flokati

Hallo, suche PX 150 - 200 auch in mäßigem, aber fahrbereiten Zustand. In Baden-Württemberg, bestenfalls Raum Stuttgart. Preis bis ca. 700 Euronen. Gruß

War echt ne super Sache, mittags wie abends. Großes Lob! Vielleicht komm ich auch noch dazu ein paar Bilder reinzustellen. Grüße Dominik

Soweit ich weiss hatte der Stoffi bis vor kurzem auch noch ein paar neue PX200 da. Wenn der die schonmal in Ö zugelassen hat, kann man die dann anschließend auch in Deutschland zulassen? Ist doch dann kein Neufahrzeug mehr oder? Aber das mit dem Rost ist schon so'n Punkt, mal sehn wie sich das bei mir entwickelt... Ansonsten habe ich gegen die MY kaum etwas einzuwenden. Details wie die Verchromten Plastikschriftzüge oder Blinkerumrahmungen sind von der Machart weniger mein Ding. Vom Kat-Auspuff habe ich mich auch schon verabschiedet, mitm originalen läuft sie auch ein gutes Stück besser. Die Abgaswerte sollte ich auch so hinbekommen, bei mir handelt es sich allerdings nur um die 125er. Ist halt alles Geschmackssache und ob man groß was verändern will. Hätte ich mir doch eine PX alt besorgt, würde ich die auch original fahren.

Danke für die Antworten. Werd mich ma nach nem alten Baum umsehen.

Ja, ist ne Lusso. Mit den Pins ist mir auch schonmal gut geholfen. Ma sehn was sich machen lässt. Grüße

Hallo zusammen! Wisst ihr, woher man die Piaggio-Steckverbinder, wie sie vorn unter der PX-Kaskade verbaut sind, beziehen kann? Bzw. ist das ne bekannte Bauart? Hab schon überall gesucht und nix gefunden. Hier im Forum scheinen die Stecker anscheinend nicht sehr beliebt zu sein. Trotzdem möchte ich für Modifikationen an der Elektrik meinen schönen Original-Kabelbaum nicht zerstückeln, sondern mir einfach nen Adapter bauen und dazwischen stecken. Wisst ihr da wat? Schönes Wochenende allerseits

Watn Mist, das wär genau die Karre, die ich noch vor 2 Monaten gesucht hab aber aus Platz- und Geldgründen kommt mir vor nächstem Jahr keine weitere her. Also verschwend ich nicht weiter deine Zeit Will sie denn keiner?

Aus irgendeinem Werbefoto kenn ich auch ne blaue ohne Blinker, wo ich das gesehen hab, kann ich leider nicht mehr sagen. Grüße

Da ich jetzt auch ne Frage zu Elektrik habe und ich nicht extra n Topic für die Kleinigkeit aufmachen will, schreib ich es ma einfach hier rein. Ich dachte es schonmal gelesen zu haben, habe es aber nicht mehr gefunden. Ich habe jetzt frisch meine neue PX125FLDT Bj.2005. Zu den Blinkern gehen im Handschuhfach ja normal nur zwei Kabel. Zu meinem vorderen rechten Blinkern gehen jedoch 4, zwei davon haben mit dem Blinker wahrscheinlich wenig zu tun und am Ende ne Flachsteckerkupplung dran. Im Stromlaufplan hab ichs nicht gefunden. Spannung ist jedenfalls nicht drauf. Für welchen Zweck ist dieser Kabelstrang gedacht? Grüße

Was besseres hab ich grad nich mehr da, mein Quickly ist schon eingemottet. Da sind ebent so zwei Kerben, die die zwei Haken des Tachoantriebs mitnehmen. Der widerum sitzt linksseitig mit auf der Achse. grüße

Es gibt zwar schon n Quickly-Topic, aber da ich hier scho viele gesehen hab, darf meins ja nicht fehlen. Meins war jetzt den ganzen Sommer über treues Stadtgefährt. Am Samstag durfte es jetzt in den wohlverdienten Winterschlaf. Quickly L (1958):

Hi Pascal, Ersatz-ABE's gibbet wie schon erwähnt auch bei der Audi-Tradition (NSU GmbH) in Neckarsulm. Da hab ich meine auch her, kostete 25 Euro. Ob ein Händlerstempel schon ne legale ABE macht, ist die Frage. Bis 1960 nur eingestanzte Fahrgestellnummern? Meine 58er Quickly L hat am Lagerrohr der Lenkgabel ne Plakette dran. Oder ist das bei der L eh anderst? @vnb1t: Meinst du den Teil an der Vorderradnabe, an der der tachoantrieb einhakt? Schön, dasses auch hier n kleines Quicklytopic gibt grüße

Hallo, hab jetzt meine PX125FL angemeldet und auch das schöne kleine Schild bekommen. Den mitgelieferten Kuchenblechhalter kann ich also entsorgen. Die Vespa hat ja 4 Löcher für die Kennzeichenbefestigung, kanns sein, dass die unteren zwei bei den FL höher liegen? Ich könnt das Schild also schön an deren oberen und unteren Kante festschrauben. Muss ich da trotzdem nochn Blech zur Verstärkung dahinter machen? weils ja n bissel breiter ist als das Blech vom Radkasten. grüße Edith meint gerade, schön an der oberen und unteren Kante wäre was anderes, aber trotzdem wärens 4 Löcher innerhalb vom Schild.

k.A., was meinst du mit Plastik-Gelump? Hab mir gleich mal das Piaggio-Werkstatthandbuch für die PX FL bestellt, dann werd ich ja sehn, was technisch anderst ist. Grüße

Ich schätze, dass damit der CO-Wert ganz gut gedrückt werden kann, das reagiert dann zu CO2 weiter. Auf jeden Fall solls eine Nachverbrennung von Schadstoffen begünstigen. Werde sie in den kommenden Wochen bekommen, meine PX125 FL DT, die wird das auch haben. Kleine Zwischenfrage: Weiss hier jemand, wass genau die Kürzel FL und DT am Hut haben? Welche Veränderungen haben diese FL-Modelle noch bekommen? Grüße

Hallo, auch ich habe jetzt solch einen Fall, ein Österreicherischer Händler hat noch einen kleinen Restbestand an PX150 und sogar noch drei PX200er. Auch ich würd mir gern die 150er besorgen, hat hier inzwischen jemand konkrete Erfahrungen mit ner Neuzulassung in der BRD gemacht? Wie ist es mit diesen Tageszulassungen, die werden soweit ich weiss nur bei Kleinserien gemacht. Ich würde ebent die Zulassung auf dem legalen Wege bevorzugen . Oder ratet ihr mir in dem Falle lieber zur 125er? Die wäre ja wieder n Kleinkraftrad. Grüße Dominik