greenhorse

Hoi, ich hab seit 3Jahren nen Dell Inspiron 6000. Noch nen normaler einfacher Prozessor mit 1,7Ghz, RAM wohl aufgestockt auf 2GB, ne 128er ATI und CATIA V5 läuft soweit einwandfrei. Natürlich große FEM-Rechnungen o.ä....vergiss es. Da brauchste nen Desktop-Rechner mit nem Quad-core! Aber normales Konstruieren und Draftings sind kein Problem. Ach ja Akku...hält noch eine Std bis 1 1/2...eigentlich noch gut. Zu nem Mac kann ich nur sagen, dass mein Bruder seit kurzem Besitzer eines MacBookPro ist. Sieht sehr geil aus, arbeitet sehr schnell, nicht gedacht aber der Mac hat ein angenehmes Betriebssystem... ...ich bleib aber bei Windows und der nächste Schlapp wird wohl ein T6x von IBM/Lenovo sein. Da bekommt man schon was richtiges für dat liebe Geld. Greetz Greenhorse

Auf jeden Fall ne größere ND!!! Hatte am Anfang auch kein Plan und hab nur die HD größer gemacht, aber beim chilligen cruisen ist der Hahn ja nicht immer ganz auf. Was klingelte denn da immer so fragte ich mich...bis dat Moped aus ging und ich das Loch im Kolben entdeckt habe

WIEDER RINGE LIEFERBAR!

Ich fahr 22Ps am HiRa mit Pk-Lürad plus "Spacer" von Stahlfix. Läuft super und dreht merklich zügiger hoch als das Standard-Lürad. Und was anderes als ne Cosa-Kupplung (verstärkter Ring und Federn) kommt auch nicht mehr drunter. Einfach super angenehmes kuppeln. Greetz Greenhorse

So hab ein Ergebnis. Siehe den Link: Verkauf-Topic Greetz Greenhorse

Axiallasten sind nicht (oder nur sehr sehr klein)auf dem Lager, jedoch durch Erwärmung des Gehäuses und Vibrationen könnte sich das Lager leicht verschieben. Deswegen ist diese Sicherung durch den Segerring auch nur ein leichter Anschlag, den man leicht rausbrechen kann wenn man zu ungeduldig das neue Lager reinkloppt.

Am WE werd ich denke die Zeichnung fertig haben und dann weiß ich auch nächste Woche bescheid wie die Kosten pro Stück sein werden.

Joa...zu überlegen wäre dass. Der Prototyp ist natürlich schon verbaut und es gab nie ne Zeichnung. Hab einfach drauf los gebaut :) Müsste ich mal ne CAD-Zeichnung anfertigen... Sobald was Serienreif ist poste ich. Greetz Greenhorse

Hi, hab das gleiche Spiel auch gerade durch. Beim Lagereinbau ein Schlag zuviel und weggebrochen war der Segeringsitz. Meine Lösung :)

Aso. Ist natürlich kagge das ich gerade den Motor wieder zusammen gebaut habe Dann kommt ne Lippenwelle (bzw. die Umarbeitung der RW) direkt mal auf den Wunschzettel für Weihnachten. Danke für den Hinweis

Nabend, Mein Setup: 30er PHB, RW, 210er, JL auf Normalansauger. Alles schön frästechnisch angepasst. Zündung i.O. Läuft soweit recht ordentlich. Das einzige was stört ist der krasse Blowback. Mein Ram sieht aus wie Sau. Gibt es da Tips das einzudämmen? Wahrscheinlich nur wenn man auf Membran umsteigt oder? Ist der Blowback bei Euch auch so stark? Danke und Gruß Greenhorse

Nabend, hat wer noch ein Blinkerrelais für mit 12V Batterie für meine PX bei sich rumschlummern und möchte es verkaufen? Danke, Greetz Greenhorse

