maiwi

Danke für deine Antwort, versteh sie allerdings nicht - was willst mir damit sagen?

Ist irgendwie unbefriedigend... Woran liegt das eigentlicht, dass nur der erste nicht ausdreht?

Hi! Ich steh vor dem Problem, dass ich ein paar Teile rumliegen hab und nicht weiß, zu welchem Modell sie gehören und ob sie noch verwendbar sind. Vielleicht weiß ja jemand, was ich hier eigentlich liegen hab. Zylinder, Durchmesser 58,8mm (am dazupassenden Kolben steht 59??), noch fahrbar?: Schwungrad; durh das Fehlen eines Magneten wohl nicht mehr verwendbar, oder?: Zündgrundplatte folgt noch...

Hi an Alle! Woran kanns liegen, wenn der 1. Gang meiner PK mit 102 Polini in kaltem Zustand nicht ausdreht sondern im oberen Drehzahlbereich stottert? Das Ganze tritt nur im 1. Gang auf und auch nur, wenn der Motor kalt ist; wenn er warm ist dreht auch der 1. Gang schön aus. Eckdaten: 102 Polini Drehschieber für Membran gefräst Dellorto 19.19 HD 85 Zündung elektronisch Würd mich über Tips sehr freun, denn da ich fast nur Kurzstrecken fahr, wird sie auch leider fast nie richtig warm und somit nie stotterfrei... Danke schon mal im Voraus!

Am ASS liegts nicht, da passt alle einwandfrei. Durchs Zündkerzenloch geblinselt, sieht man eindeutig, dass sie auf dem Zylinderkopf aufliegt. Evtl. ein falscher Kopf?

Hi an Alle! Folgendes Problem: meine 50er PK-Zylinderhaube passt nicht auf einen 102er Polini Zylinder. Ich bekomme keine einzige Schraube rein, da die Haube an den Lamellen des Kopfes aufliegt und daher nicht bis zu den Befestigungsschrauben reicht. Normalerweise sollte doch die Abdeckung passen, oder? Langhub-Hutze möcht ich nicht so gern verwenden, da durch den hässliche Aufdruck zu auffällig... Kann ich sie nur "gesteckt" lassen? Hitzestau und Durchschmelzen an den Auflagepunkten würd ich aber wohl auf jden Fall haben... Kennt das wer, bzw. weiß wer Abhilfe? Danke, lG Maiwi

Danke, dann kanns ja los gehen.

Kann man einen Sito + für Kurzhub-PK zwecks Testlauf und Zündung blitzen im Motorständer auch Kopf-Über montieren? Leider ist der Ständer nicht dafür gedacht und daher passt der Puff nicht unter sie Schwinge... Thx!

Vielen Dank für die Aufklärung! Gut zu wissen, dass das so in Ordnung geht und man mit guten Gefühl fahren kann.

Hallo an Alle! Folgendes Problem habe ich beim Zusammenbau der Getrieberäder einer PK festgestellt: 1., 2., 3. Gangrad fluchtet perfekt mit der Klauennase 4. Gangrad steht ca. 2mm über der Klauennase (Foto) Gangräder sind alle mit Nummer 42** und sind in der Reihenfolge "1. Gang - Nummer weg vom Rad, alle anderen Gänge - Nummer zum Rad" drauf. Der Abstand zwischen den Zähnen der Räder ist gleichmäßig ca. 1mm. Das Getriebe wurde zwar in dieser Zusammensetzung eigentl. ohne nennenswerte Probleme gefahren, aber richtig kann das ja auch wieder nicht sein, oder doch? Kann es sein, dass die Schaltklaue selbst nicht stimmt? Wobei dann dürfte sie ja in den anderen Gängen auch nicht passen...

Dann ist für mich jetzt die Entscheidung auch mal auf die 3,00er gefallen. Bin schon gespannt wie die Reuse damit gehen wird... Von mir mal ein großes Dankeschön an alle die mir mit ihrer Meinung geholfen haben!!

Also wird höchstwahrscheinlich beides passen... das macht meine Entscheidung nicht einfacher. Am meisten schreckt mich ja das Pfeifen der 3er ab. Ich habs zwar noch nie selbst gehört, aber wenn andere nur deswegen eine andere Übersetzung einbauen, muss das ja echt verdammt nervend sein. K. A. was ich machen werde...

Und was meint ihr ist besser bei 102 Polini mit angepassten Überströmern, Drehschieberfläche für Membran weggefräst, abgedrehtes Lüra, wahlweise Schnecke/Sito Plus, Zylinder nicht bearbeitet? 3.00 oder 2.86? Ist die gerade Verzahnug wirklich so laut klingelnd? Soll eher was für den Stadtverkehr sein, aber hin und wieder eben auch für Überlandfahrten bis max. 50km.

Suche leider noch immer. Hat denn niemand so einen angefangenen Satz Dekorstreifen rumliegen?

