fleischmesser

ja- gewinde 10x 1,25 müsste stimmen. zumindest haben die muttern von dem pk dämpfer gepasst. dat sind ja 10x 1,25er. das mit feder kürzen oder stauchen ist ne gute frage. stauche ich sie, wird sie auf jeden fall härter. wenn ich aber nen stück abschneide .... vielleicht wird sie auch weicher wenn ihr eine windung fehlt ..... unabhängig davon funktioniert das aber mit dem abschneiden.nen bisschen biegen und flexen und man hat ne halbwegs ordentliche auflagefläche.

sollte funktionieren. allerdings ist der zip schon ordentlich hart. und da jetzt noch ne windung weniger. hmm ......

also ich kenne keinen der sich den kurzen zip nochmal gekürzt hat ....

ist der kurze bruder vom pk dämpfer. original 210 und der hat 185 mm. wenn vom kurzen yss gesprochen wird, ist eigentlich dieser gemeint..... und genau diesen haben viele, die anderen, und ich verbaut.

ich würd sagen nen paar neue kolbenringe reichen. mehr würde ich nicht investieren/ machen. der kopf ist ok. gerissen ist da nichts. nen pleullager ist verbaut? oder nur ne messingbuchse?

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638912752&target=productdetail&category1=A&category2=CAT chromabdeckung sucks

hat mir nicht gefallen. sieht irgendwie aus wie gewollt aber nicht gekonnt :))

so wollte ich es erst auch machen wie im ersten bild. kleine distanzhülsen zwischen blech und pumpe und du brauchst auch nix biegen. der kollege hat so wie es aussieht einfach nen paar muttern dazwischen getan. optisch natürlich nicht so der hit aber ne einfache lösung des problems. im zweiten bild ist schwer zu erkennen wie die befestigung ist. wird aber ähnlich sein wie beim kollegen mit der blauen reuse.....

http://cgi.ebay.de/Piaggio-Sfera-RST,-TPH,-Bremspumpe._W0QQitemZ180401408558QQcmdZViewItem?rvr_id=&rvr_id=&cguid=bbd241dc1280a0e20565cf05fe78ddd7 so sieht die pumpe samt behälter aus. schmale bauform und der behälter wird oben versteckt im koti verbaut. ob allerdings diese pumpe die richtige ist, weiß ich nicht. john wayne hat so nen teil verbaut. vielleicht verrät er dir was du für nen model brauchst. den koti der länge nach durchschneiden und verbreitern geht auch aber naja. ist halt geschmackssache aber ich bin mit meinem geweiteten/ verbogenen koti total zufrieden.....

quatsch. so schlimm sieht nen geweiteter kotflügel überhaupt nicht aus. aber bestimmt ganz ganz schlimm sieht es aus, wenn du da ne halbrunde ausbuchtung einschweißt. mach das bloß nicht!! es sieht halt anfangs anders aus als vorher. nach nen paar tagen hast du dich aber an den anblick gewöhnt und es fällt überhaupt nicht mehr auf. denk auch dran das du die pumpe hin und wieder aus/ einbauen musst bezüglich bremsflüssigkeitswechsel. bei mir sitzt die pumpe nur ein wenig mit dem deckel unterm koti. ich kann sie so ohne probleme aus/ einbauen und flüssigkeit auffüllen. wenns dich allerdings so doll stört, würde ich über ne neue pumpe mit sep. behälter nachdenken. da brauchste dann nix zu biegen, schweißen etc. und der koti bleibt so wie er ist/war.

hmm. keine ahnung was da faul ist.

sattel steht an bremstrommel an ? hä? die beläge im sattel auseinanderdrücken, rad komplett ab und dann kannste den sattel auf die scheibe schieben.

bei ner gekürzten gabel muss die pumpe ein wenig unter den kotflügel. anders passt es nicht. dieses setzt dann auch vorraus, das der kotflügel geweitet werden muss. es sei denn du nimmst ne tph pumpe mit sep. behälter. die pumpe mittels blech nach vorne zu versetzen ist aber auch ne gute idee bzw. sieht gut aus. die bilder aus dem at forum sehe ich aber zum ersten mal und ich kenne auch keinen der die pumpe so montiert hat. kotflügel alleine anpassen reicht nicht, wenn der v50 koti drauf soll. du musst noch einiges an der gabel bearbeiten damit das teil draufpasst. mittels adapterplatte passt der koti aber gut drauf. außer den koti zu weiten brauchst du eigentlich nichts weiter zu machen. hab den umbau bei mir, mit einem schon lackierten kotflügel gemacht. hat wunderbar funktioniert und dem lack war das auseinanderbiegen auch egal. dann mal viel spaß beim basteln und anschließenden entlüften der bremse

probiers mal mit ner neuen kerze. am elektrodenabstand musst du eigentlich nichts ändern. dann würde ich mal auf verdacht den vergaser reinigen.

ich würde ja erstmal klären was genau " leicht defekt" ist. vielleicht bezieht sich der defekt ja garnicht auf das ritzel sondern auf den kickstarter oder was auch immer ...

hätte auch noch ganz viele hier liegen ..... pm bei interesse

das teil ist hin! weg damit! kann man theoretisch schweißen aber das ist russisch roulette! wenn das teil währen der fahrt reißt, wars das evtl. für dich und deine vespa ....

das sind keine problemchen! alles easy. tausende vor dir haben das auch schon geschafft:) ich verstehe nur nicht, warum du nicht schon längst mal zum tüv bist. du kannst natürlich hier wochenlang rumdiskutieren oder aber alles in nem 10min gespräch mit nem tüvprüfer klären .......

warum hast du dir nicht gleich nen neuen kopf gekauft? 33 euro und du hättest ruhe gehabt. da probiere ich doch nicht groß rum den alten zu reparieren .... jetzt wieder ärgern, schrauben etc ........

was sagt denn nun tüv düsseldorf zu deinem vorhaben? warst du mal da und hast mit denen gesprochen?

ich würde der karre nen neues lackkleid verpassen. weil zu retten ist da ja nix mehr. beilackieren ist murks. wenn dann schon richtig ...

ihr/du habt ja recht. ist schon ne weile her, wo bei mir auf der werkbank nen erste serie motor stand ..... hmmm. rohe gewalt? was anderes fällt mir auch nicht ein ....

wie heizer schon schrieb: neue kolbenringe verbauen und dann wieder draufhauen !!!

vespatronik und vollwange intressieren doch überhaupt nicht. nen malle mit vsp und 25 dello bekommst du ganz ganz sicher legal eingetragen!! mach das mal, was ich dir geschrieben habe. wenn der erste tüv-mensch blöd ist, fährst du halt zum nächsten ..