Zirrissimo

gibt ihn noch

wie wiet bist du? fährt sie schon....? bilder ,bilder....

Suche noch...

PN wegen Zylinder

noch da!

Preisupdate!

Preis ist VB macht mir Angebote. Gruß

ZITAT Hi ! Hab Interesse an den Papieren. Was ist mit dem Roller passiert ?? Gibts noch ne Rahmennummer/Typenschild dazu ? Würde die Papiere für 100 EUR nehmen. Gruß STEFF Hi Roller, existiert nicht mehr. Sorry, aber 100,- ist mir doch um einiges zu wenig-immerhin gibt´s den Papierkram mit Kaufvertrag und TÜV-Gutachten. CiaoAndi ...findest du? naja egal...jedenfalls inkl. Typenschild .

nein,nein-gab´s schon immer dazu hatte ich nur vergessen hinzuzufügen. Ciao

Hi, keine Ahnung ob´s billiger ist - aber der TÜV gibt dir keinen Kaufvertrag mit Fahrgestellnummer + Typenschild dazu!

Habe eine V50 Betriebserlaubnis abzugeben-mit eingetragenem Primavera-Motor, nur für technische Dokumentation (z. B. als Unterlage für den TÜV bei Umbau eines baugleichen Fahrzeugs) oder für Sammlerzwecke. Die herausgetrennte Nummer und das Typschild sind nur zum Belegen der Eigentumsrechte und der Einmaligkeit der FIN und als Beleg für die Unbrauchbarmachung des Chassis dabei! Preis 170,- inkl. Versand!

neuer Preis!

braucht niemand?

ist weg!

Bitte alles anbieten. Danke. LG

Gibt´s denn schon neue Fotos? Ich denke, wir wollen mehr sehen....

schon verkauft?

Hi, die 100er sind definitiv mit PV Lenker vom Band gelaufen ...und der Linke Seitendeckel war nicht nur Zierde-dahinter ist die Batterie zu finden. Grüsse

Hi, wie hast du den Motorblock(kleinere Hälfte ) so glänzend hinbekommen? geschliffen und poliert, oder lackiert? Kickstarter neu, oder auch selbst gemacht? Danke

ja woher bloß?!! :-D

Also es muss nicht unbedingt an den Düsen und einstellungen liegen-hatte auch mal ein mächtiges 24er problem-und gelöst wurde es wie folgt. Wenn der Motor im unteren Bereich stottert,so wie du es schilderst, also kein gas annimmt, dann kann es auch ein Problem mit der Luft/gemischzufur sein-sprich der Luftfilter ist sehr stark mit entscheidend. Während ein Freund fast ohne fahren konnte, weil er viel Luft brauchte, war´s bei mir zu viel luft. ich habe mal den luftfilter abgenommen - dann meine handfläche vor die öffnung(anstelle des filters gehalten) und je nach gefühl die finger gespreizt-gas gibst du selber mit finger im schieber und dann merkst du vielleicht gleich , dass dein gaser eventuell zuviel luft bekam und das luft-gemisch-verhältnis nicht gestimmt hat!! du solltest jedenfalls nen 2. haben der den kicker betätigt, damit du dich auf den gaser konzentrieren kannst! Vielleicht ist es auch bei dir des rätsels lösung-ich hatte einen ziemlich alten 24er . hoffe es klappt. Lg ausm Nachbarland P.S: schick mal deine mail adresse-habe echt gute unterlagen bezüglich vergasereinstellungen zusammengetragen.

Zahnräder und Modul ...wo finde ich dasÜberschrift des Topic. Danke LG

Naja , da ich hier im SF -Bereich bin ist es ja egal ob pk 50 oder v50 s 1. serie...oder?! sind ja alle gleich vom Innenleben-mich interessiert nicht zu welchen komponenten das paßt, das weiß ich schon und eben auch , dass es nicht so zusammen gehört. Normalerweise sind die ja so: Z 24- 72 (3,00) Z 22- 63 (2,86) Z 23- 60 (2.60) Z 27- 69 (2.56) Z 24- 61 (2.54) Z 24- 58 (2.42) Z 29- 68 (2.34) ...nur habe ich eben gerade 27 und 72er statt 69er und mich interessiert, ob jemand weiß, ob man das verbauen kann? Ich denke schon , wär halt dann eine 2,66er Übersetzung. Keiner eine Ahnung in ganz Deutscheland?? Danke LG

Hi, hat schon mal jemand 27/72er Primär verbaut geht das? hab die Übersetzung so bekommen und normalerweise wäre ja 27/69 passend, abewr wenn dsa so funktioniert würde ich es einbauen. Danke für die Hinweise. LG