pollyamid

habe nun alle empfehlungen durchgesetzt, jetzt noch ein wenig polieren und dann mal die qk in augenschein nehmen! schade das alles immer so schnell vorbei ist. beim fräsen vergisst man so schön raum und zeit... gewinde im zylinderkpof ist leider dull. normalen neu kaufen, helicoil, oder geld für mmw ausgeben?

nochmal ne kurze frage zum sehnenmaß... wenn ich den originalauslass auf dem kolben markiert habe muss ich dann den abstand auf dem kolbendach messen, oder den umfang von punkt zu punkt am kolben?

bislang ist der zylinder noch nicht abgedreht. um die quatschtante werde ich mich dann wohl kümmern wenn sonst alles steht. mit auslässen hab ich mich noch nie beschäftigt. auch wenn es schon x-mal gepostet wurde, wo finde ich noch gleich gute infos zur auslassbearbeitung?

bei näherer betrachtung muss ich die fenster im zylinderfuß runterziehen, im block hab ich überströmer schließlich auch bis unten gezogen. wollte mich nur nochmal absichern... nochmal zum auslass: reicht es fürs erste den auslass nur außen zum krümmer hin anzupassen und nach innen hin auslaufen zu lassen? auf dem bild sieht man die form der dichtung. so etwa: soll nur ein tourenroller mit ein wenig druck sein, deswegen will ich den auslass nicht für spitzenleistung trimmen!

nochmal ein versuch: habe vor den malle mit mrp direkt ansauger, rd membran, stuffer und 27er tmx zu beatmen. einlass ist denke ich soweit in ordnung? kolben ist soweit auch bearbeitet. 51mm hub rennwelle (nicht optimal, aber vorhanden) überstömer im block angepasst pm 40 auspuff. auslass sowie die überströmer im zylinder wollte ich vorerst nicht bearbeiten. nun zu meinen fragen: ist (bei korrekter einstellung) so eine günstige spülung/ laufkultur zu erwarten, oder muss ich mich nun zwangsläufig an den auslass und die überströmer machen? ist es trotzdem günstig am zylinderfuß den bereich der überströmer wegzuschneiden?

habe mich nun auch endlich entschieden bei meiner brot und butter smallframe den malossi direkt ansauger samt 25er dello gegen einen basti ansauger mit27er tmx auszutauschen. der einlass ist soweit vorbereitet: habe da noch ein paar fragen: 1. wollte die überströmer am zylinder nicht bearbeiten, macht es trotzdem sinn den zylinderfuß in dem bereich der überströmer wegzuschneiden? 2. boostport fenster am kolben erweitern? danke, gruß felix

och nix...

würde mal behaupten champs unternehmungen sind nich rein profitorientiert! wenn es nun mal gerade brennt dann ist das so. auf seiner seite steht ja auch eine nummer, das würde ich mal probieren...

komme zur zeit leider selten in die garage... sorry

habe die lufthutze an der entsprechenden stelle mit heißluftfön bearbeitet, vergaser steht zugegebner maßen leicht schräg, hatte aber nie probleme. leider gerade kein foto zur hand!

fahre ne sprint veloce mit px motor und 30er tmx, also genau wie die vorgabe. ist mit bastis ansauger kein problem!

http://www.mrp-racing.de/index.php?k=2 hier bekommst du passende ansaugstutzen!

nur wenn ich wieder zu dritt bei r auf der couch pennen darf!

http://www.funnyordie.com/videos/c3370d5275/are-women-as-horny-as-men

alles gute alter wemser & bis bald! in ewiger liebe, dein felix

ehrensache!

tadaa!

juhuu, ich komm auch zum teilesaufen! hab hier noch einen polradabzieher unbekannter herkunft. den werde ich höchstbietend versteigern freu mich! schon wieder viel zu lange her!

doppelpost

grünkohl zum frühstück nach einer durchzechten nacht...

bei der kaschemme läuft alles ein wenig anders. grundlegend hast du natürlich recht!