STOFFISGARAGE

und alex, mit wem startest du???? ich werde mit zini wahrscheinlich starten, ein stoffis garage team also gruß stoffi

2 fahrer, nicht mehr. das mit köflach steht zwar, doch ob es in der wertung ist, bleibt nach wie vor offen.

meine idee wäre, das das rennen nicht zur meisterschaft zählt, da es sich um eine komplett andere veranstaltung handelt. es wäre halt die beste trainingsmöglichkeit, einen kompletten tag trainieren und dann noch 6 std fahren. doch es sollte eine klasseneinteilung geben, das wir das neue reglement testen können. stoffi

so ist es recht, bildet teams und los gehts. was haltet ihr von der rundenregelung??? stoffi danke armin für die geburtstagsgrüsse

Hallo Rennbegeisterte, ich habe mich in letzter Zeit seit dem letzten Rennen in Ungarn ein wenig zurückgehalten und habe mir die diskussionen angesehen über kurvenspeed, reglement und noch vieles mehr. Jetzt würde ich folgendes vorschlagen: es ist für ÖSterreich nur ein termin nächstes jahr vorgesehen und das erscheint mir zu wenig, daher mein vorschlag: 1 wochenende anfang der saison im april auf der bekannt guten strecke am panonia ring mit den ganze samstag training und als high light einem 6 stunden rennen am sonntag vormittag, start sehr bald, damit wir noch alle nach hause kommen. 6 stunden für 2 fahrer mit einem moped, in der boxengasse muß geschoben werden (wie in eferding), transpondermessung,...... um noch für weiteren diskussionsstoff zu sorgen, stelle ich mir die wertung so vor: alle klassen werden gemeinsam gewertet, jedoch bekommen die schnellen klassen strafrunden aufgebrummt, d.h. klasse 1 startet normal, klasse 3 hat minus 5 runden, klasse 4 minus 10 runden, klasse 2 minus 12 runden und klasse 5 minus 15 runden. ich weiß, da kommt sofort ein aufschrei, doch wieviele teams bekommen wir an den start. wäre schön,wenn wir 10-12 teams schaffen und da können wir nicht einzelne wertungen machen. was meint ihr??? übrings noch was anderes, sega robert und ich starten nächstes jahr mit lammis in der klasse 4, gasteinsätze in klasse 2 nicht ausgeschlossen. gruß stoffi

Hallo Ihr Rennmeister, Herzlichen Dank an die zahlreichen Teilnehmer, die die lange Reise auf sich genommen haben und auch das nicht gerade billige Startgeld bezahlt haben ohne zu murren. Ich glaube, es war für alle ein super Wochenende, geile Strecke, gutes Wetter, Stürze ohne große Schäden und eine super Stimmung am Nighter. Zur Abrechnung: nachdem am Samstag Abend noch 2 Flaschen vom übrigen Startgeld bezahlt wurden, blieb noch genau 1 Euro und 30 Cent, das nennt man Berechnung. Übrings haben alle Startgeld bezahlt, auch Zini und ich. Von der Stimmung bleibt mir dieses Wochenende sicherlich noch sehr, sehr lange positiv in Erinnerung, es hat einfach gepaßt. Wegen der Preise mache ich es jetzt so, das wir das Wochenende noch abwarten (da kommen einige zum 11 Jahres Fest von uns) und all jenen, die sich dieses Fest entgehen lassen, die Sachen nachschicken. Ich freu mich schon auf nächstes Jahr, hoffentlich wird es vorne noch enger als bisher, die anzeichen sehen gut aus, das es nächstes jahr nicht immer ein match zwischen mir und sega geben wird. ich persönlich werde wahrscheinlich auf klasse 4 umsteigen auf lammi 225ccm, die v50 wird aber immer dabei sein. gruß und kuß stoffi

was soll nun das???? ich habe mir wegen des rennens in eferding den arsch aufgerissen und bei regen mache ich keinen prüfstand, ob ausgemacht oder nicht. zu dem anderen termin: wir hatten davon gesprochen, eine 100% zusage hatte ich nie gemacht!!!!!! ich reiß mir wirklich den arsch auf, fahre auf treffen, mache rennen und dann so eine scheiße!!!! ein mehr als angefressener stoffi

kostenpunkt schätze ich auf 40 euro pro mann und moped, es würde dann wahrscheinlich den ganzen samstag gehen mit vielen trainingsmöglichkeiten. ich bin jetzt mal eine woche weg und melde mich dann wieder gruß an alle und schraubt mal schön stoffi