Hallo an Alle! Mir ist leider beim Aufbringen der Dekorstreifen ein kleiner Fehler passiert und suche deshalb die Streifen für die linke Seitenbacke (Ersatzradseite) in weiß. Eigentlich bräuchte ich davon auch nur die kürzeren Streifen. Wäre echt blöd, wenn ich mir wegen dieses kleinen Teiles das ganze Set neu kaufen müsste und so hoffe ich, dass es jemanden gibt, der diese Seite oder diese Streifen über hat. Danke schon mal für alle eventuellen Angebote. PS: Ich hatte diese: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/9344454/Aufkleberdecorset+Vespa+Rally.aspx

Danke. Bringt das Abschneiden des Randes was bzw. wieviel? Vielleicht sollt ich das bei meinem Tank auch noch versuchen, bezweifle jedoch, dass sich dann an dem Spalt was ändert.

Suche einen PX-Alt Tank zum Einbau in eine Rally. Sollte nur nicht rostig sein, Lack ist egal, da er eh irgendwann mal neu lackiert wird. Bitte Preisvorstellungen inkl. Versand in/nach Österreich bekanntgeben. Thx, Maiwi.

Na fürn Anfang werd ich das wahrscheinlich eh so machen, aber da möcht ich mal fix sicher gehen, dass der Tank auch wirklich passt. Meint ihr mit PX Tank schon den Tank mit Drehverschluss oder eh so einen wi ihn ich verwendet habe (nur hoffentlich besser passend)? @hito.de: Auch mit der Tankauflage bleibt der Spalt nahezu unverändert groß... Hoffe echt ich find noch einen besser passenden Tank

Yep, ist ein Nachbau - wurde auch als Nachbau angeboten. Passt dein PXalt Tank besser? Im schlimmsten Fall müsst ich mir eben noch einen Tank lackieren...

Hallo an Alle! Folgendes Problem liegt an: Ich wollte bei meiner Rally eine Corsabank montieren und habe dazu einen neuen Nachbau-Sprint-Tank in meiner Farbe lackieren lassen. Leider ohne zuvor die Passgenauigkeit zu testen und nun sieht´s so aus: Hatte schon mal wer so ein ähnliches Problem oder passen die Sprint-Tanks generell nicht besser? Kann es helfen, die Umrandung nach den Massen des Originaltanks abzuflexen? Die Auflage des Ori-Tanks ist noch dazu nicht gerade, sondern nach Vorne ein bisschen ansteigend. Sind dies normalerweise Sprint-Tanks auch? Bei meinem ist die Auflage nämlich annähernd gerade... Ich bitte um eure Meinungen und sag dafür schon mal im Voraus danke! LG, Maiwi

Hi! Ich bin auf der Suche nach der großen Rally Hupe und würd mich sehr freun, wenn wer eine zum schmalen Kurs abgeben würde. Muss nicht mal funktionieren, da ich eigentlich nur die große Abdeckung benötige. Danke und lG.

Hallo, vor dem Umbau der Zündung wurde das Vorderlicht von der Lichtmaschine und Rücklicht, Hupe, etc. über die Batterie mit Gleichstrom versorgt. Jetzt hab ich ja einen Spannungsregler damit überall geregelte 12V anliegen und jeder Verbraucher über den Regler mit Spannung versorgt wird. So wie´s aussieht, wurde alles, was von der Batterie versorgt wurde, an Anschluß 8 angeschlossen und Vorderlicht an Anschluß 2. Daher glaub ich, dass ich jetzt sowohl an 8 als auch an 2 Spannung legen kann, um die übrige Schalterbelegung original belassen zu können. Kann da so stimmen?

Hallo an alle! Folgendes Problem quält mich: Bin gerade dabei meine Rally (dt. Modell aber mit PX-Zündung mit Spannungsregler) mit einem neuen Kabelbaum auszustatten. Dabei hab ich bezüglich dieses Schalters eine Frage: Mit Anschluß 2 wird ja der Schalter mit geregelter Spannung aus dem Regler versorgt. Doch damit ist nur der Kreislauf zum vorderen Scheinwerfer versorgt. Für das Rücklicht müsste doch auch Spannung an Anschluß 8 anliegen, damit dann das Rüclicht mittels Anschluß 3 geschalten werden kann. Kann ich also einfach geregelte Spannung an Anschluß 2 und Anschluß 8 legen, sodass Vorder- und Rücklicht versorgt werden? Fände ich komisch, denn bei allen Schaltplänen die ich so finde, wird der Schalter immer nur mit einer spannungsführenden Leitung versorgt... oder ist das einfach bei diesem Schalter anders? Hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt und bin für alle Antworten sehr dankbar. LG, Maiwi

Hallo an alle! Habe das Problem, dass meine Gewinde im Rally-Lenkkopf links und rechts zum Festschrauben des Lampenzierringes anstatt M5 irgendwo zwischen M6 und M7 liegen. Erstens passt so ja gar keine Schraube und zweitens sehen so große Schraubenköpfe auch nciht wirklich gut aus. Kann man das irgendwie wieder auf M5 bekommen? Zuschweissen und Gewinde neu setzen? Würde das halten? Wär super wenn ihr dazu ein paar Tips hättet. Danke!

Nö, leider. Sieht eigentlich bei mir eh so ähnlich aus, jedoch kann ich eben ein Axialspiel von ca. 1cm nicht tolerieren. Teilezeichnung hat niemand zufällig? Gibt es für den PAV sowas eigentlich?