John Wayne

Bor, ich weiss gar nicht wie ich darauf reagieren soll...aber nen elefant am schlagzeug ind ich gut. rollerbube: ich würd sagen nen Fünfer ins Phrasen-schwein!

das macht die sache etwas komlizierer. Da muss ich gleich mal an der kleinen gucken das ich da rein gedreht hab.kann ja kein m9 gewesen sein. Da hab ich zwar schrauben, aber bestimmt keinen schneider. grūbel, grübel.... edit: war grade gucken. Habe das gewinde nachgeschnitten, und eine längere schraube (m8) genommen. das hat bei mir gefunzt.

Ach scheiss drauf... mal was anderes, wer macht den mucke in der Ameise? Reicht ja wenn da was entsprechendes runter leiert. Brauchen ja keinen dj. möchte einfach vermeiden das da "atemlos" läuft, und ich mir wieder die pulsadern aufschneide. geht das Kevin?

Maetes! Volllast! halten dir nen zeltplatz frei. Ob du kommst oder nicht. (SPARE-tent)

Ich würde das so machen, ohne das ding zu spalten. Ich fahre immer die magnetischen ölablassschrauben. Vielleicht gibt es auch irgendwo eine bezugquelle für die dinger in m8? dann würde ich das alte õl nochmal reinkippen, alles umwålzen, und wieder ablassen. damjt kannst du die späne auch rausspūlen.

ein traum! Hinfahren noch was den preis optimieren und nen feinen o-lack roller haben, auch wenn es eine px ist.

Warum schneidest du nicht m8 gewinde und drehst eine m8 schraube rein? hab ich bei meiner sf so gemacht.

ich komm mir langsam so vor wie bei CSI-Schmeisig. Schumi: du bist echt nen Profiler. Du führst bestimmt ein Doppelleben und bist da Präsident. Am Wochenende mit 3.0 Promille nackt auf dem Run unterwegs, und in der Woche GTS fahren und nen Wecker in LU optik am Bett, stimmts? Sonntach Hilgen? Kriegste nen Kaffee, wenn ich genug Geld mit hab.

also Papiere wäre mir jetzt nicht sooo wichtig. Wenn es einen anständigen Kaufvertrag gibt ist doch alles gut. Das ist übrigens der Roller den ich meinte. Solange die Nummer gut lesbar ist... Ich habe nur Rally Clon gelesen in deiner Einleitung. Dachte da kommt eine Rally Nummer rein. Was natürlich total illegal ist... Aber eine Sprint zu einer Rally umbauen finde ich irgenwie fast illegaler.

in Aachen steht auch noch was für ca.800 ohne Motor. Sah ganz okay aus für deine zwecke, sprich mit runden Lenker. Musst du mal bei EGay Kleinanzeigen gucken...hab ich grade keine Lust zu.

ich hatte gestern eine Nachtfahrt organisiert. Die war so geheim das ich alleine Unterwegs war, ebenso die heutige Fahrt zur Arbei.

Sachen gibt es...

Habe es åhnlich formuliert, gerne eine (MEINET WEGEN AUCH ÕFFENTLICH) einladung das man nach hilgen fåhrt. Aber keine details über die tour und die aktivitäten danach.

huch, war etwas irritiert als ich bei FB eine Einladung zu unseren veranstaltung bekommen habe!?ich deute das so das sich dort leute aus Köln als reisegruppe formieren um zu uns ins bergische zu kommen. es wird ja auch auf das gsf-topic verwiesen. Ich werde mich da aber nocheinmal zu wort melden und etwas über die reisegeschwindigkeit kund tun.

Morgen männer! erst mal super das der herbert das weiter geleitet hat. sieht erst mal wirklich so aus als wäre die aktion gehighjackt worden. Bei näherer betrachtung glaube ich das das lediglich ein aufruf ist geschlossen hier hoch zu kommen. ich werde da aber nochmal konkret einhaken und nochmal drauf hinweisen das wir eine gewisse reisegeschwindibkeit forden. habe auch keinen bock auf so nen rumgeeier, dann kann ich ja gleich mit der lammy fahren (-; sachen gibts...

Schade, aber sehr vorbildlich: Vertretung geschickt!

nach gebrauch mit bremsenreiniger vom sprit befreien und mit druckluft trocknen.

ich bediene mich immer zwei Spaxschrauben. Bohre vorher mit einem 1-2mm Bohrer vor. Diese auf 9:00 und 3:00 Uhr reindrehen, und den WeDi dann rausopperieren. Schraubendreher & Co würde ich hier nicht einsetzen. Wenn du den Sitz von dem WeDi zerheitzt wird das nicht mehr dicht. Ähnliches gilt für Katzen am KuWe-Stumpf. Also gaaaaaanz vorsichtig. Ist aber eigentlich ne Sache von einer halben Stunde. Und die Zündung markieren, dann sparst du dir die Einstellung hinterher!

Hi, erst einmal willkommen hier im GSF. Wenn du die Suche bemühst wirst du etliche Topics finden de deine Frage beantworten. Prinzipiell ist für dich aber noch folgendes wichtig: Hat der Hobel eine Piaggio Nummer: sprich so wie Italienische Fahrzeuge? Wenn nicht wird es kompliziert und ich würde den Haufen wieder abstoßen. Wenn du eine Piaggio Nummer hast. gilt folgende Vorgehensweise: Zum Strassenverkehrsamt tingeln und einen Antrag auf §21 beim TÜV beantragen. Wichtig ist hier das du versicherst das du keine Papiere besitzt. Du musst dann einen Nachweis erbringen wo das Fahrzeug die letzten 15 Jahre war. Das geht mit Kaufvertrag o.ä. Dokumenten. Dann musst du versichern das du mal Papiere hattest und diese verlohren hast. Dann geht es zum TÜV. Wenn du dem hier ordentlich Dokumente mitbringst freut der sich, und die Nummer läuft. Hier im Forum gibt es Briefkopien mit dem selben Prefix und ein Datenblatt deines Rollers bekommst du auch hier, Wenn du im Vorfeld mit dem Prüfer sprichst hilft das ungemein und er wird die sagen was er an Papieren benötigt. Dann zu Strassenverkehrsamt, und anmelden. Sagst du das das Ding aus Pakistan kommt hast du meistens verlohren, dann brauchst du Zolldokumente, Übersetzungen von Dokumenten und , und, und... Einfacher ist der erste Weg. Poste doch mal die Fahrgestellnummer.

Ist doch schon alles eingetragen. @HerbertK: melde mich noch per PM, muss den Termin noch checken. Da steht was drin aber weiss noch nicht ob das stattfindet.

Supi!

Konsequent Inkontinent!

Sau geil schumi! Muss noch was anne Erde hinten! bin mal gespannt wie das aussieht wenn du dich dadrauf faltest.

Der kleine unterm Korb? Den kannst du rauslassen. Aber sollte ich hier haben. Wenn ich hoch fahre bring ich den mit. Wasserski Bahn war okay. Kannte zwar kaum jemanden, aber waren ein paar nette Leute da.

Alles orginal? Membran oder normal? um hier vermutlich massiv Zeit zu sparen würde ich ddn baugleichen vergaser aus einem laufendem motor kreuztauschen. wenn ich keinen zur hand håtte, würde ich hier im forum jemanden aus meiner gegend suchen. ich hatte mal exakt das selbe phenomen. Motor neu gelagert, war kurz an, ging nicht mehr an. bei mir war es ein fehlender wedi an der lima. Hatte ichn echt vergessen. War das selbe schadensbild. vielleicht ist noch jemand so schusselig wie ich?