Nun zu den (ausgebesserten) Ergebnissen: GESAMTERGEBNIS Klasse 1 01. Bernecker Nr. 23, 8 Punkte 02. Ormanns Nr. 19, 7 P 03. Maier M. Nr. 8, 7 P 04. Lüpertz Nr. 103, 6 P 05. Champ Nr. 67, 2 P GESAMTERGEBNIS Klasse 2 01. Stoffi Nr. 31, 40 Punkte 02. Schlossmann-Gartner Nr. 16, 37 P 03. Nübel Nr. 100, 37 P 04. Beer U. Nr. 20, 34 P 05. Huber Nr. 11, 29 P 06. Zini Nr. 32, 28 P 07. Marco A. Nr. 92, 25 P 08. Hacker A. Nr. 25, 24 P 09. Val Nr. 28, 23 P 10. Fey Nr. 43, 22 P 11. Wendt Nr. 36, 18 P 12. Foissner Nr. 57, 16 P 13. Sega Nr. 34, 15 P 14. Betz Nr. 54, 14 P 15. Nobs Nr. 22, 10 P 16. Jäger Nr. 88, 10 P 17. Kübeck Nr. 26, 9 P 18. Letterer Nr. 58, 8 P 19. Millo Nr. 75, 6 P 20. Portz Nr. 29, 5 P 21. Moser Nr. 97, 5 P 22. Kachel Nr. 13, 3 P 23. Zierler Nr. 9, 2 P GESAMTERGEBNIS Klasse 3 01. Bode Nr. 3, 11 Punkte 02. Rauber Nr. 98, 10 P 03. Sega Nr. 35, 9 P 04. Stüwe Nr. 63, 6 P 05. Chef Harry Nr. 12, 4 P 06. Falco Nr. 7, 2 P 07. VC Eferding Nr. 21, 1 P War ein tolles Wochenende mit viel Spaß, bis auf die kurzzeitigen Aussetzer des Wetters. Hoffe solche Ergeinisse werden bald wieder und in höherer Anzahl in der nächsten Saison wieder stattfinden!!! Bis bald, Susan

Hallo Ihr dem Rennwahn verfallenen, war trotz des scheiß wetters ein rießen spaß am wochenende, ich möchte mich noch einmal bei allen, die dabei waren, bedanken, hat echt gut funktioniert. ich weiß, wir waren zu einigen leuten unfreundlich, als das thema probefahrt mit dem moped angesprochen wurde, doch der platz war klein und nur mit disziplin konnte das ganze funktionieren. dann möchte ich mich noch bei allen bedanken, die als streckenposten oder ähnliches mitgearbeitet haben. ich war leider am samstag abend einfach zu fertig, um nach dem aufräumen noch irgendwas zu tun, sorry, im nachhinein tut mir das echt leid. wir planen vielleicht noch ein rennen am 1 okt. wochenende auf der cartstrecke am panoniaring, geile strecke mit zeitmessung und allem, billige zimmer und billige freudenmädchen (wenn so was interessiert). wer dabei sein will, bitte um rückmeldung bei uns im laden, wenn wir vorab 20 leute schaffen, machen wir es. gruß an alle stoffi

ah, geh, kommt zeit kommt nicht rat sondern auspuff. fahrt doch lieber mit bei dem schönen rennen, wird ein spaß gruß an die old school automatic faktion

Hallo Jungs und Rennsportbegeisterte, Jetzt gibt es alle Infos: Zunächst mal zum Zeitplan. Die Strecke liegt ja nicht direkt am Treffengelände, sondern in Alkhofen, daher 8:30 Einlass Gelände 9:15 bis 9:45 Anmeldungen mit technischer Abnahme, Leute, die vorher nennen, werden natürlich bevorzugt drangenommen 10 Fahrerbesprechung, die ist für jeden Fahrer verpflichtend, ihr bekommt da noch einen Stempel, ohne den dürft ihr nicht auf die Strecke!!!!! 10:15 bis 10:45 1.freie Training für Klasse 1 und 3 11 bis 11:30 2. freie Training für Klasse 2 (sollten wider Erwarten weniger Starter sein, besteht die Chance, das alle bei beiden Trainings fahren dürfen) 11:45 1.Lauf Startaufstellung Klasse 1 und 3 12 2.Lauf 12:15 3.Lauf 12:30 1.Lauf klasse 2 12:45 2.Lauf 13 3.Lauf Mittag 13:30 1.Rennen Klasse 1 und 3 14 1.Rennen Klasse 2 14:30 2.Rennen 1 und 3 15 2.Rennen 2 15:40 Superfinale der besten jeder Klasse Nun ein paar erklärungen: bei uns gibt es keine Transpondermessung, daher gibt es für die Startaufstellung für jeden ein Sprintrennen über 3 Runden, alle Starter werden in Gruppen zu 4 bis 6 (hängt von der Teilnehmerzahl ab) gestartet, der Zeileinlauf entscheidet über die Startreihe des Teilnehmers (1. in der 1. Reihe, 2. in der 2.Reihe,...). Es werden einige Fahrer gesetzt (die bekannt schnellen, so das die nicht gegeneinander fahren und die bekannt langsamen mit den original Rollern werden auch gesetzt, der "Rest wird dazugelost. das alles horcht sich kompliziert an, doch es ist die einzige Möglichkeit, ohne Zeitmessung eine gute Startaufsellung zu bekommen. Es haben sich schon viele Leute genannt, die anderen bitte bei mir melden unter [email protected] oder [email protected], Startnummernwunsch angeben (bitte ein oder 2-stellig). Startgebühr: 30 Euro (nachnennungen sehen wir eigentlich nicht vor, da die fahrerbesprechung zwingend vorgeschrieben ist) Siegerehrung am Abend am treffen es handelt sich dort um ein kleines gelände, das fahrerlager wird extrem klein werden, bitte laßt eure 40 tonnen trucks zu hause und kommt mit dem kleinen bulli. für fragen stehe ich euch gerne zur verfügung ich hoffe auf zahlreiches erscheinen gruß stoffi

Hallo Ihr Renngestörten, Muß nun auch meinen Senf dazugeben: das wochenende war wieder genial, es war auch echt gut, das wir diesesmal nicht in verkehrter Startaufstellung beim 2. lauf gestartet sind, sonst glaube ich, hätte es noch mehr crashes gegeben. das es mit so vielen startern so wenig probleme gegeben hat, ist unwahrscheinlich und spricht einfach für die qualität des ganzen. Nochmals ein großes Danke an Volker, der mir den Roller geliehen hat, ohne dem wäre ich im Arsch gewesen und hätte meinen Urlaub in Schottland umsonst abgebrochen für das Rennen. Ich muß auch gestehen, das ich ohne diese Leistung Sega Robert nicht biegen hätte können, das wäre mehr als eng geworden und ich glaube, Sega hätte wie im letzten Jahr dann alle Rennen gewonnen, Danke Volker. Was unser Motor gehabt hat, weiß ich noch nicht, er steht im Eck und wird mit Verachtung behandelt, erst kurz vor Eferding wird wieder daran gearbeitet. Übrings Eferding: es wird wahrscheinlich für die Startaufstellung erstmals eine Superpole geben, d.h. jeder hat eine Runde Zeit um eine Zeit hinzuknallen, mehr nicht (natürlich nach einem freihen training). ich hoffe, wir sehen uns alle in eferding, am 3. termin arbeiten wir noch. gruß stoffi (sieger der senioren klasse)

