Andre

und? willst ihn verkaufen?

:wasntme:

Jetzt erstmal warten, obs überhaupt tut...sobald die Pumpe da ist, geht´s gleich auf die Bahn! Also die Teilekosten halten sich dank ebay echt in Grenzen... Pott 60 Lader 40 (alte Pumpe 20) neue Pumpe 15 Öldruckanzeige 25 Öltank 10 Öl 5 Kleinkram, Schläuche, Schellen ca. 40 Bleche, Stahlplatten 0 (aus der Schrottkiste) Der Rest sind unzählige eigene Arbeitsstunden... Anpassen, Schweißen, Fräsen, Drehen und viel, viel Kopfqualm... Das Einzige, was ich nicht bei mir Zuhause machen konnte, waren die Nähte vom Alu-Öltank...das hat mir ein Kumpel schnell geschweisst. Hab leider kein WIG...

Hab ne Batterie und die Pumpe läuft auch darüber....somit erübrigt sich das mit dem Nachlaufen. Wegen der Öltemp. mach ich mir weniger Sorgen....ich fahr ja nicht Dauerstrecke Vollgas...und in der Teillast kühlen die unverbrannten HC´s sowieso... Und falls sich das Ganze doch irgendwann mal als zuverlässig funktionierend herausstellen sollte , kann man immer noch einen Ölkühler mit dranhängen. Murphy! Halt dir die Ohren zu! :grins: Oh mann...das Warten auf die Pumpe macht mich fertig! Wenn ich Glück hab, kommt sie vielleicht noch diese Woche... :wasntme:

Hi! hat jemand vielleicht zwei und will einen los werden? Danke!

Interessant! Link?

da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt.. ich will einen "Bypass-Rücklauf" zwischen Pumpe und Turbo anbringen...und da dann eine einstellbare Drossel einsetzen. Der eigentliche Turbo-"Rücklauf" wird natürlich nicht gedrosselt...der hat 13 mm Durchmesser und ist drucklos!

klingt doch ganz nett! Was meinst du, Jürgen? schnell her damit! Ich könnt mir auch vorstellen, dass der Lader schneller raufspult, wenn das Öl dünner ist. Durch einen drosselbaren Rücklauf und mit einem Manometer kann ich auch sicher dafür sorgen, dass immer genug Druck anliegt. Wie sieht es mit der Vibrationsempfindlichkeit aus? Mit zu dünnem Öl wär ja die Wahrscheinlichkeit höher, dass die Welle unter den starken Vibrationen die Lager berührt...mit dickerem Öl wär da ja mehr Dämpfung, oder macht das nix aus?

das wird nix nützen...die Pumpe ist in sich einfach zum "Scheitern verurteilt" Der Motor hat ein Kusto-Gehäuse...kann nirgends Wärme abführen...der wird auch ohne Druck nach wenigen Minuten heiß. Die ist für den Betrieb in einer Betankungsanlage für Modellautos gedacht, für mehr leider nicht... war da ein wenig zu optimistisch... die Pierburg sollte aber tun...die ist für absoluten Dauerbetrieb konstruiert, wobei da auch eine Unsicherheit mit heißem Öl bleibt....im Datenblatt steht als max. "Eingangstemperatur" 90°C für das zu fördernde Medium... wird u.U. knapp.... naja...muss halt für die Tour nach Afrika ein Ölkühler dran.

Danke für eure Tips! Bekomme jetzt günstig eine Pierburg E3L... das ist eine Schraubenpumpe, die max. 4 bar schafft... bei 1,8 bar sind es immer noch locker 200 l/h bei 12V/5A. werde die mit einem guten mosfet Regler aus dem modellbau so lange runterdrosseln bis 1,5 bar bei 60 l/h anliegen...damit wird auch der Strom unter 3A gehen und das Ding wird wohl ewig halten...... u.U. mach ich dazu noch einen drosselbaren Rücklauf. Meinungen? @spadework wo hast du die gesehen? Die, die ich gefunden hatte, waren aus USA und irre teuer... (Tilton, 300?) @Arschbrand Im Lader sind keine "nichtmetallischen" Dichtringe. Der hat auf der Verdichterseite zwei "Kolbenringe" und auf der Turbinenseite einen....also alles nur "Labyrinth"-gedichtet, somit kein Problem für Vollsynthetik.... hast PM! was meinen die anderen? Kann der Lader so dünnes Öl ab?

5W30 super Leichtlauf hab ich drin.... saugseite der Pumpe drosseln? bringt das was?

