Lambrookee

Wohl bekannt, aber danke. Hatte allerdings bislang keine Probleme mit den Malossiplatten.

bin bestimmt 10.000km + nur mit der Cylanderlangmutterbefestigung gefahren. nix gerissen. (muss allerdings lange her sei. soweit ich mich jetzt erinner, fährt der Roller eher nicht. Aber nachher wieder )

auch bei Lammy? Erinnerlich gab es da keine Erfahrungsberichte, kann ja sein, dass sich das gayändert hat. Wäre zumindest top, wenn er die problemlos spannen/ spanen kann, mittlerweile.

si. in diesem (und in zahlreichen anderen Fällen) GT.

bissu jeck? Der liegt noch bis nächstes Jahr. verschissene Scheisse, die ganze Nummer. (Block werd ich DOCH schweissen lassen f. grade(n) Stehbo.)

@ gravie: Malossiplatten. (keine carbonit, weiss nicht aus der Birne, woraus die sind) doppelt, wo der Tommi das empfiehlt. kann auch sein, dass das eine originale und eine geschnitzte ist.

...sehr vertrauenswürdiger VK Text im Link

Ist das Deine eigene Erfahrung mit Lambrettatrommel?

Habe keine Lösung aber dasselbe Problem mit ner Serviettentrommel. Der Konus geht im Vergleich zu anderen Bremstrommeln nur sehr schwer auf die Hauptwelle und ebenso schwer wieder ab. Ich habe den seinerzeit mit Schraubendreher gespreitzt Rchtg. Lager geklöppelt bis Anschlag und den SZ abgenommen. Einzige Idee dazu wäre, dass die Trommel/Konus/ Mutter- Kombination die Hauptwelle unter normalen Umständen ein Stück rauszieht, bevor der Konus auf der Hauptwelle richtig zu greifen beginnt. Wenn der Konus wie bei mir und evtl. bei Dir vorher schon kneift, ... Davon ausgehend, dass die HW ordentlich eingebaut wurde, eher Unfug...

sei umarmt. (das Zeugs hat sich bislang stets nur gut hörbar via Fehlzündung verabschiedet...da komm ich dann ja partout nicht drauf, ne).

Membran is`n guuuter Hinweis.

Kerze wird ja feucht. Hab auch nix vergleichbares liegen, (plus Motivation fehlt leider auch total)

sophie la girafe war erinnerlich hier mal Thema, Hersteller zieht sehr verantwortungsvoll Konsequenzen... nicht weniger ermunternd: PLANSCHBECKEN (2010)

aus dem gefilterten Spritschlauch kommt vergaserseitig amtlich Saft. Auslass nichts neues siffiges, Kopf muss ich gucken.

jo, hab ich. die seinerzeit verbaute funkt gelblich, Kerze neu funkt hörbar.

Zündfunken-ja Sprit im Tank, Vergaser, Cylander- ja Kompression-ja brummbrumm- nein (Motor ist kürzlich nach 4 km Fahrt ausgegangen, Kerze war trocken, Gaserdüsen sauber gemündelt (obwohl die nicht versifft erschienen), danach war auf jeden Fall wieder Sprit an der Kerze. Faxen dicke- ja was maaken Migähl?

So ne Probleme hat hier keiner. Im Normalfall wird man schon vollständig ignoriert, wenn man sich `n widerim verbaut. Meax hat mal mit 2, 3 Scheiben unter der Hauptwelle rumlaboriert, ist da aber m.W.n. auch wieder von ab. musste halt ausprobieren, wieviel Keilwellenprofilfleisch in der Bremstrommel dauerhaft vonnöten ist/ bleibt. Die Felgen werden in der BT auch zentriert, wenn Du da nun SIP heiss machst, dass die was geiles Brightrighfenkittyges auf`n Markt bringen, sollen die gleich mal drauf achten, dass das gaywayrlighstet ist.

Liedolsheim hat mir auch nur 65 km was genützt. Gibt`s das auch als Zündung? ät k77- dasmachichgarnichtsagen. tut weh.

bau Dir n anderen Roller auf. was älteres. hab hier nen top 67er(?) LI - Bausatz mit etwas Blechbearbeitungsbedarf, neuer TS 1 liegt auch für dich rum mit allem, was der Hairtz begehrt. Musst Du sogar alles zusammenschrauben. genau DAS, was Du eigentlich haben willst.

Spalter!

ne billische Vespezgp einschwenken und die entsprechende Schwule umbauen? Sind die AF Teile nicht eh auf Pjattschobasis?

rechtsrum geschlagschraubt?

Dankeschön an die Veranstalter, Mitstreiter/innen anne Theke, Tanzflur, fOI!ertonne, Gloryhole, und last but not least Rückreisegruppe Schandmaul! ... ....und an den unbekannten jungen Mann. .... irgendwas war noch... : ...ach ja: immer wieder Sonntags

falsch.