klugscheißer

... also Totalschaden

Schau dir mal eine Citroen C5 neueren Baujahrs an, am besten in der Exclusive Ausstattung. Gibt es als Diesel bis 240 Ps für einen relativ schmalen Euro. Der 240 Ps Motor hat Kraft ohne Ende, verbraucht (relativ) wenig und ist sehr Langlebig. ZR Wechsel erst bei 240 Tkm spricht für sich. Alternativ gibst den auch mit 140, 165, 170 und schwach motorisiert. Sowas hier http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236847631&ambitCountry=DE&categories=EstateCar&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxMileage=150000&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=1 oder was billiger http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=237703474&categories=EstateCar&isSearchRequest=true&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&fuels=DIESEL&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxMileage=150000&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=1 oder Vernunftskarre http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239401853&categories=EstateCar&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&ambitCountry=DE&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=80000&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=1

... sieht aus wie Querrippe und wird meist auch als Suppenfleisch verkauft.

Viele R5 halten gar keine 200 tkm oder sind zu dem Zeitpunkt bereits deutlich angezählt. Rechne mal mit Turbo, Kopf, Krümmer, PDE`s und Kupplung mit Schwungrad. Da biste bei über 10 T€.

Wasserpumpe für 600 € bekomste aber nicht beim Freundlichen, Turbo erst recht nicht. Da musste die Beträge schon *2 nehmen. Es fehlt auch noch das 2 Masssenschwungrad (kostet ohne Einbau knapp 1000 €) und der gerne defekte Zylinderkopf. Meist weiss der freundliche noch nichtmal ob des die PDE`s sind oder der Kopf. Oft werden auch gleich alle PDE`s ersetzt ... Ich hätte damals besser einen AT Motor gekauft, wäre auch nicht soviel teurer gewesen.

@PK-HD Naja, kauf einfach den T5 mit R5 und 174 Ps dann brauchste statt Freizeit wieder Geld ...

Sehr schön, aber für 4 Mille gibst den nur als Bastelbude ...

Sehich genauso, die ist zwar wirklich schön, aber eben auch nur eine 125 Li3, also quasi der Golf II unter den lahmen Bertas. Ich würde die auf maximal 2500 € taxieren.

Sous vide soll mja wirklich super sein und die Ergebnisse die man so sieht bestätigen es ja auch (zumindest optisch). Aber irgendwie kann ich mich nicht damit anfreunden eine 1a Steak in Plastik ein zu schmeißen und danach 3 Stunden in lauwarmes Wasser zu legen.

War nur ein gutgemeinter Rat. Er kann ja zu dir kommen wenn es mal teuer wird. Sind deine Hobbies echt töpfern und reiten ? Könntest ja mal über Origami nachdenken. Wäre doch eine prima Ergänzung ...

ne, yugocabrio ist hässlich.

Turbo ist richtig zackig, mittlerweile unter 20 K€ eher selten

Nimm den 944, der geht wesentlich besser

@PK-HD War nur ein gutgemeinter Rat von mir. Nachdem du dich gehaltstechnisch in einem anderen Toipic geoutet hast, habe ich mir gedacht ich bewahre dich vor einem möglichen Unheil. Egal, kauf du mal einen T5 TDI, mal sehen wann die hier die erste verzweifelte Frage als GSFWA stellst. Es wird nicht lange dauern.

... aufhören, ich hab doch schon auf die Tastatur gekotzt !

@ tc Mag alles sein, dennoch kenne ich die gleichen Probleme von Leuten ohne Tuning. Fakt bleibt, wenn einmal der Wurm drin ist, wirste mittelfristig bekloppt mit der Karre.