Hi! ....eine gute und eine schlechte Nachricht! Erst die Gute... Gestern sprang die Kiste zum ersten Mal an...es war wie in einem schlechten Frankenstein-Film! Exakt in dem Moment, wo sie lautstark zum Leben erwachte, donnerte und stürmte es draußen los, dass ich in der Garage naß geworden bin! "Das Monster ist erwacht"! Leerlauf war einwandfrei stabil, keine Falschluft...Gasannahme war ganz normal... Klingt richtig brutal, die Kiste...also ein Dämpfer wär vielleicht später mal nicht so schlecht... Das Ganze geschah noch mit extern versorgter Ölpumpe (interne Elektrik war noch nicht fertig..), womit wir auch schon zur schlechten Nachricht kämen... Die Ölpumpe ist gnadenlos überfordert...nach den 2 Minuten war sie so heiß, dass man sie nicht mehr anfassen konnte (Öl war noch kalt!)! Die Strommessug ergab 4A bei 12 Volt...normalerweise sollte sie 1A ziehen. Das Öl ist wohl zu dick für die "Kraftstoffpumpe".... war ja irgendwie klar... ( Werde jetzt wohl einen Druckregler/Bypass bauen müssen und eine robustere Pumpe wäre wohl auch nicht dumm...die soll ja auch im Dauerbetrieb mit heißem Öl durchhalten! Wenn jemand eine Idee hat, her damit! Der Lader soll ca. 1,5 bar mit 1 - 1,5 l/min bekommen... Ich will endlich fahren!!!!! ( Jetzt versteh ich auch den aufwendigen Aufbau, den Rod Falkner an seiner CR für die Ölversorgung hat...

Ich radel gerade so von der Arbeit heim und seh da plötzlich was am Straßenrand liegen. Es ist ein intaktes Blinkerglas einer PX hinten links...was für ein Zufall! Wenns jemand (ehrlich) vermisst....melden! War in WN-Neustadt!

sachmal...du wohnst doch bei mir um die Ecke! PM mal deine Nummer.

Sehe ich ganz genauso! *tiefstapelausangstdassesnichttut*

der Geheimtip: Archos Gmini XS200 bzw. 202 Hab selber einen 200er...ist kleiner als jeder Ipod (echt winzig), hat 20 GB, keine Software nötig (wird einfach als USB-Platte erkannt!), sein USB ist superschnell, Navigation völlig intuitiv über Ordner u. Playlists, super Sound (auch in den Testberichten!), Hitachi-Platte, Scnickschnackfrei, hält immer mind. 9 Stunden durch...(der 202er soll noch länger halten...) Wird in den Reviews gut bewertet (siehe google) und trotzdem kennt ihn keiner! bei ebay für 187 ? Sofortkauf zu haben.... XS202 kann ich echt empfehlen, das Teil! Dagegen ist ein 20GB Ipod ein Backstein!

Du bist gut! Hab jetzt einen Filter dran mit folgenden Spezifikationen: "HSBDGA" (HatSichBeimDurchpustenGutAngefühlt) Hat ein feines Metallsieb, wo man nicht durchgucken kann... Alternativ hab ich noch einen Bosch-Spritfilter mit Papier da.... Im Vergleich zum Auto hab ich ja eigentlich kaum "Dreckquellen" wird schon gehen!

und jetzt nehm ich den 50/50 Joker...! Wo jetzt eher?

Wenn ich Pech hab "drückts" nur eins....die Stimmung! Aber schon allein das Bauen hat dermaßen Bock gemacht! :love:

@Highko kein Stress! Ich kenn den Schnuddel... das ist rein zur Info gemeint, weil er sich mit Opel sehr gut auskennt! Hier jetzt mit Verschlauchung.... der Filter dient mir zur optischen Kontrolle, ob Öl fließt...daher hab ich die Pumpe nochmal umgesetzt, damit sie tiefer sitzt. Vielleicht mach ich mir auch noch nen Druckmesser dran...

Kurz vor der Fertigstellung...jetzt fehlen nur noch ein paar Schläuche und Schellen... Der Tank ist jetzt aus Alu und verrippt (war ne mords Fräserei )...hoffe, dass ich jetzt ohne Zusatzkühler auskomme... werd den Tank noch zum Krümmer hin abstützen. Das Wastegate hat ne "Gegenfeder" bekommen, mit der man den Ladedruck einstellen kann... Das ist jetzt ein bis auf die Batterie autarkes System, das man an jede Vespa mit MRB hängen könnte... Ist finde ich ein schönes "package" geworden :love: Hier der Öltank alleine...vorne am Einfüll-/Entlüftungsrohr ist ein transparenter Schlauch, der mir den Füllstand anzeigt... Ne Frage...soll ich die Tankentlüftung zur Atmosphäre führen oder zwischen Vergaser und Verdichter oder an den Ladedruck nach dem Verdichter anschliessen? (wegen Öl-Ansaug-Gefahr im Leerlauf....) Jetzt müssen wir nur noch hoffen, dass es tut. Der Herr Falkner meinte aber, dass es klappen könnte...er ist wie ich nur unsicher mit der Turbinengröße. Aber wie schon gesagt...zur Not muss halt ne kleinere her.

was denn?

naja....man muss es so sehen..immerhin hat er die originale "Minderleistung" nahezu verdoppelt ohne scheinbar sonst was am Motor gemacht zu haben.

jaja...die japanischen Sofafahrer... is zwar ein 4Takter, aber trotzdem lustig... Turbosofa... EDIT....ist scheinbar doch ne 250er

na dann werd ich mal nach sowas suchen...wird wohl sicherer sein... @smallframejunk hast du meine pm bekommen? da geht dauernd was verloren! :grr: