Bergfick

Moin, hat jemand die original Vergaserbedüsung einer Pk125xl2 Schaltung zu Hand????? MFG Bergfick

Ok, wie weit soll ich was abflexen????? Kannste ja mal grob anzeichen, jedenfalls ist alles gerade und der Bereich ist beulenfrei....... Zum Metaller will ich es nicht bringen MFG Bergfick

Nois, ich verschenke oder tausche gegen eine Dose Paderborner, einen völlig gestrippten PkXl (Xl2) Rahmen. Der Rahmen ist gerade & nicht durchgerostet..... Leider ist schon ein wenig dranherschnitten worden....d.h. ein Stück der rechten Backe wurde entfernt......der Rest ist unberührt.... Der Rahmen eignet sich also für einen Cutdown oder Racer oder man setzt sich einfach drauf und kackt jeden Tag mehrmals rein........ Standort 48231 Warendorf Der Rahmen gehört mir Kostenpunkt 0? oder 49 Cent für ne Dose Bier Wenns auf umme ist, bitte ich Nervereien zu unterlassen.... Ich empfehle mich.......... MFG Bergfick

Gibt es schon...benutzte mal die Suche...ich mag die auch nicht, aber es funktioniert...... In einer V50/Pv/SS stellt das keine Probleme da, das ist recht schnell gefummelt....anders sieht das bei einem normalen Pk Lenker aus.... Jedenfalls gibt es genug Bilder hier....." Suchen" "Suchen" ist ja schliesslich bald Ostern... MFG BErgfick

Ich denke das Topic kann geschlossen werden

Versuchs beim Boschdienst, die sollten so einen Abzieher haben....ansonsten ist selbermachen angesagt, die Funktionsweise ist genauso wie bei einem Vespaabzieher......Kohlen nimmste halt irgendwelche, die kann man ja passt feilen......Ich würde aber erstmal versuchen die Karre so zum laufen zu bringen.... Es gibt lediglich die Bedienungsanleitung zu der Karre, bis auf einen Schaltplan steht da aber nix drinn, ich weiss nicht ob Piaggio ein Reparaturhandbuch dazu rausgebraucht hat, irgendwann mal......

Auf dem Zündschloss steht nix, sowas liegt seit Jahren unter meinem Schreibtisch..... Versuche einen anderen Schlüssel zu nehmen, wenn das funzt. kannste das einfach so lassen, wenn die Stellung zum Anlassen nicht mehr funkt. kannste dir auch einfach einen kleinen Taster irgendwo hinsetzen als Startknopf.....habe ich auch, was seit mehr als einem 12 Jahren problems geht.... Ein neuer 85er Zylinder hat schon zuviel Kompression das schafft der Anlasser nicht so wirklich kann aber auch sein, das es von Karre zu Karre unterschiedlich ist.....Nimm einen Zylinder der auf keinen Fall hochdreht.....75er DR reicht ja........wenn zu hohe Drehzahlen anliegen verabschiedet sich die Pleullagerung das ist bei der Standard Welle die beschissene Buchse...... Die man zwar problemlos tauschen kann, bloss assi wenn die abraucht und der ganze Motor dabei kaputt geht........Neue Kurbelwellen gibt es z.B. auch nicht..... Die Elestartzündung erkennt man ab dem angeschraubten Lüfter....wenn du das Ding abmachst, es sind so 6 oder mehr, 6mm Schrauben siehst du den Anlasser der gleichzeitig als Lichtmaschine dient, deswegen der Name Dynastart...ein normaler Vespaabzieher passt übringes nicht, die Zündanlage stammt von Bosch.. Eine andere lässt sich nicht verwenden da der Unterbrecher von der Kurbelwelle gesteuert wird......ausser man nimmt eine normale V50/Pks Welle, dann kann man allerdings die Dynastartzündung/anlage nicht mehr verwenden..... Ersatzteile gibt es für die Dynastartanlage keine mehr, da muss man sich halt was basteln..... Die Kohlen passen aus einem Staubsager, Marke ist mir entfallen, den Unterbrecher kannste neubelegen wenn die Nocke noch nicht komplett verschliessen ist.... Aber im grossen und ganzen ist die Zündanlage sehr zuverlässig, ein deutsche Produkt so gesehen... MFG Bergfick

Etwas reinigen und dann mal einbauen würde ich sagen..... Wenn es nicht funktioniert kannste immer noch messen oder einfach eine andere Ankerplatte nehmen, einzelne Spulen austauschen lohnt sich nicht...zumal es auch nicht alle gibt/oder doch???? MFG Bergfick

Das Ding passt ohne grosse Umbaumassnahmen nicht, die Cosagabel ist obenrum genauso wie bei der Pkxl2....... Die Gabel müsste gekürzt (abgedreht werden) damit man sie in SF bekommt....und ausserdem muss noch ne Bremspumpe/Hauptbremszylinder montiert werden......die Scheiss Drecksdinger haben ja beides, einmal nen Seilzug und einmal nen Hydraulikleitung....Die Bremsleistung ist auch scheisse wie ich finde......Die Umbaumassnahmen lohnen sich in keiner Art und Weise...Der Hydraulische Teil wird bei der Cosa über den Hauptbremszylinder der am Fusspedal sitzt gesteuert..., tritt man das Fusspedal, bremst es bei der Cosa hinten und vorne.....und zusätzlich kann man noch mit dem Bremshebel nachhelfen.....was man umbauen muss wenn noch ABS an der Gabel ist weiss ich nicht, habe mich damit nie auseinander gesetzt, das ist immer alles sofort in die Mülltonne gewandert.... Ein überholte PK Gabel samt Bremse bremst doch 1a wie ich finde......da kommt meineserachtens nicht mal ne Scheibenbremse mit.....und kosten tut das ganze auch nicht wirklich viel....70 OIs halt, wenn man keine Gabel hat.....bei der Reifengrösse ich halt bei 90/90 ende 100/80 müsste aber auch noch gehen... MFG Bergfick

Nimm einen Qualitätsempfänger wenn es geht aus doitscher Produktion.... Bei mir ist die Fernbedienung kaputt gegangen, Ersatz gibt es nicht und mit einer Universallen kann man nicht alle Menüpunkte abrufen, wenn mal wieder ein Update ansteht muss ich mir nen neuen kaufen weil er sich halt nicht mehr bedienen lässt. :-D :-D Habe schon den Hurenbock von der Hotline beschimpft, der hat irgendwie nix gerafft, irgendso ein Penner der an der Hotline sitzt....Callcenter oder irgendwas in der Art..... Ich könnte jedesmal kotzen wenn ich TV gucken will..... MFG Bergfick

erledigt, bitte schliessen..