greenhorse

Die Sonne lacht ja wieder und wär eigentlich perfekt um das Baby mal zu bewegen! Nur ich bin noch bei der Abstimmung meines 30er PHB. Ich hab diesen noch nicht so lange und will den Schwimmerstand einstellen?! Nur wie funktioniert es? Will erstmal Rat einholen bevor irgendetwas kaputt geht. Ich danke schon mal und wünsch denen die ihr Baby durch das geile Wetter fahren können viel Spaß! Gruß Greenhorse

hi moys, das ist meine start-vergaser-abstimmung für einen PHBH 30 (keine Membran) in Verbindung mit einem JL, Malossi 210, Rennwelle und PM Kopf. Grundvoraussettung ist ein ordentlich eingebauter Zylinder, mit einem quetschmaß von nicht weniger als 1,2mm. Dicht sollte der Motor ja so oder so sein.... Kurbelwelle mit verlängerter Einlasszeit ~65°-70° n.OT. Erweiterung der Drehschieberdichtfläche auf "früh", also in Fahrtrichtung nach hinten, ca 2mm. Der Zündzeitpunkt sollte zwischen 19° und 17° liegen. Der Vergaser sollte als Ausgangswerte mal mit Nebendüse 56 Mischrohr AV264 Nadel X3 Hauptdüse für den Anfang 135 (Du kommst wahrscheinlich bei 125 in der Richtung raus). Solltest Du ohne Benzinpumpe fahren, stell den Schwimmerstand auf ca. 23mm +/- 0,5 ein. Der Bezinschlauch sollte so kurz wie möglich sein. Diese Vergaserabstimmung hab ich von jemanden bekommen der sich sehr gut auskennt und mir diese empfohlen. Ich denke mal das die Abstimmung auch auf dem 28er läuft. Dann nach und nach muss man selber schauen, das der Motor ordentlich funktioniert. Gruß Greenhorse

hi heiko, erstens haste meine mail bzgl. 30er gaser bekommen? und nun zur cosa-kulu, mein bruder fährt auch nen 172er t5-motor und der dreht ja gerne mal in die 10000rpm! also hohe drehleistung ist schon vorhanden. nach den berichten zu urteilen, kann es auch passieren das ein verstärkter korb reißt, aber dann hat man wohl pech. war gerad mal bei worb5....da ist die verstärkte cosa ja gar nicht so teuer. werd mal gucken ob ich mir den ring selber drehe oder bei worbel einkaufen geh. wir mailen ja nochmal wegen dem gaser. gruß greenhorse

Hi Jesus, ich glaub auch das ich die 10000rpm nicht knacken werd. zur sicherheit werd ich mir den ring drauf schweißen. danke für den erfahrungsbericht. gruß greenhorse

hi karoo, danke für den Tip. Hätte nicht gedacht das bei einem Ring der nicht aus einem Stück ist, die Gefahr besteht, dass er aufgeht. Werd mir dann ein Ring aus einem Stück drehen lassen. Mit den 16 Federn? Wird dann an die Stelle der Nieten noch Stifte zwischen geschweißt? Aber ich fahr nen 211er mit 30er normal (keine Membran), da brauch ich die nicht oder? Die verstärkten Federn sollten doch reichen? gruß greenhorse

Hallo Forum, ich habe noch eine normale Cosa-Kupplung, will (muss) jetzt aber eine verstärkte fahren. Ein neuer verstärkter Korb ist recht teuer und es geht ja auch, sich den Korb selber zu verstärken. Meine Frage: Den Ring drum herum zu schweißen ist kein prob, aber wie und was hat es mit den Schweißpunkten auf den Nieten zu tun. Besteht dort auch die Gefahr des Aufreißens? Ist es wichtig das man die auch setzt oder reicht der Ring aus? Danke schon mal, Gruß und noch schönes WE Greenhorse

Tach Forum, bin auf der Suche nach nem 30er PHBH Vergaser für meinen 211er. Hat jemand einen? Zudem suche ich auch einen normalen (nicht Membran) Polini oder Malossi Ansaugstutzen! Danke schon mal für etwaige Angebot! Gruß Greenhorse

Tach auch, mach gerad mal ne Lusso fertig, die ewig rumstand! Gabeltechnisch lässt sich gar nix mehr bewegen. Hat jemand eine für mich? Danke schon mal Greenhorse