Hallo beeinander, möche auch meinen senf dazugeben. Mir tut das echt leid, das ich am Start jemanden gestreift habe und ich habe mich auch nach dem rennen dafür entschuldigt. es stimmt schon, das es eine gleichmässigkeit ist und solches heizen nicht 100% sein muß, doch ich kann auf der anderen seite auch nicht verstehen, das jemand bei schwenken der fahne dann mal den gang einlegt und ganz gemütlich wegduckert. aber wie gesagt, es tut mir leid und wird bei einem solchen rennen nicht wieder vorkommen. was allerdings bei run and race los ist, wenn die schnelleren wieder hinten starten, das mahlt euch heute schon mal aus. das wochenende war sehr genial und was mich besonders gefreut hat, war, das absolute underdog motorenkonzepte vorne waren, keine scheibenbremse, kein schweißen u.s.w. der roller vom TOM ging wie wahnsinn, er fuhr wie der teufel und das ohne fahrwerk und einem 3.50-8 S83 vorne!!!!!!!!!!!!! polini nicht malossi!!!!!! unsere V50 ging auch gut, hat aber auch nur 133ccm und war trotzdem vorne dabei. die sprint vom kübler war auch genial, T5 mit original auspuff, fahrwerk original und er fährt wie der henker. weniger ist oft mehr, doch dieses thema hatten wir ja schon bei der malossi-wette. schönen gruß an alle, die da waren, ich freu mich schon auf run and race stoffi

Nochmal: es geht hier nicht darum, wer die schnellste Zeit auf den 400m schafft, es geht um unseren Straßenmotor, der 100% alltagstauglich ist und dabei noch mehr PS hat, wie die ZIRRIS am Prüfstand. Wir wissen auch, das man aus einem ZIRRI grundsätzlich mehr Leistung holen könnte, doch das, was bei uns am Prüfstand war, war eben nicht berauschend. Damit sind wir wieder bei dem Thema, was will ich erreichen und was soll es kosten. Einen kompletten Zirri Motor kann man mit unseren Polini Motor nicht vergleichen, vom Aufwand und von den Kosten und trotzdem scheue ich den Vergleich auf der Rennstrecke bei Run+ Race nicht, probiert es ruhig. Gruß stoffi

Hallo Ihr alle beieinander, Es freut mich, das wiedermal ein Motor von uns zum Thema wurde, das letzte mal mit der Malossi Wette war auch gut (für alle Beteiligten, Gruß an alle). Zum Thema: als wir meine 90SS aufbauten, feilten Zini und ich an einen Motor, der gute Leistung haben sollte, aber keine Rennsemmel werden sollte, wir wollten so um die 12 PS mit Polini und einen netten Auspuff, mehr nicht. Rausgekommen ist dieser Motor, der mittlerweile in der RennPKXL (PKXL RULES!!!!) seinen Dienst genau so verrichtet, ohne das am Kolben u.s.w. was gemacht wurde. Ich war mehr als überrascht, das der Motor diese Leistung bringt, das Teil geht auch ganz angenehm und reicht aus, heuer beim Run+Race 90% oder vielleicht 100% der Teilnehmer in den Boden zu stampfen (ohne Scheibenbremse oder teuren Dämpfern). Es ist noch Potential da für 1 oder 2 PS, weil am Kolben noch nichts gemacht wurde und auch der Vergaser noch nicht 100% optimal ist, doch für die Straße ist das gut so. Warum fahren noch keine: Zini baut zur Zeit ein paar Motoren auf, das Problem liegt wiedermal an den Teilen, unser VSP ist seit 8 Monaten!!!!! nicht mehr lieferbar gewesen und der PM ist bei dem Wechselkurs einfach zu teuer. Die Auspuffe sollte jetzt wieder kommen, dann sollten in Stockach und bei Run+Race einige Motoren da sein (auch wenn Stockach nichts für diese Abstimmung ist, es ist ein Straßenmotor). Zirri: es ist leider so, das wir bis jetzt cirka 20 verschieden Zirris drauf hatten, die außer Drehzahl wirklich nichts brachten, sorry. der Zylinder schaut toll aus, hört sich meist mörder an und geht nichts. Will wieder mal wer mit uns wetten??? Kommt einfach zu Run+Race (der besten Veranstaltung!!!), ich komme da mit der PK und messe mich gerne mit Euch. Schönen Gruß STOFFI

mit der schamlippe hatten wir 2 ps weniger, hatte das mal für einen kunden ausprobiert. HP4 paßt bei uns gut, ist fast zu leicht, doch wenn viel solo gefahren wird, sehr, sehr gut. keine unterschiede zwischen JL und scorpion (ist nicht das selbe). mikuni kommt für uns nicht in frage, da düsen und nadeln schwer zu bekommen sind und wir das dellorto zeug herumliegen haben (daher auch der lammi racer mit dellorto im jahr 2003). keine geheimnisse, auch der kopf ist ein standard ausgedrehter, nichts spezielles. schönen gruß stoffi

