sojourner

ich brauche auch mal Eure Hilfe. Ich habe eine 160GT, die prinzipiell auch ganz gut läuft. Leider springt sie im kalten Zustand schlecht an - egal, ob Benzinhahn auf, zu - mit Gasgeben, ohne - mit Choke oder ohne. Nach 10 bis 15mal Antreten springt sie irgendwann mal an, spuckt dann manchmal auch Benzin aus dem Auspuff. Laufen tut sie ganz gut und springt bei warmen Motor mit einem Kick tadellos an. Der Spritverbrauch kommt mir relativ hoch vor, wobei ich keinen Vergleich habe - ca. 5l je 100km. Fahre mit viel Öl, so 1:30, da original 1:20 vorgeschrieben war. Der Motor ist komplett überholt. Vergaser ist aber nur zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt worden. Vielleicht kann mir jemand noch Angaben zur Bedüsung machen, da ich hier die Fehlerquelle vermute. Wie seht Ihr das? Danke, Michael

für den Unterboden ist PermaFilm eine gute Wahl. Es versiegelt ihn, härtet aus und ist wasserbeständig. PermaFilm gibt es in verschiedenen Farben - die transparente Version hat den Vorteil, dass Korrosion frühzeitig erkannt werden kann. Ich habe den gesamten Unterboden mit Radhaus und Kotflügel damit behandelt. FluidFilm trägt man dabei vorher auf, um den möglichst zuvor gereinigten Untergrund aufzuweichen und PermaFilm leichter verarbeiten zu können. Allerdings dauert es dann auch einige Tage bis das Zeug trocken ist - je nach Umgebungstemperatur. Zum Thema FluidFilm: das Zeug ist besser als gar nichts in den Tunnel zu sprühen. Es ist jedoch zu flüssig, um den Rahmentunnel (also Seitenwände und oben) zu benetzten. Hier eignen sich nur Wachse oder Fette. Es sollte ein Mittel gewählt werden, welches dauerhaft kriechfähig bleibt. Die in Wachsen befindlichen 'umweltfreundlichen' Lösungsmittel verflüchtigen sich mit der Zeit, sodass Wachse ihre Kriechfähigkeit verlieren und sich leicht kleine Poren und Hohlräume bilden können, in denen sich Feuchtigkeit sammelt. Korrosionsschutzfette dagegen bleiben dauerhaft kriechfähig. Nachzulesen bei Oldtimer-Markt: Rostschutztest Teil 1: http://www.oldtimer-...schutz+Test.pdf Rostschutztest Teil 2: http://www.oldtimer-...est_Teil_II.pdf

Fluid Film taugt da wenig und wird durch Wasser sogar ausgewaschen. Einzig die erhältlichen Korrosionsschutzfette, z.B. Mike Sanders oder Time Max, haften dauerhaft an den Aussenwänden des Rahmentunnels, bleiben kriechfähig und umschliessen beginnende Korrosion, sodass nichts weiter rosten kann. Lediglich die Verarbeitung ist nachteilig, da aufwändig.

the darkside geht nur mit Gayhirnwäsche

gehörst Du jetzt eigentlich auch dazu - oder ist das ein Doppelgänger?

heute bestellt - kommt diese Woche und soll angeblich nur 7,50 EUR kosten hat jemand Datenblätter, Papiere etc. zu der GT - bräuchte ich evtl. für das Männchen vom TÜV. Die Sachen, die gepostet wurden habe ich. @Vespania: Danke nochmal für's Verkabeln des Lichtschalters - funktioniert sogar

meine GT ist nun auch fast fertig - noch ein paar Macken müssen ihr ausgetrieben werden, dann kann es zum TÜV gehen. Dazu brauche ich nochmal Eure Unterstützung: Luftfilter: Bei mir war da so ein altes gammliges Gewebeband montiert, welches nicht sonderlich luftdurchlässig zu sein scheint. In den spanischen Shops hab ich dazu auch nichts gefunden. Lediglich in einem Forum gab es dies Wie habt Ihr das gelöst? Was ist original montiert? Gruss

fährt jemand zufällig diese Woche noch zum Scooter-Center oder hat noch einen Stoßdämpferfederteller unten rumliegen? Gruss

ich habe den Schlauch von der PX genommen. Weiss jemand, welcher Benzinhahn für die MV 160 GT passt?

werde ich wohl so machen müssen - dachte nur, ich hätte die Markierung übersehen. Wenn die Spanier schon Langlöcher an die Femsatronic machen, dann werden sie doch so sch.. MArkierung nicht vergessen, oder?

anbei mal ein Bild der Femsatronic meiner GT. Mich irritieren die Langlöcher. Sieht doch so aus, als könnte man den Zündzeitpunkt verstellen - nur finde ich keine Markierung. Wer hat schon mal die Zündung bei der GT eingestellt und abgeblitzt?

wäre dankbar für ein paar Infos

würde etwas später kommen - wer kommt noch?

es passt alles von Sprint und PX. Habe alle Lager, Dichtungen, Simmerringe (ausser Antriebswelle 30x40x7) etc. beim Scooter-Center bekommen. Schaltkreuz habe ich samt Schaltstange auf PX-alt umgerüstet. Kupplungsbeläge sind von PX-200. Kolbenringe (d=60mm, 2.5mm mit Flankensicherung für 4,55 EUR) habe ich bei Leo Dümpert Kolben bestellt. Zwei Sachen muss ich noch in Erfahrung bringen - vielleicht kann mir hier jemand helfen: - Wie wird die Zündung eingestellt? Kann keinerlei Markierung finden. - Passt der Benzinhahn von der Sprint oder einem anderen MOdell? Bei mir ist das Sieb nicht mehr vorhanden. Gruss, mic oder könnte es sein, dass der Zündzeitpunk gar nicht zu verstellen ist bei der Femsa meiner GT? Kann man die Zündung mit der Pistole abblitzen, um zu schauen, dass sie richtig funktioniert? Falls jemand noch das originale Handbuch zur GT sucht: Handbuch Vespa 160 GT

komme

hab ihn angeschrieben - Danke. O-lack ist an den Seitendeckeln leider hinüber. Hab ich mit Aceton bereits probiert, aber darunter befanden sich echte Kunstwerke von Balu, dem Bär - Olack wurde offenbar teilweise vorher abeschliffen. Der Kotflügel ist auch mehrfarbig und mittlerweile breiter als lang - wird gegen Neuteil ausgetauscht. Beim Handschuhfach überlege ich noch, ob ich es wirklich neulacken soll. Es hat oben einen Knick, da wohl mal aufgebrochen, innen ist es leicht angerostet, aber sonst ganz okay.

ich komme einfach nicht weiter. Rausbekommen habe ich, dass die Farbe im spanischen Katalog "oro viejo" (Altgold) genannt wird. Kennt nicht doch jemand die Farbnummer?

Hi, ich möchte gerne Seitendeckel, Handschufach und Kotflügel meiner GT lackieren lassen. Kennt jemand die Farbnummer von diesem Goldmetallic? Danke

so verzweifelt ist hier keiner ich auch

will heute mal wieder vorbeischauen - wer kommt noch? @Alain: ??? die Spanierin läuft übrigens @Der Spanier: brauche dringend die Polradschraube

und ich den Motor - hast PM

das hab ich auf veni-vidi-vici-vespa gelesen @Der_Spanier Stephan, wäre nett von Dir, wenn Du mal reinschauen könntest

andere Frage: Welches Mischungsverhältnis bekommt so ne GT 160? Hab was von 1:20 gelesen - is das richtig?

also heute???

Kommste aus Kölle?