War kein Chip, war eine Steuergeräteoptimierung vom Profi, Sauteuer. Die ersten 100 Tkm fast nichts, dann ging es los. Habe auch gesehen, dass manche wirklich lange laufen, kenne aber auch andere, mit ähnlichen Problemen. Nebenbei macht die ganze Sache beim T5 noch weit weniger Spass, da man aufgrund des engen Motorraums überall schlecht drankommt und wenn ich mir ansehe, was unsere Politiker bereits jetzt für Stuttgart und Diesel planen, dann möchte ich erst gar nicht wissen, was passiert wen die Sozies zusammen mit den Kommunisten und den Ökos regieren. Viel Spass dann mit Diesel und T4 ...

Bin den R5 in einem Touareg gefahren. Wenn der 5 Zylinder läuft (174 Ps) und womöglich noch gechipt ist (wie meiner damals auf 515 Nm) dann fährt das Teil wirklich gut, vor allem im Hängerbetrieb. Sobald einmal der Wurm drin ist, weisst du was leiden heisst. Es wird saumäßig teuer und am ende gibst du auf. Meinen hab ich aus erster seriöser Hand mit 80 Tkm gekauft. Wollte was solides kaufen ... Mit 125 Tkm ging der Gute dann weg, nachdem ich Turbo, Krümmer, Drosselklappe, Zylinderkopf, Freilauf, Pumpe Düse Element, Kat, Abgaskühler, Kupplung und Schwungrad getauscht hatte und er immer noch Ärger machte. Hat nur in etwa soviel gekostet wie dein Budget ... Lass es !

... passt. Hätte ich auch nicht anders vermutet !

Gähn, jaja ich weiss, Porsche ist schwul und dein Kleinwagen ist die Erfüllung. Komm mal auf den Teppich zurück, sieh der Realität in die Augen. Wer hat der hat, wer viel kann kann auch wenig, anderum wird schwierig.

Leute, das ist doch eher eure (Wunsch-) Fahrzeugklasse.

@Jogl Beim nächsten PP messen ich vorher nachher. Es war wirklich wenig, allerdings hatte ich 100-110 Grad (meiner Meinung nach die perfekte Temperatur wenn länger als 12 Stunden). Für 120 Grad musste schon den Brenner weiter aufdrehen. Räucherbox kann ich dir für den Genesis die von der Bauhaus Eigenmarke empfehlen (aber vorher länder ausbrennen) ist eine 1.1 Kopie von der Weber Box und passt direkt auf Die F.Bars. Das raucht reichlich ...

Was für einen Smoker willste denn kaufen ? Gibt doch reichlich Anbieter außerhalb USA, zB den netten Letten, Rainer Fries ...

... ein Watersmoker ist ebenfalls nicht dicht, wäre er es , würde die Glut ersticken, ein Barrel Smoker erst recht nicht. Unter dem Strich zählt doch in dieser Diskussion nur die Temperatur und Energie (bzw. €) die du damit verbrauchst. Nebenbei, wo soll der Rauch hin in einem geschlossenen System ? Kenne und habe alle drei Möglichkeiten und empfinde den Genesis als die einfachste und verlässlichste. Geschmacklich kommt aber meiner Meinung nach nichts an einen echten Smoker dran, auch kein Watersmoker (wenngleich die Ergebnisse dicht dran sein können und dass bei vergleichweise geringen Kosten). Wie bereits geschrieben, für einen Longjob (100-110 Grad) brauchste im Genesis einen (der vier) Brenner auf der niedrigsten Stufe. Wenn es arschkalt wird vielleicht auch ein kleines bißchen höher. Hatte mal eine 4,5 Kilo Schweinchenschulter letztes Jahr Karneval knapp 20 Stunden drin, danach war die 5 Kg Flasche mehr als halb voll. Ob ein Genesis mit LPG betrieben werden kann weiss ich nicht. Das es sich hierbei aber um explosive Stoffe handelt würde ich solche Experimente wegen so ein paar €´s unbedingt sein lassen !!!

@Jogl Mit einer 5 kg Flasche bekommte mehr als einen Longjob hin. Musst nur einen Brenner auf kleinster Stufe laufen lassen. Das reicht schon ...