Hallo Leute, erstmals, bevor ich es vergesse, der Beiwagen ist vom JO von uns im Laden, eigenbau, tiefer, schnell zugelassen (war ein meisterstück von typisierkunst) und haltbar. Vielen Dank an alle, die das ganze mitgemacht haben, war echt geil, der Vergleich. Hut ab vor Andre und seinem Motor, kann was. Es war ein bißchen hoch gepockert von uns, aber es ist zum Glück aufgegangen, der Motor hatte noch keinen km auf dem Buckel und dann fahren die Jungs gleich um die Wette, UFFFFFFFF!!!!!!!!! Mich persönlich freut auch die Bekanntschaften mit all den Leuten, endlich wieder bastler die was probieren und trotzdem auf dem Boden bleiben, hofftlich sehen uns wir noch auf ein treffen heuer. gruß an alle und auf eine neue deutsch-österreichische freundschaft stoffi

es sind heute abend alle interessierten gerne willkommen, es haben sich schon mehr als 70 leute angekündigt, wird bei uns im laden rammelvoll. wenn wer den motor zerlegen will, keine sache, werkzeug ist da, es sollten die komponenten heil bleiben (Motor ist schon verkauft). es wird auch noch unser lammi racer getestet, bringt gut leistung. Übrings: die sip mannschaft kommt auch noch dazu, wird sicherlich lustig. schönen gruß an alle, gute reise für die freaks, die kommen und alles gute besonders an die, die sich das maul zerrissen haben und dann nicht kommen!!!!!! gruß stoffi

und nun wiedermal ein senf von mir: danke für alle Meldungen, die ja jetzt immer positiver werden und auch objektiver. Der Prüfstand war kein bausatz, die software wurde von herrn ammerschläger direkt draufgespielt. zum thema 177dr muß ich noch sagen, daß hier einige sachen nicht stimmen: wir haben große Probleme bei unterbrecherzündungen mit der messung mit zündkabel, daher wird in diesem fall die untersetzung manuell eingegeben, es paßt zwar die kurve an sich und die PS Leistung, doch die drehzahl und Vmax stimmen nicht. da habt ihr uns erwischt, gebe ich zu. die leistung stimmt aber sicherlich. ich war nur zuletzt sauer, weil einfach alles von uns in frage gestellt wurde und so lasse ich mich auch nicht vorführen. auf meinen einwand mit conny mit der lachgaseinspritzung wurde auch nicht eingegangen, aber was solls. ich freue mich schon auf euch alle im jänner, wir werden den termin bald genug bekannt geben, daß wirklich was los ist. bitte laßt uns halt nur wirklich diese sache machen, wenn auf einmal 10 roller zum testen da sind, wird es eng werden mit zeit und auch mit der richtigen frischen luft (unsere absaugung ist unter jeder sau). ich lasse von jetzt auch das thema fußball weg, hat mit dieser sache nichts zu tun. der einwand, daß wir dann motoren verkaufen werden wie sau, glaube ich persönlich nicht, da wir seit jahren auch TS1 motoren gut bauen, sehr zufriedene kunden haben und es sind trotzdem nicht mehr als 4-6 motoren im jahr. aber um das geht es hier ja nicht, es geht um den vergleich und um das ergebniss der motoren. ich kann leider nur ab und zu was dazu besteuern, da die zeit leider nicht mehr zuläßt, doch solange die umgangsformen passen, finde ich die sache wirklich interessant. wie stehen die quoten????? gruß an alle stoffi