Hi, tausche meine fast neuen Buzetti Vibartionsdämpfer 300gr chrom gegen Hella - Lenkerblinker! Fotos easy zu schicken auf Anfrage! [email protected] hoffe auf Angebote cu greenhorse

was für einen? 80er hab ich noch! gruß greenhorse

Servus, bin auf der suche nach einer 200er Rennwelle für PX! Ích bin für jedes Angebot offen. Also bis dann! Gruß Greenhorse

hi, ich hab wahrscheinlich ein Drop! klärt sich in den nächsten Tagen. ein bekannter hat einen den er nicht mehr brauch. Und ich hab gerade kein kohle den zu kaufen. er sagte der muß wohl noch weiter bearbeitet werden. genaues kann ich die schreiben, wenn ich den in der Hand habe, dann kann ich auch Fotos schicken! meld mich in den nächsten Tagen nochmal. gruß greenhorse

Servus, mein schöner orginaler Px200er Motor, möchte doch jetzt mal gas geben! Gesucht ist eine Rennwelle! Angebote und Fotos (an [email protected]) immer her! Danke schon mal Gruß Greenhorse

Servus, verkaufe meinen alten Rahmen von ner PX 80, Bj. 1994. Besonderheiten: leichter Rahmencut hinten, eingeschweißte Tunnelrücklichter, rechte Backe hat ein Gitter über dem Lüfterrad und hat die Eintragung auf 135er, also Motorradklasse! Sehr schöne Farbe --> Diebels Grün. Hat Lackschäden, aber mit ein bißchen Arbeit, kein Problem! also meldet euch, wer weiter Fragen hat auch per Handy: 0172-4611291 Fotos kein Problem, auf Anfrage per Email!!! Gruß Greenhorse

Karre steht in der garage.......hypi

Jo Bilder bidde!!! Kannstv auch an [email protected] schicken!

Servus, bin auf der Suche nach nem Drop Bar! Also wenn wer einen über hat, angebote immer her! Am besten per Email ([email protected]) oder per PM! Bin unter der Woche leider nicht im Netz, aber ab 17h bin ich auch über mein Handy zu erreichen (0172-4611291)! Also Danke schon mal Gruß Greenhorse

Hi Leute, bin auf der Such nach ein paar guten Stücken für mein 200er: Wer was hat, einfach per PM oder Email an: [email protected] - kurzer vierter Gang - Cosa Kupplung verstärkt - 57mm Hub, Lippenwelle - Drop Bar - das einer ein MRB Membran hat ist höchst unwahrscheinlich, oder?! falls ihr nichts habt, gute Adressen kennt ihr sicherlich ein paar! Danke schon mal Gruß greenhorse

jo Danke, werd mich auf die Suche begeben!

Hab die Schamlippenwelle gefunden! Hört sich aber echt komisch an.

Dies Tipps wollt ich ja, ist mir schon klar das mit Kohle, den paar Komponenten nicht alles zu reißen ist und das sich das Meiste in der Feineinstellung liegt, aber dazu bin ich ja hier, um diese Tipps zu bekommen!!!

Ja, ja -> Schamlippenwelle!

PX alt, aber schon längst ein andere Moto drunter!

Also hier ist mal mein erstes Programm: - 211 Malossi mit zentriertem Zylinderkopf - Vollwangenwelle - 30mm PHB Membranvergaser mit einem RAM air Luftfilter - kurzer vierter Gang - Cosa-Kupplung (Hydraulische soll noch folgen, aber erstam langsam) - RZ Right Hand oder JL Performence und die entsprechenden Kleineteile, wie Boost-Bottle etc. Das ist so in erster Line mal angedacht, aber für Verbesserungen bin ich geren zu haben! Greenhorse

Hi Leute, hier ist ein Neuer in der germanscooterforum- Ecke! Frage: Ich hab eine Px alt und diese brauch für das Frühjahr mal so richtig Schub! Was empfiehlt sich für alles für ein 200er-Motor, so daß man auf seine 25-30 Ps kommt. Ich hab mir zwar schon ein vorläufiges Programm zusammengestellt aber Tipps und Tricks sind ja oft sehr hilfreich! Kennt jemand gute Adressen im Raum Düsseldorf-Köln-Mönchengladbach die gute Fräsarbeiten zu anständigen Preisen durchführen, z.B. wenn ich eine Membranblock fahren möchte?! Danke schonmal Gruß Greenhorse