögen ausgeben und will ja eh eine nicht restaurierte. Einfach einen ehrlichen Roller ..

Danke für eure Unterstützung

Hatte die Gtr schon 12 V Zündung ?

Vielen Dank für eure Infos! Hätte lieber eine TS, weil sie eben wie die kleine Rally aussieht, aber wenn das die einzigen Unteschiede sind, könnte ich mit der GTR auch leben ...

Hi, Da ich eher der Smalframefahrer bin und jetzt doch noch eine große Schwester für meine "Kleinen" suchen würde, hätte ich da eine Frage: Ich wäre primär an einer 125 TS interessiert, aber leider ist in Österreich keine unter 4000 Euro zu finden. Jetzt habe ich hier eine 125 GTR gefunden und mich würde interessieren, in wieweit sie sich von der TS unterscheidet ? (hat ein Seitenfach und die TS nicht und die Backe ist wahrscheinlich auch nicht abnehmbar). Aber unterscheidet sie sich sonst auch ? Danke

Ich hatte das bei meiner V50 auch. Leider bin ich meine nicht probegefahren (war dafür ein wirklicher Schnapper, da überlegt man nicht lange :) ). Ich bin dann erst nach der Totalrestauration draufgekommen. Habe das zuerst auf Reifendruck zurückgeführt. Offensichtliche Beschädigung an der Gabel hat man auch nicht gesehen und Welle hatte sie auch keine. Wie ich sie allerdings einmal neben die PV gestellt habe, ist mir aufgefallen, dass das Rad näher beim Kotflügel ist, als bei der PV. Langen Reder kurzer Sinn: Habe eine neue Gabel gekauftz, eingebaut und sie fährt perfekt !!!!!

@ motorhead & amazombi: ihr habt in beiden Punkten glaube ich recht. Hätte halt für dieses Projekt etwas gesucht, was möglichst original aussieht. Der Preis ist mir persönlich eh zu hoch, es sei denn, er hätte die Leistung eines LTH Road (vom Franz will ich gar nicht träumen) @husaberg: bitte, bin trotzdem auf einen Erfahrungsbericht gespannt

Kann mir bitte jemand sagen, ob sich die s-box Banane lohnt? 279 Euro ist eine Menge Geld und wollte jetzt wissen,ob schon jemand Erfahrung damit hat ?

danke! Standardbanane meinst du die originale ET3 Banane von Piaggio ?

Danke! Bin schon gespannt !!!

Danke mal für deine rasche Antwort Ich habe bei Marco angefragt, und er hat mir zumindest nicht geschrieben, dass sie nicht lieferbar ist. Ich persönlich finde den Preis halt sehr hoch, andereseits steckt sicher auch genug Hand- und Entwicklungsarbeit drinnen. Du hast recht, die Road Banane gibt es nicht mit 30er Krümmer, aber der FOX macht sehr gute Habe von ihm schon einen 30er Krümmer für Kurzhub machen lassen, der hat pipifein gepaßt !

Hätte da eine Frage an die Auspuffexperten unter euch: Welche der unten angeführten Pötte paßt am besten zu meinem Motor? Ziel ist ein drehmomentstarker Alltagsmotor, der auch noch möglichst original aussieht: Polini EVO Alu mit 185 ° Auslasssteuerzeit Vespatronic 24er Dellorto Drehschieber erweitert Runnerwelle 27er Primär gerade Folgende Auspuffanlagen würden für mich in die engere Wahl kommen: Sip Road Banane mit 30er Krümmer Pipedesign Banane (wobei ich nicht weiß, was die wirklich kann. Der Preis ist ja schon sehr stolz im Vergleich zur Road Banane) Wo genau ist der Unterschied zur Road Banane? Promaschnecke (ist derzeit verbaut) Polinischnecke mit 30er Krümmer Wobei ich eher zu den Bananen tendieren würde, da der Motor wahrscheinlich in eine Vespa hinein kommt, bei der ich sehr auf den Erhalt er Originaloptik geachtet habe. Danke für eure Tipps !!!

ok, ist auch ein Argument

Ich habe mein Polinitronic LÜRA gestern noch einmal aus dem Keller geholt, nachdem ein Freund mit zwei neuen Kurbelwellen zum Testen vorbeigeschaut hat (wir hatten das Thema bei ein oder zwei Bier am Vortag ausgiebig diskutiert ) Folgendes ist uns dabei aufgefallen: 1) Der Konus beim HP4 ist am größeren Teil des Kegelstumpfes größer! 2) Der Polinitronicschwung paßt auf den 19er Konus ganz drauf (ist aber wahrscheinlich nur mit einem Sicherungselement (Sprengring, Sägering) wirklich formschlüssig verbunden. Beim 20er Konus (für den diese Zündung laut Verpackung auch ausgelegt war) paßt sie nicht soweit auf den KUWE Konus wie das HP4 LÜRA. Ob das wirklich die Ursache für die schwächere Lichtausbeute ist, kann ich so natürlich auch nicht sagen.... Es ist halt einfach verwunderlich, dass bei der offensichtlich baugleichen VT dieses Problem nicht auftritt. Aber wie schon weiter oben geschrieben, kommen da wahrscheinlich die etwas großzügigeren italienischen Passungstoleranzen zum Tragen...

So, Licht funktioniert wieder ganz normal und leuchtet heller, als je zuvor ! Wie: Polinitronic raus, normale PK Zündung mit HP4 und BGM Regler rein

@buschmann82: was die Zündung per se anbelangt, war meine Erfahrung auch gut, bloß war das Licht immer sehr schwach. Ich habe sie auch beim Stoffi gekauft, und wie ich sie eingebaut habe, extra noch einmal nachgefragt, weil die Schwungscheibe meiner Meinung nach weiter raus stand. Sie haben mir dort erklärt, das ist normal so. Auch dass die Mutter so weit raus schaut, dass man das Lüfterblech wegbiegen muß.... @wheelspin: kann ich den bgm regler als ersatz für den polinitronicregler deiner Meinung nach verwenden? Edit: Bei meiner Vespatronic, die augenscheinlich gleich aufgebaut ist, ist das nicht der Fall, dass das Schwungrad so weit draußen ist. Bei einem Freund von mir hat sich die Mutter im Blech gefangen und ist aufgegangen ...

Habe jetzt den BGM Regler bestellt. Schaut zwar optisch gleich aus, aber mal sehen......

Danke, werde ich probieren. Mooks du hast hat es auf den Punkt gebracht!!!!