Lambrookee

Überschätz da mal nicht die Drehgayschwindigkeit von hänsischen Aggregaten. @T5R- habe das Standbild mal ausgaydruckt und neben die Zündung gayhalten. Ist alles wie`s sein soll, nun.

EnttOI!sch mich nicht. DAS weisst Du doch.

Mit AF Polrad und den 2 untergelegten Blechen lief die Gurke und hat beim Blitzen etwas geflattert und ggn. UZS zurückgestellt (und Gaywichtstuning am Pickup celebriert). Unterlegbleche raus- ZZP statisch. ( Ergo werde ich für das gayplante PX- Polrad nochmal (irgendwann) ein weiteres (3.) Blech drunterlegen, da wohl nicht grundlos davon auszugayhen ist, dass ein unsauberes Signal zu den beklagten Sperenzchen führt.) Ich- begeistert. Prost. BTW. Barnie- ich liebe Deine Diagramme bzw. Animationen ja von Herzen und inniglich- gibt`s die evtl. auch in Zeitlupe? Mir wird da schnell gerne etwas blümerant.

Es gab Versionen mit 98 und 94mm. Die unterscheiden sich im Durchmesser um 4mm. waren u.a. f.d. australischen Markt bestimmt.

Die sollen erstmal diese unstylishen Tags da runterwaschen. Vhairdamnde Narrenhänd(l)e®.

analog gibts hier nicht. O/1 Variante werde ich mal testen. Die Nummer mit dem Messschieber fliegt raus. Ich trink so früh noch keinen Korn um ne ruhig genuge Hand zu haben. Später dann passts mit den Augen nicht mehr. Sowas soll wer anders machen.

ZZP ist bei 16-17°. Es ist möglich, dass es dieselbe CDI ist, die mit anderer Grundplatte nicht so`n (praktischen) Quatsch gemacht hat. Nachdem ich nun nun alles 100 x im Kreis und kreuz und quer getauscht habe, kann ich das nicht mit Sicherheit sagen. Blitze ist wieder im Haus, ich werde nachher mal ein anderes Polrad raufschmeissen. ( mal sehen, ob DAS dann mit dem höher gesetzten Pickup hinhaut.......)

Sohnemann (3,5) ist heut Bagger gefahren. So`n 20 t Abriss-Eumel. Top Performance. So mit selber Gashebel drücken und so. Stolzer Junge, stolzer Vater. Nach etwas rumgeschaufel gab es dann noch ne 1a Karousseleinlage vom auch sonst höchst sympatischen Helden vom Bau. Irgendwie noch geiler als Radlader fahren... Hat zwar hier im Werde nun auch VATER evtl. nix verloren, aber wo sonst. Und außerdem...

Bisher ca. 6 Jahre allerdings mit 2 x umlacki färben

hmmm. nicht probiert. versuch ich mal. Ediths Motor läuft vorwhairts.

ansich schon/ derzeit nicht- Blitze ist aber grade unterwegs. @ G- da soll nix drehen, weder l+ noch l, egal ob in Aussien oder Timbuktistan; ohne Zündzeitverstelleinheit ist es wohl nicht zu anmaßend, einen statischen ZZP zu verlangen, oder?

Markiert erst mit Messuhr, später nochmal mit Umschlagverfahren/ Gradscheibe kontrolliert, das übereinstimmte alles. Die Markierung wandert beim Gasgeben gut sichtbar um ca. 6° ggn. die Uhr.

Moin, nachdem der Hobel wie gaywohnt beim 1. Kick anspringt und ich die Blitze endlich wiedergayfunden habe... das Gonzo locht den Kolben Phänomen. Im Leerlauf steht die Zündung auf ca. 16- 17°, beim Gasgeben ( bis ca. 5k 1/min oder so ) stellt sie vor auf ca. 23°. Hab ich mir eigentlich gaynauso gedacht. Lediglich andersherum. Und MIT Agusto. CDI gaytauscht- same same. Nächste CDI- dito. Watt nu? 1. Aguste rein zum egalisieren und ne 2. zum verzögern? (Ich denke, das probier ich spaßeshalber tatsächlich mal aus) Wo ist das Schwein? ZGP ist ne 120 () W BGM, Lüra PX Conversion, CDIen v. Ducati.

Ernsthaft Bj. 59?

Das lässt sich durchs Abzieherfenster doch recht gut beäugen. Natürlich nicht auf`n mm aber die grobe Richtung (zu hoch/ zu tief)

Pass da bitte bloß auf!

Ich würde das Kind gar nicht (regelmäßig) an der Hand laufen lassen, wenn es nicht selbstständig gehen kann. Hat ja auch nicht wirklich einen Grund frei zu gehen, wenn es `ne mobile Halteeinrichtung angeboten bekommt. Mag wohl so sein, dass eigenständiges Gehen UND dann Fallen von den Zwergen als frustrierend etc. aufgefasst wird, bzw. natürlich sowas wie ein Rückschritt ist- weil an Papamamas Hand geht das doch soooo gut. In erster Linie aber nicht stressen lassen ( und nicht stressen). Wird sich schon irgendwann vom Stuhl, Sofa, Wand die ersten 1, 2 freien Schritte zum auf dem Boden hockenden Papa begeben. Geiler Moment übrigens.

sind erst seit mehreren Jahren rot.

Btw. evtl. ließe sich ja eine Cosa- egay - IG ins Leben rufen, die dem Verkäufer Cosa Lobmails zukommen lässt. Sonntag 12.00h oder so. @ roecker- Danke. Alder, was für`n geiles Teil! Also für ne Vxspa. Mit 7x0ccx.

Was meinst Du damit? Bin vespamäßig leider gar nicht firm.

Gut. Schlecht. Also, dass meine Erinnerung so trüb und doch so echt ist. Welches Kabel von welcher Spule kommt, woaß i net. Hat mich bislang nicht Interessiert und die Zukunft ist noch fern. Danke!

@ L-man und Miguel : Kabel grün aus ZGP an CDI (CDI an Masse). Feddich. Kerze funkt. Hab ich so in Erinnerung. Als Ausschlussverfahrensweise für/ gegen irgendwelche versteckten Schikanöre. Wenn mich die Erinnerung täuscht, na gut. Hätte ich mir halt die 120 tacken für ne kmplt. neue Zündung schenken können. btw. die PX Signalzungen sind schon was schmaler als in den Lami Polrädern, da ist nicht so leicht Treffen.

jo, hast Recht, aber da ist der Wunsch wohl Mudda des Gedanken. Wird wohl die Spiegaylung von des Photographen Unnaplinte sein oder so.

Mein Zündproblem ist gaylöst- es bedurfte 2 Lagen Zündgrundplattenblech unterm Pickup um die BGM ZGP mitsamt PX Conversionradl betriebsfähig zu bekommen. Mit Inder- und AF Rad lief`s problemlos. Was mich verwundert ist, dass ich zu mindestens 100% in Erinnerung habe, dass die Motoren mit ausschließlich Kabel grün aus ZGP an CDI laufen. (jaja Masse, fick Dich selber Zündkabelsteckerkerze, klar) Ohne rot ging hier nix. Täuscht mein großartiges Gaydächtnis mich?

Nee, am Lenkerende. Sind je zwei Pickelgroße ( großer Pickel!) Lämpchen bzw. ich vermute LEDs. Lampen auch eher zur Seite als nach vorn und hinten. Details hab ich nicht.