badluck81

@Klaus: 36 Zähne hat der kurze 4., meine der Originale Lusso müsste 35 haben? Interesse zu tauschen? Sonst bau ich dat Dingen wieder so ein... Ups vertan

Donnerstag nach der Arbeit.... Abfahrt also gegen 19:00-19:30. Vielleicht 200 km und dann irgendwo pennen. Freitags morgens dann gemütlich weiter denke ich. Was genaues ist aber noch nicht geplant.

also ich eher wieder IOW statt Mersey. Evtl. auch beides...wird aber finanziell und Urlaubstage mäßig ein Kraftakt. London war geplant, ist aber wegen Geldmangel geplatzt Immer noch nichts neues vom Tüv...

Fahe morgen mal zum SCK... Hat wer Interesse mit zu kommen?

Wird Dienstag direkt mal imitiert... Am besten direkt beim Chef

Davon würde ich allerdings auch mal gerne ne Kurve sehen...

Hab ich eigentlich schon mal erwähnt, dass ich (Achtung) Oich und Oire Art, Oich auszudrücken in meinem Arbeitsalltag echt vermissen würde? Großartig... Highlight der Woche war mit Abstand der Herr Feng Shui. Edit: es fehlen eindeutig Herzen <3 Edit.2:Das G(ay)SF hat keine Platz für Herzen....vermutlich aus gutem Grund,

Mein Roller läuft ja... aber ohne Plakette und bisher eingetragenen 150 ccm und 5 PS mit dem Hobel im jetzigen zustand rumfahren wäre vielleicht "ungünstig".

Ähhhh....Ne Wenigstens iss am WE Kackwetter...da tut das mit dem fehlenden Roller nicht ganz so weh. Hoffentlich tut sich da nächste Woche mal was. Sonst ist das Thema Anrollern wohl erledigt.

ich bin vermutlich raus für morgen.

Bedeutet dann, dass Du nen voll funktionstüchtigen Prüfstand hast? Oder wat?

warum denn so leise?

Ich finde e auch immer noch großartig... vom Tüv "Vermittler" immer noch nichts gehört....wird wohl nichts mit fahren am WE. Naja. Hab am anderen PX Motor und der PX auch noch genug zu schrauben. Brauche Teile ohne Ende und hab kein Geld büüühüühüüü . Und irgendwie werde ich den Verdacht nicht los, dass es möglich ist, dass ich bei Montage der Kolbenringe etwas nachlässig war wegen Trapezform usw. Sollte zwar schwer drauf gehen... aber ich war ja auch schon etwas geistig umnachtet. Notiz an mich selber. Nach Rückkehr des Rollers...Zylinder abrupfen und nachsehen. Verdammter Dreck.... ich hasse es den Zylinder abzureißen wenn der Motor im Roller hängt... Immer Stehbolzen raus. Dirko zum abdichten bekommt man auch nicht ordentlich auf die Dichtflächen usw. KACK!

Richtig...so war das gemeint. Wenn Ihr auf eurem Treffen keine Möglichkeit hättet zu zelten, würde da etwas schief laufen

Hab Freitag/Montag Urlaub. @clash1: Wer sucht nen Campingplatz raus? Irgendwat schönes mit Fluss oder See in der Nähe?

8-12 GRad....perfektes Grillswetter oder?

Karfreitagsgrillen? (Mini)Run bei Jan?

"Für alle in Deutschland verkauften „Augsburger“ und die letzten Messerschmitt Vespas gilt doppelte Typenschilder. Eines vor dem Bremspedal und ein kleines in Höhe Motorbolzen am Bodenblech für die deutsche Fahrgestellnummer. Trotzdem existiert an fast allen Rahmen noch die originale italienische Fahrgestellnummer, die anders ist. Diese Verwirrung wurde 1975 beendet. Viele Smallframes hatten ebenfalls doppelte Typenschilde" Dieser Umstand war weder mir noch dem Prüfer bekannt. Ist mir nie aufgefallen Das ist aber geklärt und vermutlich bekomme ich jetzt nachträglich alles. Puhhhh

Kein Tüv für Badluck... ich kotz im Strahl. Vielleicht gibt das die Tage noch was. Muss da aber erst ein paar Details klären.

Ich versteh die "Frage" gar nicht edit: definiere "nicht allzu laut"...

Hast Du mal die Artikelnummer von der kurzen Dichtung bei SCK zur Hand? Hatte nämlich bei PIS eins bestellt, welches zu lang war. Laut deren Aussage haben die nur das.

Meine 1 weniger als der Originale? Muss ich im Zweifelsfall aber mal durchzählen. Hoffe, dass ich den 2. Motor so in 2-3 Wochen mal aufmachen kann.

18 gut fahrbare PS sind für den Alltag auch völlig ausreichend. Mehr braucht eigentlich kein Mensch wenns nicht gerade um Rennsport oder dauerhafter 2 Mann + Gepäck Tranport geht. Aber wenn man anfängt gewisse Kompenenten zu verbauen, ist ja man ja irgendwie von alleine schon bei Ü20, ohne das man unbedingt auf PS Jagt ist. Hab 2 Motoren, einer O-Tuning mit 16 Ps und ein Malossi Drehschieber mit 23-25 PS. Ich mag beides. Der O-Tuning Motor bekommt jetzt statt des Kack SI Klumpatsch Dingen nen 30er Dellorto und nen Polini DS ASS. Dann sollte das Dingen mit Sip Road zwar nicht unbedingt mehr PS haben. Aber sollte theoretisch ein unkaputtbarer und noch besser zu fahrender Tourenmotor werden. Apropo: Tausche meinen kurzen vierten Gang vonner PX Lusso 200 gegen nen Originalen 4 Gang vonner Lusso. Jemand Interesse?

Und genau das finde ich echt frustrierend... Vielleicht ein kleiner Trost, dass die eher auf Automaten als auf Schaltroller stehen. Zu sehr darauf verlassen würde ich mich trotzdem nicht.