6J x 15 H2 ET 45 Lochkreis 4x100

Das ist wohl ne einfache Lösung. Hab ich gar nicht daran gedacht die einzelnd zu versenden Und günstiger alle mal. Ich hab nur gerade mal auf der DHL Hp geguckt und nur das gefunden...siehe Bild. Das "Päckenchen im Rollenformat" find ich nicht, sondern nur Packet international bis 5kg für 17? bzw 16?.... Und für Päckchen (max. 2kg) wird die Felge plus Verpackung alle mal zu schwer sein. Ergebnis: Felgen: 130,- (würde nochmal 10% GSF-Boni geben, also für 117,-) Versand: 4x16,- Verpackung: 4,-/Felge __________________ 197,- Detailfotos kann ich Dir erst am Samstag Nachmittag (wohne in Aachen, die Felgen schlummern aber in meiner Vespagarage in Grevenbroich) liefern, soll ich Sie Dir reservieren? Gruß Niko

Detailaufnahmen könnte ich am WE noch liefern. Die Felgen haben kleiner Gebrauchsspuren (teils auf den Bilder zu sehen), aber keine tiefen Katschen. Zum Versand: Laut ILOXX ca. 95? internationaler Versand plus 30,- Verpackungsmaterial (Kartonpalette, Schutzfolie etc). DHL...vieel zu teuer. Kennst Du eine günstigere Versandart? Gruß greenhorse

für 130ig euronen....

Standort 41363 Bedburdyck Preis: VB 150,-

Nabend, Noch von meinem alten Golf 3 übrig, der mittlerweile so der Händler in Südafrika seine Dienste verrichtet Auf´n Golf IV passen Sie ja nicht drauf, also wer Sie haben möchte... Preis auf VB P.S.: Suche immer noch eine alte Ancilotti Sitzbank für meine PX

Ich weiß, ne alte Ancilotti Sitzbank ist sehr rah, ABER vielleicht hat ja doch wer eine irgendwo noch rumfliegen :) Zustand egal. Gruß greenhorse

Vllt mal die Zündungsgrundplatte tauschen? Evtl. gibts bei hohen Drehzahlen da ein Problem? Wenn Du im Stand hoch drehst, bricht dann die Drehzahl auch ein? Oder nur bei "Belastung"? Zündung würd ich aber so oder so mal ablitzen....Stichwort "Fertigungsgenauigkeiten"

Nabend, ich hab mein Motor nach langem (kaum Zeit gehabt wg Studium) wieder zusammen gebaut und hänge nun an der Zündung. Zum vorher funktionierenden Motor (210er, RW, 30er PHP normaler Ansauger, SCK Kopf, PK Lürrad) habe ich nur die Dichtung geändert: Ich hab eine dicke 1,5mm Fussdichtung genommen und dafür die vorherige dicke (immer undichte) Kopfdichtung weggelassen. Dievorherigen unzähligen Zusammenbauten haben auch immer funktioniert, wahrscheinlich darf man keine dicke FuDi mit einer Rennwelle fahren, oder?!!!! Gruß Greenhorse

Ich habs geschafft. Mit ganz vorsichtig dremeln bis kurz vor durch dem Ring ne Rille verpasst, dann hats Klack gemacht und der Ring war gesprungen. Beim draufziehen auch gedocktert, aber nu ist endlich alles an seinem Platz. Beim nächsten mal aber nur mit Abzieher!!!

Das ist ne jute Idee. Thx. Muss man aber echt auf die KW aufpassen....ich versuchs mal!

Hab ich auch so gemacht. Erst hatte ich auch knappe 110dB...., dann beim zweiten anlauf: Dämmwolle genommen, Wurst (ca. 10cm) geformt, mit Draht umwickelt und mittels einer Sperre (Kupplungsfeder oder selbstgebaute Klemme) im Endschalldämpfer fixiert. Hatte dann ca 96dB und bin mit einem guten Lächeln vom Prüfer durch gekommen :) ....91dB stehen jetzt im Brief.

Hi, Lagere z.Z. mein Motor neu. Die neuen Lager sind auch soweit schon im Gehäuse. Hab die Lager in die Tieflkühltruhe und den Motor in Backofen gepackt, hat gut geklappt. Nun aber der Lagerring auf der KW??? Bevor ich mich daran begeben wollte...gibt´s noch nen guten Tip außer nur zu erhitzen? Thx, Greetz. Greenhorse