fleischmesser

hab ja geschrieben das es sein kann das sie rutscht. Aber normalerweise reichen 3 scheiben und die originalfeder bei 75 ccm vollkommen aus. Wie sieht denn der kupplungskorb aus? Haben sich die Scheiben schon ein wenig ins Material gearbeitet? Ist die Kupplung richtig zusammengebaut und zentriert.Manchmal hängen die Scheiben im Korb ein wenig fest beim kuppeln und entkuppeln ...................

das muss ja nen hammer 75er sein wenn die kupplung rutscht. fahre nen 75er race mit 3 scheiben und o-feder.da rutscht überhaupt nichts. auf der anderen karre habe ich nen 75er pinasco mit uralten 3 scheiben und o-feder.auch da rutscht nichts. manchmal meint man auch nur das teil rutscht weil mehr drezahl und lauter mit 75ccm ............ aber natürlich kann es sein das etwas nicht stimmt und das sie dann rutscht .........................

suche noch immer ..........

hatte erst nen sito originalnachbau drauf und fahre jetzt ne banane. kaum zu glauben aber die karre ist jetzt leiser als vorher........... auf meiner anderen karre musste ich auch feststellen das der sito pott lauter ist als der originale mit dickem krümmer............. fazit: banane besorgen oder den originalen mit dickem krümmer fahren.

gemisch zu fett ? gemischregulierschraube ganz reindrehen dann 1,5 umdrehungen raus. testfahrt........ wenn noch immer probleme ne kerze mit nem höreren wärmewert besorgen. testfahrt....... manchmal bewirkt auch ein neuer zündkerzenstecker wunder................... erst einmal die einfachen sachen checken bevor du anfängst an zündung oder ähnlichem rumzubasteln ......

yep, endtopf bei v50 sowie pv gleich. der krümmer macht den unterschied ........

viel zu hart,viel zu unflexibel. habe es auch erst mit va probiert dann aber zu 1mm verzinktem blech gegriffen und es zusätzlich lackiert. aber hauptsache es ist weich und lässt sich beim anziehen verformen...............

suche noch immer .....

Frag doch einfach einen der grade auf seiner V50 ne Banane und nen Krümmer vom SC verbaut hat. Frag mich :) So wie ich gelesen habe hattest du anfangs den richtigen Krümmer und jetzt den falschen. Der passende vom SC ist schwarz lackiert ,der Falsche ist unlackiert! Ich hatte auch erst den falschen und da hatte ich das gleiche Problem wie du jetzt. Zwischen Auspuffhelterung und Traverse waren 4 cm Luft. Also umgetauscht und den angeblichen Langhubkrümmer bekommen. Krümmer montieren , Rad drauf und so ausrichten das du ca.3 cm Luft hast zwischen Rad und Krümmer. Krümmer an der Motorinnenseite ordentlich festziehen und außen an der gut zugänglichen Stelle nur ein wenig festziehen. So hast du die Möglichkeit zum korrigieren. Schelle an die Traverse und Banane darin einfädeln.(Nicht festziehen) Jetzt Banane und Krümmer miteinander verschrauben. Sollten Banane und Krümmer nicht genau fluchten und die Schraube will nicht richtig packen,längere 8 mm Schraube nehmen und anspitzen/verjüngen. Große 8 mm Scheiben benutzen wegen Flächenpressung.Ordentlich festziehen. Schelle an Traverse anziehen sowie das 6er Schräubchen am Auslass. Fertig. Sollte durch das Anziehen der Schelle an der Traverse zu viel Spannung entstehen ,solltest du so wie ich eine Halterung aus 1 mm Blech selber herstellen.(Kein VA)Großes 15er Loch rein,anschrauben und schon verbiegt und rutscht die Schelle in die bestmögliche Position ohne große Spannungen am Auspuffsystem zu verursachen.

ok,trotzdem danke. gruß lars

das wäre nett von dir gruß lars

SUCHE NE SCHRÄGVERZAHNTE 3,72er PRIMÄR FÜR MEINE V50. ANGEBOTE BITTE PER PM. DANKE UND GRUSS AUS KÖLLE

Mein Preis/Leistungssieger ist der Heidenau K38.Hab eigentlich nur nen billigen Alltagsreifen gesucht und bin da bei nem Onlinehändler auf der K38 gestoßen.20 Euro das Stück und ne kostenlose Lieferung haben mich dann überzeugt.Bin das Teil jetzt bei schönem Wetter/Regen/Schnee und Eis gefahren und war total überrascht.Über die Haltbarkeit kann ich nach 600 km allerdings noch keine Aussage machen. Auf meiner anderen Kiste fahre ich den S1.Da ich damit aber erst 60 km gefahren bin kann ich darüber erst in ein paar Monaten eine Aussage machen :)

pm

] Suche eine 3,72 (schräg) Primär für meine V 50 . Tausche gegen eine wenig gefahrene 3.00 Primär(grade). [

Hallo, habe hier noch nen kompletten Trapezlenker von ner 50 N rumliegen. Komplett mit Scheinwerfer,Tacho,Brems und Kupplungshebel,Chromgriffen usw. Nichts ausgebrochen -Top in Schuss. Tausche das Teil gegen eine beulenfreie-gut erhaltene ET3 Banane+Krümmer .Sollte eine originale mit Nummer und Stempelchen sein !Keine von Sito. Bilder auf Anfrage da der Lenker auf der Arbeit liegt .

Suche ne Original Piaggio Banane (mit Nummer und Stempel) für meine V50. Kein Sito! Sie sollte keine Beulen haben! Gerne auch komplett mit Krümmer & Halterung!

Suche ne Original Piaggio Banane (mit Nummer und Stempel) für meine V50. Kein Sito! Sie sollte keine Beulen haben! Gerne auch komplett mit Krümmer & Halterung!

Artikelstandort Köln-Longerich 75er DR / 3 Überströmer/ Laufleistung nur 25 km /Wie neu (Zylinder/Kopf/Kolben+Ringe/Kolbenbolzen/Clips) Festpreis 40 EURO (ink.Versand) 3.00 Primär/ Grade verzahnt/Neu / Festpreis 30 EURO (ink.Versand)

um kurz vor 1 so schwer zu verstehende zitate :) werde jetzt mal 8 stunden drüber nachdenken ....... danke für die tips. birnen ,birnen -überall birnen ...................................

nein !der scheinwerfer bzw. die fassung für den ich grad ne passende birne suche ist komplett anders ,als der scheinwerfer der in dem et3 lenker ist !

die div sockel müssten ne durchmesser-angabe haben -dann wäre ich schon schlauer . in dem v50 lenker ne birne- in dem et3 lenker wieder ne andere birne und jetzt schon wieder ne andere für den pv lenker .........

hab 12 V .wollte nur nicht 3 mal zum Händler fahren bis ich ne passende birne habe - deshalb die frage ob sich jemand damit auskennt ! die kiste steht auf der arbeit und ich habe momentan frei . dann warte ich bis ich wieder arbeiten gehe-baue die fassung aus und fahre damit zum mopedladen ...