coole sache, daß sich alle Leute auf die Kurven stürzen, schön langsam komme ich mir vor, als sind wir Schwerverbrecher. Laßt uns das mit dem 210 machen und dann gebt Ruhe und kauft oder nicht!!!!!!! Ich habe nicht vor, daß alles mit jeden Motor durchzuspielen, wir können das aber auch mit Automatik oder Polini 177 machen, mir solls egal sein. Ich errinnere Euch gerne an CONNI mit der Lachgaseinspritzung, da habt Ihr euch auch das Maul zerrissen und was war nachher: NICHTS!!!!!!!! Schauen wir mal im Jänner, Ried ist zwar ein Scheißkaff, liegt in Öberösterreich nicht weit von der Grenze nach Deutschland und sollte von jedem vernünftigen Rollerfahrer von den Customshows her bekannt sein. Apropos errinnern: was war 1978 im Fußball los??? Schönen Gruß an alle und ein schönes Wochenende, STOFFI

also, mopeds mit durchschauqualität (siehe meldung vorher) sind einfach geiler zu tunen, wenigstens das ist unbestritten. übrings hat die ganze sache mittlerweile dimensionen angenommen, unglaublich. wir werden mit emails zugeschissen mit anfragen, Meldungen........ wir haben die termine in der werkstatt jetzt so geordnet, daß wir den motor anfang jänner bauen werden und so könnte die sache mit dem test irgendwann mitte jänner stattfinden. wir könnten natürlich auch den motor hernehmen, mit dem die prüfung im internet gemacht wurde, doch der gehört einem kunden und den nachher zerlegen geht beim besten willen nicht. wir bauen also nochmals das selbe und laden euch zum anschauen, mitwerken, Glühweintrinken und benzinreden im jänner mal ein, termin würde ich sagen setzen wir mit anfang des jahres fest. vielleicht könnt ihr auch die lammi dann begutachten, doch die wird NICHT zerlegt. gruß an alle und wir haben doch die fußballeuropameisterschaft bekommen, endlich wieder dabei (freilos für den verantstalter) stoffi

meine letzte meldung dazu: wenn der roller, der mitgetestet wird, in z.b. Schwabach 19 ps bringt und bei uns auf einmal 23, würde man sofort sehen, was los ist. Jocky wurde vorgeschlagen, da er mehr kunde wie mitbewerber ist und einfach einen guten namen hat, unparteischer als manch anderer, www.jockeys-boxenstop.de, coole page. und noch eines: unsere TS1 motoren hatten früher bei jockey 24 bis 25 PS, jetzt sind es 20,5 bis 21,4 PS, komisch, daß das stimmt und bei vespa zeigt er falsch an. weiters: unsere cup-runner, mit denen wir mehrmals österreichischer cupsieger in der trofeo gilera runner wurden, haben bei uns 22 ps max, normalerweise 21 bis 21,7, und sie zählen nicht zu den langsamsten. PX200 original mit 9,4 ist auch bei uns getestet,....... ich habe leider in den nächsten tagen nicht mehr sooo viel zeit wie heute, würde mich auf jeden fall über reaktionen freuen, egal welche. schönen gruß diesesmal auch an die ewig aluschweißenden, laßt es doch bleiben. vergesst den vergleich mit fußball, auch wenn es damals schon geil war, als unser hansi "BURLI" krankl euch wegputzte 1978 in cordoba gruß stoffi

zum motor: ihr könnt ihn gerne nachher zerlegen, wird gewünscht von uns. sonst ist alles so, wie beschrieben, keine verdichtung zum heulen oder sowas..... ich will selbst prüfen, denn es geht da um einiges, nicht nur um die kosten des motors. es muß nicht jockey sein, kann auch ein unabhängiger Motorradhändler sein, sollte nur bei uns in der nähe liegen. ich habe was dagegen, wenn sich mitbewerber da einmischen können, daß sollte doch jeden klar sein. wir bauen wenigstens noch was und stehen dazu. bin gespannt, was da noch auf uns zukommt. gruß an alle die an "weniger ist mehr" glauben gruß stoffi

noch was: um euch die Angst zu nehmen, es muß wer nachher einen Motor von uns fahren, bieten wir Euch folgendes an: wir bauen den Motor, getestet wie vorher beschrieben, nach dem testen könnt ihr den motor bei uns noch zerlegen, muß aber nicht gekauft werden!!! den verkaufen wir dann so und so nach deutschland nachdem das alles geklärt ist. gruß stoffi