schlu

ich fragte ja weil ich keine noch keine blinker habe

war einfach nur verwirrt, die shop´s bieten 10 und 21 watt an und bei beiden wird bei geschrieben das die für´s blinker sind. zumal es beide auch in geld eingefärbt gibt. wird jetzt die 21 watt nehmen und hoffen das die fassung es aushällt.

welche birnen hat die px normaler weise in den hinteren blinkern? 12volt 10watt oder 21 watt? gegenüberliegende oder versetzte pins?

der kotflügel ist noch mit das schönste an ne t5, der von der pk s ist schon dem schon recht ähnlich, hat aber seitelich ne kleine sicke und ist etwas kleiner. nicht direkt aus cuxhaven. komme gebürtig aus hemmoor und wohne derzeit in der wingst. bin aber ewig nicht gross unterwegs gewesen, einfach weil erst zylinder schrott und dann noch kein tüv und wie oben schon steht hab ich in den letzten jahren nicht allzu viel zeit gehabt und finanziell hatten andere dinge erst mal vorrang. aber wenn alles einigermassen so funktioniert wie ich es geplant habe, werde ich diesen sommer wohl noch die eine oder andere kleinere und grössere ausfahrt machen. fährst du dann und wann mal nach otterndorf an see achtern dieck? hab da letzten sommer in den ferien 2 vespa´s erst gehört und dann gesehen.

Moin da ich nun schon ein paar Jahre mit mit meiner PX beschäftigt bin und mangels Zeit und Geld nie wirklich vorangekommen bin, fing mein Vater irgendwann an von dem "Jahrhundert Projekt" zu reden. Dies Jahr, wenn ich es Zeitlich schaffe bis Anfang Mai endlich damit fertig zu werden. Da mir mein Beruf und Junior nicht allzu viel Zeit lassen wird das grob geplante Ziel von ca. 2 Monaten schon wahrscheinlich knapp werden. So habe ich sie Anfang 2005 gekauft, fand sie damals eigentlich recht hübsch, keine Ahnung was mich damals geritten hat. Nun ja, ich hoffe mal das sie bis Anfang Mai so aussehen wird wie ich es mir vorstelle. Als Farbe ist momentan ein mattes RAL 5002 Ultramarinblau oder RAL 6005 Moosgrün (British Racing Green) mit dem einen oder anderen RAL 9010 Reinweiss Kontraspunkten und Schriftzügen geplant. der Aktuelle Kotflügel wird auf jeden Fall ausgetauscht. Hatte erst an nen Garelli gedacht, nachdem ich mir dann aber noch mal ein paar tage lang recht viele Bilder angeguckt habe, muss ich sagen das sieht weder nach ihm noch nach ihr aus. Entweder kommt nun ein Originaler oder der von der PK S. Die "Alt" Gabel wird gegen eine von der My getauscht und die beide Stossdämpfer gegen die YSS Pro X getauscht. Ebenfalls kommt das Lenkkopfunterteil der My, da der TÜV Prüfer für die Eintragung und Erteilung der Plakette nur Original teile der My oder hallt wie die Modulare ABM Bremsleitung haben möchte. Dazu noch nen Klarglasscheinwerfer und Brems, -Kupplungshebel in Schwarz matt von Grand Sport. Kaskade bleibt ich bei der Originalen von der Alt, die ist meiner Meinung nach der schönste nach den Blechnasen, die aber wiederum finde ich an ner PX nicht wirklich gut. Ob es nun diese, oder eine mit offenen Gitter wird, weiss ich noch nicht. Kantenschutz wird ein Schwarzer von der T5. Ob ich nun wieder Trittleisten montiere bin ich mir noch nicht sicher, könnte auch Antirutschmatten oder Gripptape vom Skateboard werden. Die Haken für die Seitenhauben Federn werden wieder auf Original Niveau gebracht und die Haube auf der Motorseite wird entweder so umgebaut das die Lufthutze verschwindet oder ich hab noch eine alte unlackierte hier liegen, bei der dann die Sicke entfernt und die Öffnung für den Blinker Verschlossen. Die Sitzbank bleibt die Modisco. Und dieses Komische Rücklicht kommt weg, dafür kommt dann das von der Rally dran. Beim Motor hab ich zwei Optionen, entweder er bleibt wie er ist mit - Malossi 166 - 200er Kaba DS LHW - 25,x Spaco Original Filter mit Löchern und Original Ansaugbalg - BGM Superstrong - 125er Lusso Getriebe - PM 24 Evo mit Gianelli Carbon ESD - Original Zündung - auf 2,2 KG abgedrehtes 200er Lüra - SmartBooster oder ich Tausche den Zylinder noch gegen meinen alten 177er Polini mit GS Ringen und MMW Kodi Kopf und den PM 24 Evo gegen nen Sip Road wobei ich da eigentlich eher zu ner 177er S-Box II tendiere. Aber das mache ich davon abhängig, ob der Motor so wie er jetzt ist, mit dem SmartBooster so läuft wie ich es mir vorstelle. Da ich wie schon geschrieben nicht allzu viel Zeit habe, werden die Updates wohl in Relativ unregelmässigen Abständen kommen, hallte euch aber auf jeden fall auf dem laufenden, nächstes Wochenende wenn mein Junior nicht bei mir ist, werde ich anfangen und den Roller Komplett Zerlegen und wenn ich es schaffe auf´s Lackieren vorzubereiten.

dann guck mal ganz schnell nach der bedüsung, das klingt zumindest im nd bereich als zu mager oder als wenn der schieber hängt. was macht er denn wenn du im stand die drehzahl erhöst und dann das gas direkt zu machst? fällt die drehzahl sofort ab oder braucht er etwas?

der geht gar nicht, da dann doch lieber ne t5 ich werde es wohl eher mal mit diesem hier ausprobieren. http://www.scooter-center.com/product/9010080/Kotfluegel+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+S+unlackiert?meta=?cat=C_V_V5X1T&catmatch=CAT_ERSATZTEILE_BODY

danke, dann fällt er schon mal wegen 1. aus. möchte eigentlich kein t5 koti auch wenn es von den neueren lf kotflügeln schon der schönste ist.

bin gerade auf der suche nach nem neuen koti, und bin dabei über den der xl2 gefallen und find den recht nett. weiss einer ob der mehr oder weniger p´n´p´ auf ne my gabel passt?

mal das getriebeöl ablassen, falls noch was da sein sollte, oder nen kondom über das überdruck ventil am kulu deckel luftdicht anbringen und dann den motor anmachen, das kondom sollte sich nicht aufblasen.

kupplungsseitig den siri schon überprüft?

unterscheiden sich die Rahmen der t5 und px ausser am heck sonst noch irgendwo?

kulu simmerring? hast du schon mal das getriebeöl abgelassen, ob da noch was von über ist bzw nach benzin riecht.

so nicht ganz richtig, die dreieckigen sind für anhänger und die sind ganz genau genommen auch fahrzeuge.

die "alten" englischen anlagen von der stange passen soweit alle mit hauptständer.

doch doch den elron gibt's schon für die kleinen lf motoren. wenn er den zylinder jetzt aber schon für die cobra anpassen lässt, dürften für den elron die zeiten aber zu hoch sein. elron 125/185 cobra 128-132/192-194 die gute alte tante bea fügt aber noch an, das der elron derzeit meine bevorzugte reso anlage wäre.

hat zwar auch schon mal geklemmt aber nicht so stark wie deiner. http://www.germanscooterforum.de/topic/283858-malossi-139-parmakit-177/

oder mal nen anderen ass nehmen bei dem der gaser gerade steht und die schwimmerkammer richtig genutzt wird.

spritzufuhr ausreichend? gerade bei dem malle ass sitzt der gaser ja schon recht schräg

deswegen fragte ich ja, ist das nun alu vom kolben oder sind das abplatzer?

ist da unterhalb des auslass die beschichtung abgeplatzt oder ist das alu vom kolben? also die beiden hellen stellen

ich kram das hier mal wieder aus. hat die belton molotow schon mal einer für ne lf genommen? 6 dosen für ne sf also eher 8 für ne lf? und 3 dosen klarlack?

ist ja richtig, aber ich wollte jetzt die letzten teile bestellen und dann soll es eigentlich los gehen.

http://www.youtube.com/watch?v=McV7pjwVFbE